Privateer Gen 2 林道和耐力山地车 ALP 悬架、可调节几何

2024年02月22日 13:22 来源：轮火竞赛作者：肖凡萍

　　Privateer 声称他们新的 Gen 2 Range 的开发包括在三年内下降超过 500,000 米。下坡需要花很多时间才能确保悬架调好并且车架耐用。关于新款 Privateer Gen 2 141 和 161 有很多值得讨论的内容。

ALP 悬架

　　Privateer 提到，他们研究了所有流行的悬架平台，如高转点、中转点和 6 联杆设计，但他们认为，他们仍然可以通过更新的 Horst Link 平台获得最一致和可预测的骑行体验。Privateer 称其为 ALP（Aligned Linear Progression平台），声称该悬架在行程开始时提供灵敏的感觉，并在运行空气减震时提供线圈般的感觉。它还声称提供出色的踏板支撑，同时在制动时保持稳定，并在需要时提供足够的触底阻力。

Privateer悬架详细信息

　　杠杆比：ALP 悬架在行驶开始时为后轮提供较低的力（高杠杆比）。这意味着它在行程开始时提供出色的抓地力，并且传递给骑手的力更小，从而最大限度地减少您在赛道上奋力冲刺时的疲劳。启动时的高杠杆比也可以轻松克服减震密封件中的静摩擦力，即使在气压避震器下也能获得线圈般的感觉。我们的目标是杠杆率尽可能线性累进，以提供可预测性。行程快结束时的渐进提供了足够的触底阻力。

　　抗上升：我们希望 Gen 2 自行车能够提供底盘稳定性和刹车牵引力的平衡，这样你就可以放心地晚一点刹车。我们还希望 ALP 悬架无论在行程中的哪个位置都能表现一致。

　　防下沉：ALP 悬架平台在所有档位下提供踏板支撑和牵引力的良好平衡，因此你始终可以有效地降低功率。当你进入更硬的档位时，抗下沉能力会增强，因此当你脱离鞍座冲刺时，会获得所需的额外踏板支撑。

　　定制调校的 Fox 悬架： 所有 Gen 2 自行车和车架组均使用定制调校的减震器，以从 ALP 悬架平台获得最佳性能。

可调几何形状

　　除了更新的悬架之外，两个 Gen 2 车架都采用了新的几何形状，在勾爪处有一个可调节的后轴距垫片，在摇臂处有一个用于 MX (29/27.5) 车轮转换的倒装芯片。

Privateer 的几何细节

　　混合车轮倒装芯片： 倒装芯片系统允许骑手在车轮尺寸之间切换，而不会影响几何形状或扰乱自行车的平衡。P1 整车以混合轮形式发货。P2-P4 发货时尺寸为 29 英寸。所有尺寸均可容纳 29 英寸和 27.5 英寸后轮。

　　可调节后轴距：Gen 2 的倒装芯片使后轴距在标准长度的基础上增加了+10mm。后轴距可调性使你可以根据下一场比赛、训练日或者在赛道中心紧张、曲折的一天定制你的自行车。得益于巧妙设计的可逆制动适配器安装座，倒装芯片不需要额外的硬件即可从“正常”设置调整为“长”设置。

　　特定尺寸的后下叉： 随着较大车架的伸展范围增加，特定尺寸的后下叉长度也会增加。这可确保骑手在自行车上保持完美平衡。

　　陡立管角度： Gen 2 161 的有效立管角度为 80 度（实际为 77 度），Gen 2 141 的有效立管角度为 78.5 度（实际为 76.5 度）。另外，更新的全插入座管设计为你提供了足够的空间以实现更大的自由度。

提高耐用性

　　对于Privateer来说同样重要的是长期耐用的框架。Privateer 希望提供能够运行更长时间、维护更少的车架，因此他们更新了轴承，添加了额外的密封件，并使用完整的单面硬件，以便于在小路边检查螺栓。

Privateer 的耐用性详细信息

　　Enduro Max 满珠轴承： Gen 2 Privateer 自行车配备满珠 42 毫米 Enduro Max 主轴承。满珠轴承利用钢珠保持器通常占用的空间来增加球的数量。增加滚珠数量可提供比标准轴承更大的负载能力，并能抵抗 Gen 2 自行车设计可承受的冲击力。高品质密封件和高压润滑脂可保护它们免受自然因素的影响，并更平稳地运行更长时间。