围捕硬尾：17 台先进的硬尾山地车
2024年01月23日 16:58 来源：pinkbike 作者：Dario DiGiulio
硬尾市场上总是会出现一些新颖的、有趣的东西，现在也不例外。自从我们上次做硬尾综述以来已经有几年了，所以这里有一个新的车架和整车阵容，适合那些更受虐的人。
Pipedream Moxie
29" 或27.5"+
钢框架
64°头管、77.5°座角
64mm BB 落差
尺寸：稍长、较长、更长
140-170mm 前叉行程范围
795 英镑（车架）
Moxie 是一款典型的现代越野硬尾车，具有良好的几何形状、合理的功能和简单（但明亮）的造型。滑动勾爪是一个很好的功能，因为它允许最终用户根据自己的喜好调整后下叉长度或以单速运行，所有这些都在 425-441 毫米的范围内。我在 Moxie 上花了一些时间，虽然长尺寸 470 毫米的前伸距离对我来说有点紧，但这辆自行车仍然令人印象深刻。总体而言，它给人的感觉就像一辆注定要艰难骑行的自行车，配有坚固的管组和与之相匹配的几何形状。
Banshee Enigma
27.5 英寸或混合轮
铝制车架
63.5°头管、75°座角
42mm BB 落差
尺寸：S、M、L
前叉行程140-160mm 27.5” / 100-130mm 29” 混合
1,149 美元（框架组）
正如它的名字一样，Enigma 是一款独特的硬尾车。此车专注于小车轮，但能够作为混合轮组运行，结合了非常短的后端和宽松的头管角度，使其具有相当侵略性和偏重于下坡的特点。后轴距数字出人意料地短，但也许这是它敏捷性的定位。
Chromag Doctahawk
29" 车轮
钢制车架
62.5°头管、76.5°座角
48mm BB 落差
尺寸：S、M、M/L、L、XL
160-180mm 前叉
1,796.55 加元（车架）
当 Doctahawk 首次问世时，它极端的几何形状引起了网友的热议，这对于当时的量产自行车来说几乎是前所未有的。不知何故，狂野的头管角度已经开始正常化，其他硬尾车开始与这辆自行车创下的先例保持一致。也就是说，它仍然是最极端的，部分原因是 Chromag 的其他明显特征，例如非常短的后下叉和给定前叉行程的相当低的堆叠高度。
我并不完全相信长行程硬尾车这个概念，但 Doctahawk 已经在海天之间一些最激烈的路线上证明了自己，所以它可能是适合骑手的门票。
Cotic BFeMax
29" 车轮
钢制车架
65° 头管、74.5° 座角 (140f)
60mm BB 落差
尺寸：S、M、L、XL
120-160mm 前叉
£495（车架）、£1495（整车）
BFeMax 的角度在纸面上看似保守，但它的长轴距却能发挥更多作用，实现高速行驶时的稳定性。这样就可以使头管角度比你预期的稍陡一些，从而使转向比某些超级趴的选项更锐利。由于座管角度相对较缓且前伸范围较长，因此每种尺寸的上管都相当长。对于那些想要更传统的贴合感而不是更陡峭座角、更直立和垂直的感觉的人来说，这是一个不错的选择。BFeMax 拥有多种配置选项，所有这些都对框架质量非常有价值。
Radical Grim Ripper
Grip Ripper 拥有短后端、滑动勾爪和极具攻击性的前端，名副其实。看起来相当引人注目，具有松弛的头管角度、短行程和两个前伸数字可供选择。他们称该车架与任何 27.5/29 车轮布置兼容，但值得注意的是，没有任何几何调整来补偿这些变化 - 更换轮子会改变静态几何。尽管如此，仍然是一个值得尝试的选择。
Marin El Roy
29" 车轮
钢制车架
63.5°头角、77° 座角
65mm BB 落差
尺寸：常规、大
140 毫米前叉
699 美元（车架）起，2,399 美元（整车）起
