保守主义者们注意了，这篇文章全是电的。有电助力山地车，有电动汽车，还有三个喜欢电的《ENDURO》编辑。我们开着新款的大众ID.BUZZ，载着三辆FOCUS电助力山地车，跑了差不多4000公里，一路看了很多，体验了很多，也学习了很多。这是一次关于人生和自我的旅程，也体验了欧洲南部的充电基础设施。还有，电助力山地车一点也不输传统山地车。

　　在社交媒体上搜索“公路旅行”“房车旅行”“山地车露营旅行”这些关键字，你会看到各种各样的资讯，好像全世界有一半人都去了玩自驾露营。但是，能不能不烧油，改为用电呢？电助力山地车已经成为主流，但对于电动汽车还是有不少质疑的。大众ID.BUZZ则吸引了许多目光。这辆有意思的小货车能做些什么呢？为了解答这个问题，我们来了一次终极电动之旅。我们将BUZZ装满了各种露营用具和行李，足够用两个星期，还有三辆最新的FOCUS电助力山地车，然后出发。四千公里，四个国家，几万卡路里，无数的充电时间，还有难忘的美好时光，都在旅途的前方等着我们。一路上，我们会在山上采摘香草，留下欢笑，还会在充电站偶遇一些朋友，当然还有第一手经验。电动出行是否像它所设计那样，是未来可持续的出行方式？这场高科技之旅又会给我们带来怎样的思考？

我们的工具：

两边都是趟门，方便在车顶搭帐篷。

司机位和副驾驶都有扶手，差不多和家里客厅的椅子一样舒服，连猫猫都认可。

就差大床、热水澡和冷饮。如果你想更舒适的露营体验，期待ID.BUZZ California吧。

这辆车的转弯半径大约是5.5米，法国卡西斯的横街窄巷和小型停车场也不成问题。

把车塞满为止？

　　我们清早六点准时在德国莱昂贝格办公室集合，双眼满是疲倦，表情却藏不住期待。首先需要搞点咖啡因，才能开始下一步。不是随便一辆电动车，而是全新的大众ID.BUZZ。我们已经在上周商量了大概的路线，但并没有非常具体地计划，所以拿出手机，输入目的地，然后开始导航。谷歌地图说从这里斯图加特的编辑部开到法国普罗旺斯大约950公里，需要九个半小时。因为是纯电动车，所以我们还查了三个不同的电动出行app。不出意料，三个结果都是不同的，大概需要12到14小时。我们想，这还好。开油车也要加油和休息，所以我们很乐观地上路了。

　　我们开心地穿过了瑞士边境，微笑着和海关关员打招呼，前往第一个充电站。开了两百公里，把瑞士高速公路地图贴在玻璃上，按120的限速开往日内瓦。喔，不需要在意数据漫游的流量费，因为ID.BUZZ有近乎无限的WiFi。等待充电的时候，可以刷一下Instagram，也可以胡吃海喝一顿。几乎每个充电站旁边都有快餐店。高速公路上一般来说选择不多，如果你要下高速找地方充电，那么最好忘了连锁快餐，找点好吃的。我们找到了一家流动的Burger Grill，就在M记的对面，还有素食选项，非常不错。我们去的那些充电站，也能认识一些新朋友，获取一些有用的电动车信息。显然开电动车的人还是占少数。电动车司机之间会交流充电策略，也喜欢聚在一起。除了打游戏、做瑜伽和吃东西，你也可以在等待充电的时候，在停车场练习一下山地车技巧。车子很容易就能卸下来，在水泥地上练习定车、独轮骑和兔跳是极好的。如果你还觉得无聊，可以看看我们的杂志。

酷的标志 ID.BUZZ让笑容更灿烂

　　大众ID.BUZZ就像一条小狗，散发着欢快的气场。就算是一辆甲壳虫，也不会获得这么多好评——这还不算难闻的尾气。路人总是投来赞许的目光，或者举起手机狂拍……车里的几个是挺帅的，不过还是要归功于这辆电动车。有型、吸睛、环保，BUZZ将未来和复古以独特的方式糅合在了一起。远行和回忆，狂飙突进的气息，加上一抹浪漫主义色彩。BUZZ的设计让人联想到经典的Bulli，以及友好而现代的LED大灯，整体造型十分出色。ID.BUZZ还给我们提供了很好的开场白，想要和本地人搭讪，用它做话题最容易了。就算是在封闭的土路上遇到了公园管理员，对方也会友好地上来打招呼，并推荐合适的营地。当然了，因为车里坐着的都是帅哥。

