Scott Ransom 最近进行了更新，采用新的车架、悬架设计和内部收纳空间。

2024 Scott Ransom新车架和悬架设计

　　2024 Ransom 继续采用 170 毫米的前后行程。然而，后悬架基于全新的六连杆系统。新款 Ransom 是一款完整的 29 轮车型，但也能够使用混合车轮使用。我们还看到了内部存储空间和可调节碗组。

　　就像Genius和Spark一样，Ransom 现在也有了未来派的风格。后减震器隐藏在车架内，外观简约，减震器远离外界环境。虽然它与品牌旗下的其他车有着相似的外观，但当你拆开“引擎”盖时，情况就截然不同了。

　　后减震器现在隐藏在车架内。因此，它与 Scott 家族的其他车（Scott Spark 和 Scott Genius）具有相似的美感。

　　最有趣的变化之一是采用了全新的 6 连杆悬架。Scott 的工程师称，他们放弃久经考验的 Horst Link 平台主要的理由之一是新 6 连杆系统的运动学可调性，他们相信，通过这个平台，能够获得更多的控制力并能更好地隔离抗下沉和抗上升特性，以及优化避震系统的整体渐进。

　　工程师们目前对悬架在强力制动下的工作状况感到特别满意，像这样的自行车在陡峭和崎岖的赛道骑行时经常会遇到这种情况。

　　从远处看，它可能看起来与Scott Genius相似。当你仔细观察时，情况却远非如此。

 

　　工程师称，6 连杆设计使他们能够更好地隔离和调整特定的悬架特性。

　　更改减震器和调整设置很简单。有一个可弹出的盖子，它并为工具和/或手部提供了充足的操作空间。他们认真考虑过这个问题，你绝对可以放心。一切都很好，可以让避震器远离污垢，但我们需要接触它！听起来这不会是一个问题。

即使减震器安装在车架内，调整似乎也不困难。

在内置减震器的情况下，一个位于 BB 和下连杆之间的预压指示器。

Fox Float X Nude Shock

　　在所有版本的 Ransom 上，你都会在未来派车架内发现 Fox 的 Float X Nude Shock，这是一个非常酷的定制套件。有趣的是，避震器的下孔眼内有压入的轴承，旨在提供更大的小碰撞顺应性，同时满足内部空间限制。

轴承里面还顶子和有穿心轴，很有趣！

　　减震器有三个档位，由车把上的拨杆驱动。模式包括爬升、土坡控制和下降。爬升是我们都非常熟悉的锁定位置。

　　土坡控制设置是一个有趣的设置，它有效地给人一种立即增加体积垫片的感觉。从技术上讲，它并没有减少行程，而是显着提高减震器的性能，使其主要在前 130 毫米行程内工作（完整行程为 170 毫米）。这听起来不仅对上坡有用，而且在平缓且流畅的路段上也能派上用场。我们很想知道减震器在这种情况下的表现如何。纸面上听起来不错，但它实用且用户友好吗？

然后是“下坡模式”，不言自明。在此，减震器在不减少任何行程的情况下工作。

　　Fox Float X Nude 避震器整齐地隐藏在框架内。

　　如果你不想使用自行车上的 Fox 减震器，不要担心。 Scott 团队设计的车架适合最受欢迎的品牌和型号。包括一系列线圈选项。

不限于上面的避震器。新的Ransom车架有很多选择。

内部收纳空间

　　Scott已将内部存储集成到新的 Ransom 中。打包在一个非常整洁的工具包中，将所有东西放在一起。这是我们第一次在Ransom看到，所以我们的问题是：你能装多少东西？吵吗？操作时人体工程学的实用性如何？我们很高兴看到这个功能，因为内置存储系统是我们在现代山地自行车上真正欣赏的东西。

定制 Syncross 工具套件可插入减震器上方的车架中。

全 29er 或混合车轮

　　一些人非常喜欢混合轮，尤其是长行程车。我们之前遇到的一个问题是某些车架能够使用混合车轮；然而，运动学的设计显然更倾向于一种设置而不是另一种设置。我们很高兴听到Scott的工程师声称不仅保持了相同的几何形状，而且两种车轮尺寸也保持了相同的运动学。我们将使用 29er 和混合车轮测试自行车，因为我们认为这是一个经常未被充分利用的功能。

　　下部倒装芯片允许完整的 29 英寸或混合轮设置。这保持了两个选项的几何以及悬架运动学。

几何形状和尺寸

　　新款 Ransom 将有四种车架尺寸 （S、M、L 和 XL）。前伸范围为 428 毫米（小）至 508 毫米（特大）。所有车架均配备 440mm 后下叉，但座角会发生变化。小号的座角为 77°，超大号的座角为 77.6°。下面是完整的几何图表以及可能的座杆插入后长度。