我花了很长一段时间骑 El Roy，它仍然是我迄今为止骑过的最强大的硬尾车之一。几何形状稳且快，每个尺寸都有较低的五通以保持转弯时的轮迹。后端可能看起来很细长，但它和其他硬尾一样坚硬——我从来没有提到过所谓的刚性金属三角形的顺应性。幸运的是，你在小道上飞驰的速度如此之快，你可能会跳过一些原本会撞到的撞击。不过，埃尔罗伊的极端地理肯定偏向于下降，因为攀爬时的坐姿可能感觉几乎是滑稽的直立，并且对于技术部分来说有点局促。
Bird Zero 29
29 英寸车轮
铝制车架
64.3° 头管、74° 座角
71mm BB 落差
尺码：M、M/L、L、XL
120-140mm 前叉
583 美元（车架）、3,000 美元（整车）
我一直对 Zero 29 很好奇，因为它是第一款进军大众市场的激进短行程硬尾车之一。尽管更陡的立管角度可能会受到大多数人的欢迎，但几何形状整体还是很激进的。定制配置意味着你可以直接从工厂进行配置，或者简单地拿起光滑的合金框架来自己动手。静态 BB 下降是周围最低的之一，这预示着它具有狭窄路线骑行的灵活性。
Rocky Mountain Growler
29" 车轮
铝制车架
64° 头角、75° 座角
55mm BB 落差
尺寸：S、M、L、XL
130-150mm 前叉
1,119-2,299 美元（完整）
Rocky 对硬核硬尾车的看法是合理且规格齐全的，与这里的一些更精品的选择相比，价格仍然感觉合理。没有一个几何数字是最极端的，但这可能对大多数人有利，因为大多数人无法进入周围最狂野的地形。这辆自行车在我们2021 年实地度骑中经过了非常好的测试，因此请放心，它绝对物超所值。
Norco Torrent
29" 车轮
钢制或铝制车架
64° 头角、76° 座角
45mm BB 落差
尺寸：S、M、L、XL
150 毫米前叉
899 美元（车架），1,519-2,999 美元（整车）
与 Rocky 选项类似，但Norco味稍多一些。两者之间的差异很小，主要围绕后中心长度。Rocky 的后下叉长度平均增加10 毫米，最小为 435 毫米。Norco 保持骑行对齐方式，根据尺寸改变长度，根据你的车架尺寸提供 420 或 425 毫米选项。有钢和合金可供选择，并且价格范围广泛，可以满足你的需求和愿望。
Nukeproof Scout
29 英寸或 27.5 英寸车轮
铝制车架
64.5° 头角、74° 座角
70mm BB 落差
尺寸：S、M、L、XL
130-150mm 前叉
500 英镑（车架），1,400-3,000 英镑（整车）
凭借超低的中轴、特定尺寸的后下叉和其他圆润的几何形状，如果你正在寻找直接上场的东西，Scout 是市场上更引人注目的选择之一盒子外面。合金车架布局简单，每个价位的组件规格都很稳定，两种车轮尺寸选项意味着不会遗漏任何偏好。Scout 长期以来一直是 Nukeproof 产品线的一部分，并且演变是显而易见的。
Whyte 909X
27.5 英寸车轮
铝制车架
64.5° 头角、74.5° 座角
61mm BB 落差
尺寸：S、M、L、XL
130 毫米前叉
£3,500（整车）
如果你想要高端套件、出色的几何形状，并致力于小车轮生活方式，那么 909X 可能是这群人中的最佳选择。它的价格远不便宜，但如果你正在寻找优质合金车架中出色的下坡性能，Whyte 的“enduro 硬尾”看起来它有杀手级的套件
Priority 600HXT
29" 车轮
钢制车架
65° 头角、75.5°座角
60mm BB 落差
尺寸：S、M、L
140mm 前叉
£3,500（完整）
