电助力自行车、汽车零件、纺织机和意大利面包之间有什么共同点？答案是THOK。这个意大利电助力自行车品牌隶属意大利TCN集团，最近推出了最新款的Gram RC，是一辆搭载EP8电机、拥有前180mm后170mm行程的碳纤维电助力山地车。这辆车的真实表现会和它给出的数据一样给力吗？

　　THOK Gram RC | EP8/630 Wh | 前180mm/后170 mm | 23.3 kg（M码）| 9900欧元

　　THOK总部位于意大利皮埃蒙特大区阿尔巴，在都灵和地中海之间，四周被榛果园环绕。THOK隶属TCN集团，他们还生产纺织机、汽车零件和面包。和其他业务的大型厂房相比，做电助力自行车的区域看起来非常袖珍，大厦的其中一层就足够容纳设计、研发和市场部门，加上一个小型工作室。在母公司TCN麾下，THOK拥有很好的研发与制造能力，当然还有充足的资金。

THOK和Bianco、Galup一样属于TCN集团。

TCN还在这里生产汽车零件，客户包括玛莎拉蒂这样的跑车品牌。

THOK的仓库可以放下5000辆整车。

顶级型号R和RC都是在意大利组装的。

　　Gram是THOK推出的首款碳纤维车型，也是第二款隐藏电池设计的车型。之前的隐藏电池设计电助力山地车是铝合金的THOK TK01，联名合作的Ducati也以自己的名义推出同样的车型。我们已经在2021年的横评中测试过这款车。对THOK而言，客户忠诚度以及满意度是放在第一位的。他们每年都会邀请超过300位THOK客户来和公司老板斯特凡诺·米利奥里尼（Stefano Migliorini）一起骑车。斯特凡诺在2017年成立的THOK Bikes。他当时和一个朋友一起骑车，但这个朋友的体能远不如他。在斯特凡诺看来，电助力自行车就是为了弥补不同人之间的体能差距，让大家都能在一起骑车。TCN应用汽车行业的经验和技术，为THOK制作了一个粘土模型。真车又是怎样的呢？

创始人斯特凡诺·米利奥里尼曾是职业车手，从事BMX和速降。

THOK Gram RC 2023 行程长 专利多

　　THOK Gram RC的车架设计与众不同，有三个三角形的开口，后避震器与十分倾斜的上管平行，其下可容纳一个水壶。电助力控制按钮很巧妙地隐藏在上管的下方，位于后避震器安装座之间。630Wh电池和充电口都是Shimano标准。电池通过下方取出，用6mm内六角扳手装拆。

　　Gram采用车架内走线。后下叉保护器只覆盖了后下叉，不像其他一些车型连后上叉也遮盖了。在激烈的下坡时，链条有机会打到后上叉。Gram的后方有一个小小的挡泥板，不过视觉效果大于实际作用。

　　头管下方粗壮的凸起，是这辆车的一大特色。防止车把过度转向的垫块位于把立下方显眼处，左右活动空间巨大。这会让维护轻松一些，不过其外观不是每个人都能马上接受。

THOK Gram 整车配置

　　THOK Gram第一眼看上去就是辆大车，搭配了180mm行程的FOX 38前叉和提供170mm后轮行程的FOX X2后避震器。混搭轮径以及厚实的全碳纤维车架，让整车外观更显几分粗壮。

　　THOK Gram有Gram RC和Gram两款整车，均搭载Shimano EP8电机和630Wh隐藏式电池。

　　头盔 Rapha X Smith Forefront | 眼镜 Delayon Line Tracer | 腰包 Camelbak Podium Flow 4 | 外套 Monserat 2A | 骑行上衣 Monserat F02 | 骑行鞋 Crankbrothers Mallet BOA | 袜子 Adidas Crew Socks | 手套 POC Resistance

　　我们测试的THOK Gram RC，售价9900欧元，M码整车重量23.3kg。避震是FOX 38 Factory GRIP2前叉和FOX X2后避震器。前180后170的配置在陡峭的下坡可以提供充足的舒适和安全。SRAM GX Eagle AXS无线电子变速有完美的变速表现。刹车方面则选择了Shimano XT搭配200mm碟片。但是体重较大的用户建议考虑220mm碟片，散热更好。MAXXIS Assegai的纹路很重型，但编织层确实较轻的EXO+，更容易被刺破。把后轮胎换成DoubleDown编织层的型号，或是像这辆测试车一样装上真空胎垫，都可以享受更低的胎压，获得更好的抓地力。

