2023欧展上11件最令人眼前一亮的电助力山地车产品
2023年06月29日 16:33 来源：ebike-mtb.com 作者：Julian Schwede, Mike
欧洲最大的自行车展（Eurobike）又一次为大家带来了一些令人眼前一亮的新东西，为电助力山地车的未来指明方向。下面介绍其中一些最重要的创新，比如新的电机和车架理念。
轻量化电助力山地车今年有一个很清晰的潮流，就是向运动化靠拢，缩减电池容量。这个潮流背后的主要原因是Bosch最新推出的Performance Line SX电机，有55Nm扭矩和600W最大输出，比此前诸如TQ HPR50和FAZUA Ride 60等轻量化电机在动力方面有显著提升。SX电机比CX略轻、略小，但动力也相当充沛，拉近了轻量化电机和大动力电机之间的差距。话虽如此，很多搭载了Bosch SX电机的新款电助力山地车，却偏爱小行程和轻量化零件，主要面向不太激烈的林道和更运动型的玩家。而且，这些新车大部分都要等到年底以后才能上市，有的甚至还在原型阶段，明年之前都买不到，着实令人遗憾。
在众多轻量化电助力山地车新品中，有一样引发了极大的轰动：Pinion MGU电机。德国品牌将电机和变速箱组合在一起，不再需要链条和后拨这两样暴露在外容易受损的零件。Pinion MGU有着85Nm的扭矩，定位主要是大动力的电助力山地车，不过它的应用范围很广，也不怎么需要保养，所以对通勤自行车和电助力SUV这些需要日常粗暴使用的车型来说也很适合。而且新的电机+变速箱也可以用在S-Pedelec上，助力速度可达45km/h。
KTM Macina Scarp SX Exonic——手术刀般锐利
奥地利品牌透KTM透过Macina SX系列，正在扩大他们的电助力山地车产品线，在XC山地车型的基础上增添电助力版本。KTM Macina SX Exonic采用碳纤维车架，结合了电助力和传统山地车的优势，在性能和重量之间取得绝妙平衡。这款新车重量仅为16.5kg，搭载了最新的Bosch Performance Line SX电机和400Wh电池。电池可以在下管的上方取出。需要进行长距离骑行的时候，你可以加上250Wh的PowerMore外挂电池，能直接固定在电池盖上。相应的传统XC车型行程是100mm或120mm，而Macina Scarp SX Exonic则有前后140mm行程，能够应对难度更大的林道，甚至有点耐力山地的味道。我们很期待在自家林道骑上这款KTM新车。
KTM Macina Mini ME SX——为小个子打造的小电车
KTM希望孩子们也能享受山地车的乐趣。奥地利品牌推出了一款为青少年打造的Macina Mini ME SX。设计师希望这辆车有出色的操控和最低的重量。Mini ME SX支持24或26寸轮径，搭载Bosch Performance Line SX电机和400Wh的CompactTube 400电池。新电机能让新车架的几何更小，哪怕小朋友现在也能骑上电助力山地车。
BULLS VUCA EVO SPEED FSX 1——未来设计 未来科技
新款BULLS VUCA EVO SPEED系列，代表着S-Pedelec级别的电助力山地车以光速冲向未来。新车的设计语言非常现代，搭载了全新Pinion MGU E1.12电机+变速箱的高速版本。12速变速箱有着600%的齿比范围，让你能毫不费劲地加速到45km/h。BULLS的工程师会基于这个结构再打造几款其他电助力车型，包括和VUCA EVO SPEED FSX 1稍微不同的单连接摇臂、无上管版本，以及一款150mm行程的林道车。我们期待告诉你BULLS EVO SPEED FSX 1的表现。
BULLS SONIC EVO AM SX 1——纤细的造型 广泛的用途
BULLS SONIC EVO AM SX 1拥有纤细的管型和低调的设计语言。它的电池是同样纤细的400Wh，支持着新款Bosch Performance Line SX电机。超薄的后上叉和上管连贯地过渡。尽管这款车以性能为目标而设计，却出厂标配了位于把立下方的MonkeyLink安装座和后上叉内置尾灯，使这辆轻量化运动型电助力山地车也具备了夜骑的潜力。我们一有机会测试这辆车，就会尽快让读者知道更多信息。
