世锦赛上，细节决定一切。

色彩缤纷的钛合金螺丝是常态。

上次拍到的SRAM卡钳样品，又出现在我们眼前。

周围全是橙色的Fox 40，但都有定制涂装，所以也能在这里看到黑白色的。

Magura刹车让你有更多机会实现个性化。

Syndicate机械师特制灌油套装。

Mondraker的遮挡板已经不见了，能看到连杆真的非常新奇。

Mondraker样车的真面目。

Fox的前叉保养工作非常繁重。

特洛伊·布洛斯南的定制头盔。

甚至辐条帽都因为世锦赛的到来，有了世界的色彩。

训练前，技师为劳里·格林兰重建战车。

格雷格·明纳的Santa Cruz V10战车。

约旦·威廉姆斯本周将戴上全新涂装的头盔。

Kashima金看起来如此耀眼。

Atherton帐篷里，从轮组开始。

Saracen帐篷里的维修工作正在进行中。

马特·沃尔克的英国绿车架，让Saracen的新连杆非常惹眼。

布鲁尼完成训练后，单车正在接受全面体检。

洗完车之后，很多机械师扛着崭新的单车返回。

当你可以在单车上校准时，谁还想要调圈台？

并不是所有的世锦赛车队营房都能配备了大卡车和遮阳棚，还有很多国家代表队搭的是移动式小帐篷。

排位赛之前，快速检查螺丝。

SR的气压弹簧后避震器。

快速检查牙盘。

NS为车队战车设计了导轮。

NS车队的大碟片。

Trek帐篷里还有很多事情要做，波迪·昆恩本周能收获胜利吗？

柯蒂斯将尼科·穆拉利的车架放在展示区。

柯蒂斯与尼科·穆拉利一起合作，用钢材制作前三角。

后避震器的位置也改变了，为下管留出更多空间，未来的新版本，下管设计的线条会更直。

2.0版本最大的改变就是以后避震器连杆为核心。

伯纳德·科尔的Phoenix样车，为世锦赛做的涂装简单而炫目。

RockShox尚未发布的气压后避震器。

丹尼·哈特的新车胎已经准备好迎接排位赛了。

Cube帐篷里即将安装导轮。

卢卡的单车上安装的工具，重量可不轻。

卢卡·瑟罗的Mondraker战车使用球面轴承，这种轴承可以让后避震器轻微地旋转，保证不受静摩擦力的影响，不因车架受力情况而不同。

Propain Positive在第二组帐篷的位置，稍微有点远。菲尔·阿特维尔本周末不骑车，所以他要保证年轻一代的车手们一切准备就绪。

稍微调整一下RockShox SuperDeluxe线圈弹簧后避震器的防打底液压，以便与Nukeproof搭配更好。

GT战队完成训练后的清理工作。

Norco样车本周终于露面了，很快你就能看到更多同款车。

新西兰队用租来的卡车当帐篷，这大概就是最辛苦的一个车队了。

新组装好的轮组。我很肯定，本周末轮组要承受的太多了，就算威廉堡的线路更柔和一些，依然改不了轮组杀手的本性。

英国队的刹车保养时间。

SRAM正在进行一整套的刹车维保服务。

SR Suntour的帐篷里，很多事项正在进行中，凯文正在调整阿比·霍吉的单车，为排位赛做准备。

塞巴斯蒂安·霍尔古因·维拉，正在捣鼓小车把。

Protaper把横和紫色Hayes刹车，让跨界组合更美好。

尼诺·霍夫曼的V10战车正在休养中。对尼娜来说，今天真的太不容易了，她在上段乱石区训练时，不小心摔车了，我们都要更到明天，看具体如何。

新款V10的布线不错。

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