Pinarello 以其设计大胆的公路车而闻名，2023年又将意大利的脚趾涉足山地自行车领域。这些探索的最新成果是 Dogma XC，一款真正的碳纤维越野竞赛硬尾车，它可能是大多数山地自行车一贯狭隘审美的终极对立面。教条，无论是迷信的、科学的还是其他的，往往会导致对事物的狭隘看法——就Pinarello教条而言，我将给他们一些反对这种趋势的观点。

Pinarello Dogma XC 越野山地车

碳纤维车架

29" 车轮

100mm 前叉

30.9 座管，升降座管内走线

最大 40t 牙盘

Boost 间距

160mm 平装后制动器

最大轮胎尺寸：2.3"

一件式车把/把立组合，保持外观一致。

不对称性“更平衡的能量传递，提高的速度和牵引力”。

　　但根据外观，可以判定几何的大部分将在大多数传统 XC 硬尾车的标准范围内。短轴距、低堆叠和用于高速操控和平缓路线踩踏的角度可能存在于所有这些有机的俯冲和颠簸之间。

　　Pinarello 搭配UDH，允许使用新的传动。链环上方似乎有一个螺纹孔，这应该是用于导链器的，因为他们特意指出了车架的 1x-only 配置。

　　可以在前三角放两个瓶子，而五通正上方的那个小三角形可能足够大，可以制作一个小袋，你可以在里面放一些小熊软糖。碗组布线，具有特定的碗组轴承，利用 60° 的内部限位器来防止车把过度旋转。

贴满 INEOS Grenadiers 的图形，为世界冠军舞台做好准备。

　　Dogma XC 在2023年成为了宝琳·费朗-普雷沃（Pauline Ferrand-Prévot） 和汤姆·皮德科克（Tom Pidcock） 的座驾。

请勿转载！版权疑问：876048124@qq.comm