NICOLAI SATURN 14 SWIFT——机械遇上电子
NICOLAI SATURN SWIFT不是虚拟训练平台ZWIFT，而是一辆德国制造的轻量化电助力山地车，更想让你到真正的山林里骑行。SATURN SWIFT前后行程均为140mm，有着NICOLAI独特的工业设计语言，车架焊接工艺一流，并采用了大量CNC金属零件。Bosch Performance Line SX电机动力充足（至少在400Wh电池耗尽之前），选配了极简的Purion 200显示屏和控制器。我们期待马上对这款车进行评测——消费者需要等到2023年底了。
更多信息见Nicolai Bicycles官网。
ROTWILD R.X1000——不止更大
ROTWILD R.X1000采用了Pinion最新的MGU电机+变速箱，以及960Wh超大电池，和车型的数字差不多。这款车将Pinion E1.12电机+变速箱标配的皮带传动换成了链条传动。宽大的下管内藏大电池，空间略微松动以拆卸电池。ROTWILD这款粗壮的碳纤维山地车有170mm的前后行程，无论上坡还是下坡都应该十分给力。ROTWILD R.X1000预计在2023年第四季度上市。
CONWAY Ryvon LT 10.0——厉害了我的CONWAY
CONWAY的新车Ryvon LT 10.0拥有170mm的前后行程，使得他们成为少数将新款Bosch SX电机用在大行程山地车上的厂商之一。400Wh的电池装拆方便，上管的充电口有磁吸保护盖，避免你在充电的时候不小心弄丢了盖子。根据CONWAY的说法，Ryvon的顶级配置碳纤维型号冲进了20kg。如果你想要一辆轻量级的电助力山地车，那么可以看看Ryvon的短行程版本CONWAY Ryvon ST，也有150mm的前后行程。我们在测试之后会尽快告诉你这些不同版本分别适合什么类型的用户。
更多信息见CONWAY Bikes官网。
THOK Project 4——3D打印好玩吗？
Project 4是THOK推出的首款轻量化山地车。正如车名所示，这款车还在原型测试阶段，预计将在2024年上市。它的最大特点是，和大部分电助力山地车不同，车架不是碳纤维的，而是用铝合金进行3D打印制成的，采用一种叫激光选取熔化（Selective Laser Melting）的技术。Project 4的避震行程是前150/140mm，不过可以对几何以及行程进行微调。电机方面，THOK选择Bosch Performance Line SX，可以根据需求选配400Wh、500Wh、625Wh或750Wh电池。而且还可以搭配250Wh的PowerMore外挂电池来增加续航。
更多信息见Thok Bikes官网。
M1-Sporttechnik EN.400.SX——传统德国品牌的电助力耐力山地车？
M1-Sporttechnik刚好赶在2023年欧展带来了新车型。他们将新款Bosch Performance Line SX电机装到了EN、AM、CC和GT四款车型，是三款不同行程的山地车和一款通勤车。我们对170/160mm行程、混搭轮径的EN特别感兴趣。电池能够拆卸，电池盖采用Fidlock锁定。车架在后避震器和充电口周围有镂空设计，支持脚撑安装，并且有车灯系统的连接。德国品牌计划将在量产车型上将外走线改为内走线。我们十分期待对这款车进行测试。
更多信息见M1-Sporttechnik官网。
Superior iXF 9.8——新品牌新车型
捷克品牌Superior推出新车iXF 9.8，志在进军轻量化电助力山地车市场。这款150/140mm行程的林道车搭配了400Wh Bosch CompactTube 400电池和Bosch Performance Line SX电机，有着55Nm扭矩和600W最大输出。电机和线条优雅的碳纤维车架融为一体，涂装则相对低调。避震零件来自DT Swiss，定位是难度适中的林道。
更多信息见Superior Bikes官网。
Whyte Elyte 140
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