600HXT 是市场上第一款配备 Pinion Smart.Shift 变速箱的硬尾车（实际上也是第一批自行车之一），这是全封闭传动系统的最新改进版本。几何形状非常中性，但非常适合各种地形和艰苦的骑行。滑动勾爪对于拉紧盖茨皮带至关重要，因此不要指望从它们中获得额外的后下叉长度，就像使用此处的其他一些选项一样。虽然 600HXT 的价格相当高，但它是市场上的一个新颖选择，适合特定的利基市场。
Kona Honzo ESD
29" 车轮
钢制车架
63° 头管、77.5° 座角
62.5mm BB 落差
尺寸：S、M、L、XL
150 毫米前叉
699 美元（车架）、3,099 美元（整车）
我们已经多次谈到 ESD，包括在第一次骑行中，Kaz 分享了一些想法：当重力接管 Honzo ESD 时，那正是它擅长的，有时我发现自己忘记了我是在硬尾车上。 ……也就是说，直到我在一段岩石路段以过快的速度行驶时，我的骨头里传来的振动提醒了我。...如果你是硬尾车爱好者，并且有幸住在可以轻松通往陡峭小径的地方，那么 Honzo ESD 可能就是你的最佳选择。标准版 Honzo 将成为寻求全能型车子的骑手的选择，、在较平缓地形上更易于操控和更具吸引力。
On One Wrekker
29 英寸车轮
钛合金车架
62° 头角、77° 座角
50mm BB 落差
尺寸：S、M、L、XL
150 毫米前叉
2,697-4,153 美元（整车）
458 毫米后下叉，62° 头管角度，长伸展距离，150 毫米前叉。所有的成分加在一起，构成了这个清单上最奇特的硬尾车，无论大小如何，它的占地面积都很大，而且角度坚定地适合最陡峭的地形。我真的很想骑这辆自行车（请继续关注，看看是否可行），但在扣动扳机之前，你肯定需要能给你狂野创作的地形。你可以通过减少前叉行程和相应缩小前伸范围来稍微调整一下几何形状。
如果你不需要钛金属，或者想节省一些钱，那么 Hello Dave 是同一仓库中出产的一款同样激进的钢制选择。
Starling Roost
混合轮
不锈钢框架
64° 头管、76° 座角 (140f)
69/50mm BB 落差
尺寸：M、L
120-160mm 前叉
1220 英镑（车架），可按菜单定制
作为少数专用的混合轮硬尾车之一，Roost 致力于设置，具有优化的几何形状和匹配的套件。虽然你可以运行大行程的前叉，但在标准 140mm 附近进行了优化，这对大多数人来说达到了很好的平衡。框架本身是用不锈钢管制成的，不仅看起来很棒，而且应该经得起时间的考验。到处都有巧妙的细节，当你投资相当精品的选择时，这看起来很有性价比。由于只有两种尺寸可供选择，适合的范围相当狭窄，但希望有一款可供感兴趣的人使用。
Haro Saguaro
29 英寸车轮
铝制车架
64.5° 头角、76.5° 座角 (140f)
70mm BB 落差
尺寸：S、M、L、XL
140 毫米前叉
1,900-4,000 美元（整车）
Haro Saguaro 刚刚发布，代表了最近休眠品牌的一次重大回归，对于那些寻找明确的速降导向产品的人来说，它是一个非常现代的选择。几何形状很棒，框架有一些不错的触感（尽管内部走线很糟糕），三种配置套件达到了三个不同的价格点。
Pace RC529
29 英寸或混合车轮
钢架
64.5°头角、77°座角(140f)
65mm BB 落差
尺寸：M、L、XL
140-150mm 前叉
789 英镑（车架），3369+ 英镑（完整）
另一个新手，Pace RC529 采用模块化车架，可提供多种车轮尺寸选择、后下叉长度选择和链条张紧。如果你需要这样的东西，有很多安装点，你甚至可以在其定制的 UDH 勾爪上运行变速箱传动系统。几何形状是固定的，并且与这里的大多数其他选项一致，但与此列表中的每个选项一样，它的小细节会吸引你。
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