Limotec E1P | 重量：722 克（170 毫米时）| 行程：125/150/170/200 毫米插入深度：535 毫米（170 毫米行程）| 价格：仅 OEM

　　如果电动自行车已经有一个巨大的电池，为什么还需要在座管携带电池呢？Limotec 准确地问了自己这个问题并给出了答案！解决方案是 E1P，首款专为电动自行车开发的升降座管。与目前市场上的其他电动座管相比，它的表现如何？

　　在“实验室”中，我们通常会展示最新产品并为你测试它们的性能。有些经过长期测试，而另一些则只在我们身边短暂停留。这次，我们被一款仍处于原型阶段的产品所吸引：Limotec E1P，它被定义为首款电动自行车专用升降座管。无线电子升降座杆仍然很少见，而且大多数型号仅提供有限的行程。最受欢迎的型号之一是 RockShox 的 Reverb AXS 升降座管，而 Magura 最近推出了他们的 Vyron MDS-V3。当然，也有一些较小的品牌提供电子升降座杆，例如意大利Switch 的 WRLS。由于安装方便，电子升降座管是机械师和自行车制造商的热门选择，它可以更轻松地安装，无需将线管穿过车架。此外，电子升降座管能确保一致的响应，因为线管不会随着时间的推移而磨损或腐蚀。

　　目前市售的电子升降座杆都有一个共同点：依赖于小型外部电池。RockShox 使用可充电 SRAM AXS 电池，而 Magura 使用标准 CR2 电池。这正是 Limotec E1P 如此特别的原因，它有简单的双芯插座，直接从自行车电池获取电力。尽管该系统比简单的外部电池复杂得多，但它仍然比将线管外壳穿过立管和下管更简单。E1P 升降座杆采用 12V/2A 电源工作，能与大多数电动自行车电池- 至少根据 Limotec 的说法是这样。要安装它，你只需将一个小插头连接到立柱的下部即可。如果你已经拿着钢丝钳和烙铁，那么你应该等待！目前，Limotec E1P 升降座仅作为 OEM 组件。明年它也应该会零售。Limotec 的价格为 400 欧元，比 Magura 和 RockShox 的便宜得多。2025 年，Limotec 还计划推出电池供电的零售型号，让你无需打开电机即可使用座管。当你将单车放在有限的空间中时，例如在货斗时，打开电机来存放自行车可能会非常痛苦，这尤其方便。

要卸下升降座管，你只需拔下连接主电池的电线即可。

遥控器是原型，不使用时不会进入待机，这意味着我们需要大量电池！

　　Limotec E1P 有 4 个版本，行程分别为 125、150、170 和 200 毫米，以及三种不同的直径 - 30.9、31.6 和 34.9 毫米。我们测试了170 毫米的 31.6 毫米版本，秤重为 722 克（不带遥控器）。比较之下，RockShox Reverb AXS 座管重 702 克，意味着 Limotec 可能不是那些体重较轻的人的最佳选择。但是，如果你喜欢无限调节行程，你需要仔细看看 Limotec，因为它的行程为 200 毫米，比大多数竞争对手（如 Rock Shox和马古拉）提供的行程要长得多。尴尬的是整体立柱长度，在我们的 170 毫米测试原型上测得高达 535 毫米。相比之下，OneUp 的机械操作等效产品的总长度为 470 毫米，甚至 RockShox 的电子升降座管的长度也只有 480 毫米。立柱总长度（170 毫米升降座管上为 535 毫米）是从车座导轨顶部到立柱底部的距离，包括用于内走线立柱的执行器。座椅安装座上没有电池，因此 Limotec 可以依靠类似于线管操作升降座的基本结构，即接收器安装在升降座管的套环上。

　　由于大多数电动山地车的插入深度相当浅，这可能会阻止你使用所有可用的行程。这也意味着座管的大部分会伸出车架。即使你能够将立柱完全插入车架，比较长的套环也会将车座定位得很远，从而限制了活动自由度。

　　由于没有电池，因此可以使用相当传统的鞍座夹，这也可以防止后轮撞到立柱。

　　与其它竞争对手不同的是，座管的套坏相当大。这里装有遥控器的接收器，导致套坏整体高度相当高。

　　我们在 Conway Xyron S 上测试了 Limotec 座管的预生产版本，它依赖于博世电池。遥控器仍然是一个原型，通过无线电信号连接到座管，你必须定期更换遥控器里的电池 - 我们的原型从两个 LR44 纽扣电池获取电力。在这次测试中，因为遥控器没有进入待机，导致电池在一夜之间耗尽。遥控器由两个侧按钮和一个主按钮组成，提供出色的触觉反馈。

　　两侧按钮揭示了另一项创新！Limotec E1P 有记忆功能，你可以编程多两个车座位置，座杆在升起时将停止在该位置。此功能非常方便，尤其你对技术攀登感到恐惧的，可以将车座置于中间位置踩踏。此外，这使得与其他家庭成员共享一辆车变得更加容易，让矮个子亲人跳上单车骑行，而无需从坐管夹调节 - 有点像汽车的驾驶位置记忆系统。只需按一下按钮即可实现完美的车座位置！

停下来——不要再动了！不，不是座管坏了，而是 Limotec 的记忆功能！

　　第一次使用遥控器时，我们立即注意到主按钮，位置非常好。两个记忆功能按钮位于内侧，比较难以触及。由于这只是一个原型，我们希望量产遥控器能够更容易、更直观地使用，始终会派上用场，尤其是在挑战越野极限时。一旦我们打开自行车的驱动系统，我们就可以操作升降座管，按键驱动电机会发出巨大的咔哒声宣布它的存在。此外，在按下按钮的那一刻和鞍座实际落下之间有一个小的延迟。虽然 Limotec 的延迟比 Magura Vyron 短，但它无法跟上 RockShox Reverb AXS 的平顺性能，当升降座仅部分伸出时，变得尤其明显。虽然只需要一些时间和练习来适应 RockShox 升降座的延迟，但适应Limotec更加困难，这也是由于它反应迟缓所致。另一方面，伸展速度相当令人愉悦，座管伸展得很快，但并不突然，这意味着当它完全伸展时，你不会听到典型的巨响。这些功能使得 Limotec 成为不想额外充电的懒散型越野骑手的最佳选择。如果你希望升降座能够充分发挥 eMTB 的最后一点性能，那么你最好寻找另一款没有任何延迟的长行程升降座。记忆功能使其成为 SUV 电动自行车的有趣选择。

对 Limotec E1P 升降座管的结论

　　Limotec 升降座管提供了不错的性能，并以实用的细节令人信服，直接从自行车的主电池获取电能，这对于所有不想在自行车上配备额外电池的人来说是一个有趣的选择。此外，记忆功能也使其成为电动SUV车的绝佳选择。200 毫米的大行程也吸引了运动型骑手，只要他们可以将其完全推入车架即可。

优点

座管中无需电池即可工作

简洁的遥控器

可以编程不同的预设高度

缺点

与其他无线座杆相比，安装繁琐

仅在自行车电机打开时有效

管体长度较长

更多信息请访问：limo-tec.com

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