这辆车敏捷、有力、意外地易于操控、能满足最爱肾上腺素的耐力山地玩家，同时也能让技术未到专家级别的用户感到乐趣。Olympia的顶级电助力山地车型号Hammer，将最高性能和易于驾驭融合在了一起。

　　它的核心是90Nm扭矩的Oli电机，经过定制调校，搭配900Wh的PowerNine 900电池，保证了高于一般标准的性能和续航，而且体积小巧。

　　和上一代相比，新款Hammer的一个重要变化是降低了跨高和重心，稳定性更好，在转向和颠簸路面上也更容易操控。

　　一体成型碳纤维车架采用T800碳纤维。车架应用的双模具EPS技术让内部表面更连贯、平整，结构更硬更轻。后三角和重新设计的后避震器连接也采用了碳纤维材质。

　　Hammer的几何随用户身高变化。不同尺码的车架采取不同的立管角度，能得到最好的重量分配，无论是上坡还是下坡都有出色的效率。

　　新Hammer的一个创新设计是将65mm行程的205mm吊耳式安装后避震器放在下管，提供170mm的后轮行程。这样能让重心更贴近地面，同时增加水壶架空间。

　　双向垫片可以对立管和头管角度进行0.5°的调整，适应不同的骑行风格和地形。新的双向垫片令避震曲线更加渐进，使用线圈弹簧后避震器也更有效率。

　　为了消除上坡时踩踏或电机输出带来的避震下沉，我们稍微增加了避震行程初段的抗下沉值，使其超过100%。如此一来，用户不需要因为上坡时重心后移而改变上半身的姿态去迁就。

　　后轴距随尺码变化。M码和L码的后轴距是438mm，L和XL则是443mm

　　Horst转点和主转点在后下叉的转折点处都使用了双排轴承。得益于157mm的Super Boost开档，车架后端非常稳定，踩踏的反馈十分迅速，下坡和颠簸路况上整体的操控也提高了。17mm直径的膨胀销让车架前后的连接更坚固。

　　标准的1.5英寸/1.8英寸头管确保了充足的强度和稳定性。Acros碗组拥有大滚珠，以及防止车把过度转向的限位设计。170mm行程的Rock Shox Zeb前叉拥有大口径舵管，转为大口径头管设计。这些都能减少前端的形变，带来安全、精准的骑行感受。线管穿过碗组进入车架。

　　Hammer可以改为前29寸后27.5寸的混搭轮径设置。

　　车架配色有碳纤维黑红，以及碳纤维黑白两种。

OLI Edge电机：更小巧更强劲

　　说到性能，我们将标准抬得更高。Hammer装备了新款的OLI Edge电机，体积小巧、动力澎湃，带订制的外壳。这款电机能输出90Nm的扭矩，能够提供四倍的助力。在低踏频（低于50rpm）和高踏频（高于90rpm）的助力输出曲线经过调整，在不同踏频下都能提供出色的助力效果。OLI Edge拥有四个扭矩传感器，是一般电机的两倍，助力更及时、顺畅，在不同模式下都能帮助用户登上难度极高的地形，优化电量控制。Vectorial Logic系统令电机更精准和灵敏，适应不同设置下各种需求。Olympia和Oli共同开发了六种标准模式，但经销商能够通过软件对电机进行进一步的调校。

　　电机的“R”模式能对脚踏上的压力进行即时反应，轻轻一踩就能让电机全力输出。这个模式不存在“滞后”，当用户停止踩踏时，助力也随之立刻停止，让用户能最好地控制车辆，在自然的助力下登上困难的陡坡。电量充沛的PowerNine电池则让用户轻松征服那些需要耗费巨大能量的地形。

PowerNine 900：更大容量、更久续航、更长寿命

　　Hammer电机由最新一代的PowerNine 900电池供电。这款Olympia研发的电池有900Wh的容量，令电助力山地车的续航里程远高于一般水平。PowerNine 900让用户在山上享受更长的骑行，无需整天盯着屏幕，担心电量是否充足。

　　电池隐藏在下管，有非常高的电重比。

　　PowerNine的一个优点在于充电周期长，从而延长了电池的寿命。众所周知，电池充电次数越多，效能就会逐渐下降。

　　这款电池仅需六小时即可充满。经过防水处理，在极端天气下依然能够全力输出。

　　更多信息见Olympia官网。

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