普罗旺斯艾克斯 连林道都飘着食物的香味。

　　可能你以为我们选择走那些封闭的土路，但是并没有。考虑到去到普罗旺斯已经在路上花了16小时，晚点再详细说。终于到达目的地，我们马上卸车，看看普罗旺斯的林道长什么样。大家肯定听说过普罗旺斯的香草，可是我们从未想象过林道上就充斥着百里香、迷迭香、月桂叶和墨角兰的香气。当然，普罗旺斯远不止这些，这里还有迷人的风光、嶙峋的岩石和近在咫尺的海岸，更不用说那些景色怡人的骑行圣地。一路上我们忍不住顺手摘点香草，带回去等会儿做饭用，哪怕有可能会割破小腿，因为那些树木不愿意轻易交出那宝贵的香叶（这时记得戴好护膝）。不入虎穴焉得虎子，穿过荆棘者方可折桂，为晚宴增添一道佳肴。

为什么选择两轮而不是四轮

　　大车换小车真不错！四轮换成两轮，还是电机驱动的，但确得到了全新的视角。电动汽车开长途比较无聊，除了（或者正是因为）充电的时间。而电助力山地车则让我们能骑到电池用尽为止。电助力山地车能在上坡为我们保存宝贵的体力，在最有乐趣的下坡表现更是出色。特别是搭载FAZUA电机的新款FOCUS JAM² SL这类轻量电助力山地车，下坡的感觉几乎和普通山地车一样，上坡的时候又有顺畅的助力。车子很轻，所以操控十分轻松。顶级型号FOCUS Jam² SL 9.0的重量不足18kg，无论是挂上车尾架还是扛上二楼都不困难。如果你不想扛车上房间，可以把电池拆下来带回去充电，把脏车子留在车库。这款车在林道上的表现也相当不错。我们能够在FAZUA电机的流畅助力下毫不费劲地爬上那些陡坡。下坡的时候，轻量电助力山地车得以释放所有潜能。在林道上轻快的感觉，让我们忘记了这是电助力山地车。在这辆轻量的FOCUS上，不管是突然的起跳还是随意的动作，都能轻松完成。

2023款FOCUS Jam² SL 9.0和9.9

热力追缉：FOCUS Jam² SL是让你想保持速度的车。

对美景视而不见，错的是你。

穿梭山林，沐浴海洋，再回到BUZZ，完美的一天。

从红牛坠山赛式的红土到嶙峋的峭壁，普罗旺斯应有尽有。

旅途不可或缺的美食

　　骑完车就该准备晚餐了。在乡下地方，连锁超市十分少，我们在蔬果店采购——没有包装，本地种植，十分美味。我们还沿着林道收获了来自大自然的馈赠。这就是自驾游的一大乐趣，沿路能享受不同的美食。菲纳莱利古雷有披萨和意大利面，蓝色海岸的卡西斯有马赛鱼汤，西班牙有薄饼和海鲜烩饭。高速服务区的甜菜根汉堡当然也不错，不过并不需要总是吃汉堡薯条。在外面吃饭，就要点一些你连材料都不认识的菜，或者听从服务员的推荐。关键是走出舒适区。

计划只会让你出错 现实总会更好

　　一次堵车、一次爆胎，或者多停几次充电站，你就落后于计划了。我们的旅行时间，是出发前预计的几乎两倍。当然了，我们已经知道充电比加油耗时间，不过我们并没有想到，每两百公里就要花45到60分钟充电，不然我们就带上瑜伽垫和大富翁了。大众ID.BUZZ也不完全需要为此背锅。低温让电池耗电更快，再加上车顶的帐篷和车尾挂着几辆山地车，破坏了原来的流线型，增加了耗电。这使得ID.BUZZ通常满电的300公里续航，在实际中只剩下200公里。

