Mondraker 发布了迄今为止最强大的硬尾车；Chrono Carbon DC。虽然与今年早些时候发布的合金Chrono DC并没有根本不同，但今天发布的新款硬尾车并不是它的复刻版。120mm 的行程前叉将头管角度设置为 67.5°，使它变得更松弛，并且可能比之前提过的的“下降器”更好下坡。

　　当然，隐形碳纤维车架大大减轻了重量。据称，车架本身的重量为 1150 克，最轻的 Chrono DC Carbon RR 型号据称重量为 11.6 公斤（25.6 磅）。

Chrono Carbon DC 详细信息

隐形碳纤维车架

29 英寸车轮

120 毫米前叉

67.5° 头管角度

74.5° 有效座角

425-475 毫米前伸量

430 毫米后下叉

标称重量：11.6 千克/25.6 磅（碳纤维 DC RR）

2,799 美元- 4,499 美元

mondraker.com

120mm 前叉具有遥控锁死功能

这里没有碗组布线

　　Mondraker 将 Chrono Carbon DC 定位为一款多功能硬尾车，配备齐全，适合越野、马拉松、下坡越野、甚至林道骑行。也就是说，它的重量、几何形状和组件使其更倾向于后一类。今天推出的所有三款车型均配备 120 毫米行程前叉。虽然两个更实惠的选择使用 32 毫米内管的 Fox 前叉，但高端 DC RR 则使用更坚固的 Fox 34 SC Factory。

　　所有车型均配备 2 活塞制动器，前碟为 180 毫米，后碟为 160 毫米。只有入门级车型没有配备升降座管，DC R 和 DC RR 均受益于可调节 ONOFF Pija 升降座管；S - 95-120 毫米，M - 120-150 毫米，L/XL - 140-170 毫米。

　　线管是内走的。与F-Podium XC 赛车相比，线缆不会通过碗组进入，而是进入头管后部的车架。它具有 73 毫米螺纹 BB、Boost 间距和用于传动兼容性的 UDH，尽管今天发布的所有型号均不具备SRAM 的最新技术。

磁性 Fidlock 瓶座凹进立管中，以实现额外的隐蔽性

几何结构

　　Chrono Carbon DC 有四种尺寸 (S-XL)，伸展长度分别为 425 毫米、440 毫米、460 毫米和 475 毫米。除了更轻的碳纤维车架之外，更宽松的 67.5° 头管角度也使其与更实惠的 Chrono DC 区分开来。

　　随着整个尺寸范围内前伸长度的增加，后中心长度保持一致为 430mm，并且所有尺寸都具有相同的 71.5° 立管角度（74.5° 有效）和 65mm BB 落差。

定价和供货情况

　　Mondraker 的 Chrono Carbon DC 硬尾车现已在英国、美国和整个欧洲上市，共有三种型号。

Chrono Carbon DC 标称重量为 13.2 千克

　　其中最实惠的是入门级 Chrono Carbon DC，零售价为 2,299 英镑/2,799 美元。它采用 Mavic CrossRide 轮组和 Maxxis Ardent 轮胎，配备 Rockshox Recon Gold RL 前叉、SRAM SX/NX Eagle 12 速传动系统和 SRAM Level 制动器。

Chrono Carbon DC R 声称重量为 12.1 千克

　　其中一款是 Chrono Carbon DC R，售价为 2,799 英镑/3,499 美元。升级包括 Fox 32 Float GRIP 前叉、ONOFF Pija 升降座杆、由 SX、NX 和 GX 部件组成的 SRAM Eagle 传动系统（重要的是，变速器是 GX）以及 SRAM Level T 制动器。

Chrono Carbon DC RR 声称重量为 11.6 千克

　　该系列中的顶级产品是 Chrono Carbon DC RR，售价为 3,599 英镑/4,499 美元。亮点部件包括 Fox 34 SC Factory 前叉、Mavic CrossMax XL S 车轮和 SRAM GX（主要是）Eagle 12 速传动系统。它还配有 ONOFF Pija 升降坐管。

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