2015年，当时拥有13年高端避震调校经验、来自美国科罗拉多的Push Industries推出了ElevenSix线圈弹簧后避震器。2020年推出了下一代，增加了许多新功能。现在，Push推出了第三代的ElevenSix，按他们的说法“性能显著提高”。同时还推出了电助力山地车专用版本，有一样的可调性，有几个与普通山地车版本不一样的地方。所有后避震器都是针对每个用户个性化调校，适合他们的骑行风格和车辆。

　　新款ElevenSix的价格也更新了，1600美元的售价比上一代贵了300美元。老用户可以花160美元让工厂对后避震器进行重新调校。

ElevenSix参数

Dual Overhead Compression Valve双压缩阀门系统

增加中低速阻尼调节

低速压缩、高速压缩、低速回弹可在外部调节

独立速度敏感液压防打底控制

针对不同行程的防打底缓冲

标准开孔式或吊耳式安装

60天性能保证

科罗拉多制造

建议零售价：1600美元

更多信息见Push Industries官网

新功能

　　外观来看，也许很难发现最新一代和上一代有什么不同，不过Push表示后避震器的内部采用了“新的结构”，并解释了它的效果。新款ElevenSix对中速控制进行了调整，感觉更活跃、更有弹性，低速阻尼的改动则提高了贴地性。在行程的另一端，液压防打底系统经过重新设计，通过液体移位来增加行程末段的渐进度，在ElevenSix这样的线圈弹簧后避震器上是一个实用的功能。还有新的针对不同行程的防打底缓冲。

　　最后，Push还表示“行程中段的高速压缩经过改善，消除‘生硬的、缓冲过度的感觉’。”

　　电助力山地车用户也能享受厂家专属调校的后避震器。电助力山地车版本采用强度更高的Melonite QPQ渗氮钢轴心，“提供别人难以匹敌的小震动灵敏度和贴地性，同时能支撑更重的车架，骑行时给人不会打底的感觉。”

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