　　开电动车，你可以放弃一切都能按计划进行的期望，原定的餐厅去到饭菜已经凉了，商店也关门了。不过你也可以把这当成一次机会去好好享受旅途。佛曰：“旅途比终点更重要。”旅途才是旅行的目的，开上电动车之后更是如此。因为漫无目的的计划，你可能会发现法国最好吃的马赛鱼汤，或者尝到最棒的甜点。你也会学到新的菜谱，以后都会想起这段美好回忆。自驾游意味着学会放手，尝试未知，利用每一个机会去见识新的事物。

佛曰：“旅途比终点更重要。”

开着小巴去旅行 过游民生活

　　露营车是环保生活的升级。不需要豪华酒店，只需要开到野外，头顶的星空就是你的天花板。这是许多人的梦想，也是我们的目标。不过首先要学习一下当地的法律法规。如果只是靠边睡一觉，哪里都可以，但过夜的话还需要考虑安全，以及山地车的安全。寻找一个安静、安全的露营地点，避开那些热门或是不安全的地方。不要忘记锁车，甚至把山地车放到汽车里面过夜。找到了好的地方，确保不会被公园管理员驱赶，这样就能喝着热咖啡，安静地享受日出。

未来是属于电动的吗？

　　未来交通方式的主流会是电动吗？在自行车这块是非常清晰了，电助力自行车在山里和城市里都已经成为主流。轻量化电助力山地车的发展，让山里的电助力山地车用户越来越多，山地车公园也开始修建专门的电助力山地车用路线。电助力山地车正在占领更多的地盘，和传统山地车并驾齐驱。但电动汽车的话，我们还不太肯定。汽车电池需要大量的稀有金属，而零排放和环境保护之间的关系还有待观察。开电动车，也不再有“说走就走”的潇洒。电动汽车的活动范围只有两到三百公里，我们从斯图加特开到菲纳莱利古雷大约700公里的路程，就要安排至少三次充电……因为充电时间可长可短，所以时间也不好预计。大众ID.BUZZ的缺点不仅是续航，车厢空间也是一个问题：车内天花高度大概是112cm，再算上后排双层（可以躺平）的话，就只剩下88cm的高度了。所以，想把山地车放进车厢的话，一定要拆前轮。另外，ID.BUZZ的宽度大约是120cm。

　　车内有230V插座，也有USB-C接口，充手提电脑是足够了。想给给电助力山地车充电，或者是用电饭煲和电吹风，我们带了大型移动电源。

　　目前大众ID.BUZZ更像是一辆市郊使用的SUV。想把它当作长距离载具，你需要有钢铁般的意志，还要按照续航设计好行程。这对喜欢开快车，或者喜欢精细规划行程的人来说并不理想，不过老实说，这不就是自驾游的精髓吗？选一个大概的目的地，体验旅途上的生活。就像几十年前，开着一辆老车还会抛锚，然后放弃所有的规划。自驾游就是一场旅行，没有精准的到达时间和一条龙服务。这也不是赶路，你要放下时间观念，时不时停下来欣赏路边的风景。自驾游不仅是开车的人说了算，有时车子说了才算。这也是令人激动的地方。

　　这次旅程给我们的经验是，电动改变了山地车，我们能骑得更快、更高、更远。轻量化电助力山地车可以让最后的质疑者闭嘴。电动汽车则是另一回事，特别是电动小货车。旅程变慢了，移动距离变短了。这点必须接受。好的一面则是会给你一次非常特别的旅行。

　　2025年，大众ID.BUZZ将会推出露营版本California，应该能满足露营的需求。也会推出轴距更长、电池更大的版本。

总结

　　4000公里的旅途充满了激动和新鲜的体验，山路两旁是各种芬芳的香草，不过有时也要忍受大半夜令人绝望的充电。开着电动的大众ID.BUZZ自驾游，对我们来说是全新的领域。就像电助力山地车让我们获得新的可能性，电动汽车也强迫我们尝试新的挑战。但我们怀疑这个节奏极快的时间，会不会学着去接受这种被许多人认为是浪费时间的行为。开着ID.BUZZ去旅行是一种态度。如果你想让停车之间的时间过得更快，就带上电助力山地车。

翻译：轮火竞赛  请勿转载！版权疑问：876048124@qq.comm