　　所有这些都是相当合理且现代的数字。你会看到所有四种车架尺寸都有 440 毫米的后下叉。

　　不同尺寸的座椅角度略有不同。

　　由于减震器是水平安装的（而 Spark 和 Genius 是垂直安装的），这意味着更长的升降座管可以舒适地安装。

型号和定价

　　在澳大利亚，有两种规格可供选择。Ransom 910（11,299.99澳元）和Ransom 920（8,399.99澳元）。以下是你辛苦赚来的钱的详细说明。

Scott Ransom 910

11,299.99 澳元

　　车架| Ransom 碳 HMF 主车架，带合金 6061 后摇臂，内置悬架技术，6 连杆运动/可调头角，Syncros 线管集成系统，BB92/UDH 接口/12x148mm，带 55mm 链线/MX Ready

　　前叉| FOX 38 Float Performance Elite Grip 2 Air，HSC – LSC – HSR- LSR 可调节/Kabolt 15x110mm 轴，44mm 偏移/锥形舵管，170mm 行程

　　后避震器| FOX FLOAT X NUDE EVOL  3种模式：爬升-土坡控制-下降、定制大气室/Comp & Reb。可调节，行程 170-130-Climb / T205X65mm / 轴承硬件

　　轮组| Syncros Revelstoke 2.0 6 螺栓，F：15x110mm，R：12x148mm Boost，30mm 真空胎轮圈 28H / XD 花鼓，Syncros 车轴，带可拆卸轴心和工具

　　轮胎 | Maxxis Assegai / 2.5” / 60TPI 折叠 / EXO+ / TR / 3C Maxx Gripp 前。 Maxxis Dissector  / 2.4” / 120TPI 折叠 / DD/ TR / 3C Maxx Terra 后

　　传动| SRAM GX Eagle AXS 后拨 12 速、无线电子换档

　　刹车| SRAM Code RSC Stealth 4 活塞，SRAM HS2 碟片 F&R 200mm

　　车把| Syncros Hixon iC 碳纤维，尺寸 S 和 M 15 毫米抬升/尺寸 L 和 XL 25 毫米抬升，后掠角 8°/780 毫米/40 毫米，Syncros Endurance 锁定握把

　　座杆| Syncros Duncan 升降座杆 1.5S / 行程调节 / 31.6mm，S 尺寸 140mm / M 尺寸 180mm / L 和 XL 尺寸 210mm

　　标称重量|待定

Scott Ransom 920

8,399.99 澳元

　　车架| Ransom 碳 HMF 主车架，带合金 6061 后摇臂，内置悬架技术，6 连杆运动/可调头角，Syncros 线管集成系统，BB92/UDH 接口/12x148mm，带 55mm 链线/MX Ready

　　前叉| RockShox Zeb Select+ Charger 3，HSC – LSC – LSR 可调节 / 15x110mm Maxle 隐形车轴，42mm 偏移量 / 锥形舵管，/ 170mm 行程

　　后避震器| FOX FLOAT X NUDE EVOL 3 种模式：爬升-土坡控制-下降、定制大气室/行程 170-130-爬升/T205X65mm/轴承硬件

　　轮组| Syncros Revelstoke 2.5 6 Bolt, F: 15x110mm, R: 12x148mm Boost, 30mm 真空 28Hr, ，带可拆卸轴心和工具

　　轮胎 | Maxxis Assegai / 2.5” / 60TPI 折叠 / EXO+ / TR / 3C Maxx Gripp 前。 Maxxis Dissector  / 2.4” / 120TPI 折叠 / DD/ TR / 3C Maxx Terra 后

　　传动| SRAM NX Eagle 12 速后拨。 SRAM SX Eagle 指拨。 SRAM X1 1000 Eagle DUB曲柄，32T / 链线 55mm

　　刹车| SRAM DB8 4 活塞，SRAM Centerline碟片 F&R 200mm

　　车把和把立| Syncros Hixon 2.0 合金 6061 DB，尺寸 S 和 M 12 毫米抬升/尺寸 L 和 XL 20 毫米抬升/后掠角 8°/780 毫米，Syncros Endurance 握把。 Syncros AM 2.0 把立，Syncros 线管集成系统，4° 上升/6061 合金/31.8mm/40mm

　　座杆| Syncros Duncan 升降座杆 1.5S / 行程调节 / 31.6mm，S 尺寸 140mm / M 尺寸 180mm / L 和 XL 尺寸 210mm

　　标称重量|待定

“斯科特·兰塞姆先生，很高兴认识你。又是哪一年了？”

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