THOK Gram RC

9900欧元

规格

电机 Shimano EP8 85 Nm

电池 Shimano 630 Wh

显示器 Shimano SC-EM800

前叉 Fork FOX 38 Grip 2 Factory 180 mm

后避震 Rear Shock FOX Float X2 Factory 2 Position 170 mm

升降坐杆 THOK 170 mm

刹车 Shimano XT M8120 200/200 mm

传动系统 SRAM GX Eagle AXS 1x12

把立 THOK 37 mm

车把 Renthal Fatbar 35 800 mm

混合轮组 Crankbrothers Synthesis Alloy 29"/27.5"

轮胎 MAXXIS Assegai Maxxterra/EXO+ 2.6"

技术数据

码数： S M L XL

重量：23.3 kg

最大允许总质量： 163,5 kg

最大载荷：140 kg

不允许挂拖车

　　THOK Gram采用FOX 38 Performance前叉，阻尼是级别稍低的GRIP，后避震器则是FOX DPS，可调性比顶级型号上的Factory避震要差一些。和顶级型号相比，这里没有混搭不同的品牌，传动和刹车都是SRAM的。刹车是新款的SRAM DB8，同样搭配200mm碟片。传动则是NX Eagle变速。THOK Gram售价7490欧元，M码整车重量23.6kg。

THOK Gram

7490欧元

规格

电机 Shimano EP8 85 Nm

电池 Shimano 630 Wh

显示器 Shimano SC-EM800

前叉 Fork FOX 38 Performance Grip 170 mm

后避震 Shock FOX Float DPS Performance 170 mm

升降坐杆 THOK 125-170 mm

刹车 SRAM DB8 200/200 mm

传动 SRAM NX Eagle 1x12

把立 THOK 37 mm

车把 THOK Alloy 780 mm

混合轮组 THOK Drift 29"/27.5"

轮胎 MAXXIS Assegai Maxxterra/EXO+ 2.6"

技术数据

尺码 S M L XL

重量23.6 kg

最大允许总质量 163,5 kg

最大载荷 139 kg

不允许挂拖车

几何

　　THOK Gram的几何基本符合你对一辆现代电助力山地车的期待：头管角度是倾斜的64°，立管角度则是直立的78°，带来不错的爬坡效果。车子有S-XL四个尺码，覆盖身高在154-200cm之间的不同用户。630Wh电池体积苗条，放在S码车架里也毫无压力。

骑乘感受

　　在平地上THOK Gram RC的姿势比较前倾，有很多重量都压在了双手。加上高效、渐进的后三角，这辆车在平坦地形、长距离骑行方面肯定不如一些车型。但这个骑行姿势在上坡的时候就非常有效。结合渐进的后端，你能够轻松地登上陡坡，比如我们测试时遇到的岩屑堆。因为Shimano EP8电机要求较高的踏频激活，不可避免地会出现一些情况。如果电机和地面亲密接触，也不会对THOK Gram RC结实的电机盖子构成威胁，带支撑的结构能够在上坡时轻松抵挡那些突然出现的不平整的冲击。

　　下坡时转向，混搭轮径能帮助你在车上保持平衡的姿势。车辆提供的骑乘姿势和避震性能非常均衡，加上轮径较小的后轮，过弯时非常灵活。而且这辆车想拉起车头是非常容易的，前轮就像是打了氦气一样，随时可以做出各种动作。

　　当速度提高，地形变得更为颠簸后，后避震的灵敏度显得稍微欠缺，表现就像星期一早上那样迟钝，开始不能时刻保持贴地。在没有弯墙的平地过弯，要提前选好稳妥的选线，用力压住车子。如果没办法靠通过性碾压障碍，经验丰富的车手还可以在最后一刻拉起车子。享受滞空的乐趣吧！

总结

　　THOK Gram RC是THOK在碳纤维山地车的成功首秀。车架材质使得不寻常的设计语言得以实现。加上不错的零配件以及像转向限制这些自行设计的细节，这辆车的整体思路是连贯的。谈到设计，意大利人总是有自己的一套，一出手就与众不同。这辆车偏向灵活，在狭窄的路线更有乐趣，到了快速路段则要做好车子不够贴地的准备。

　　更多信息见THOK Bikes官网。

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