每隔一段时间就会发布一份新闻稿，让我们重新审视（或三重）。Black Math Bikes 的这一声明就是这种情况。这家波兰公司显然已经创造了一款带有车把安装遥控器的自行车，可将一台车从 140 毫米林道山地车变成 170 毫米下降机器。没有传统的升降座管 - 相反，上管向下移动以避开需要下降的路段。

GCode 是 2 合 1 MTB 车架。就那么简单

Black Math Bike

　　“写下来确实感觉不真实，但我刚刚实现了我儿时经营自己的自行车公司的梦想。当我注册 Pinkbike 帐户时，我是一个典型的东欧土坡腾跃孩子，喜欢在波兰各地骑行的快感，在路上结交朋友，并绘制我的第一辆自行车。长话短说，15 年后，我获得了设计学位，并为不同的公司制作了多辆自行车，也为自己制作了几辆自行车，但两年前我开始了一个项目 - Black Math。我们与一些玩土坡腾跃时期的朋友一起，从欧盟初创企业计划中筹集了资金，现在我们有了 GCode——一款在路上引人注目的自行车车架！这个项目在我脑海里停留了太久，骑行之后，我可以再次说：我的梦想成真了！在波兰设计和生产，骑行效果远远超出了我的想象，而且看起来不像一次训练。我们走吧！—亚历山大·马戈利斯（Aleksander Margolis）

　　Black Math Bike 是一群在自行车行业扎根很深的极客。我们热衷于重新构想自行车，创造更美好的未来。Black Math Bikes 在我们低调的自行车改进方法中注重创新、可持续性和质量。

　　我们推出了精心设计的运动系统，可让你将自行车从高效的 140 毫米行程林道车转变为 170 毫米行程的下坡利器。

它是如何工作的？

　　上翻座管由常规拇指操作杆控制。不过，它没有使用经典的伸缩座杆，而是使用位于上管端的一组连杆，创建了一个虚拟转点系统。

　　这使我们能够精确设计座椅的运动，包括角度的变化。但当我们将座椅调节运动学与四杆 Horst Link 悬架集成在一起时，真正的魔力就开始了。现在，我们可以根据座椅位置的变化来调整几何形状和悬架性能。

　　降低座椅使整辆自行车进入下坡模式 - 头管角度变得更松弛，五通下降，悬架达到 170 毫米行程，渐进率为 33%。将座椅过渡提升至爬升模式 - 更陡的头管角度、更高的中轴（和间隙），并将悬架行程缩短至 140 毫米。相同避震设置下的行程较短，预压感更小，悬架感觉更坚硬，在剧烈踩踏时提供稳定的支撑。这就像结合了 Aenomaly Switchgrade（座椅倾斜开关）、倒装芯片和 Climb-switch（避震器压缩调节） 的优点，但无需任何额外的努力。你一如既往地使用座管，享受一辆提供无与伦比的可能性的自行车！

车架在隐藏在原型布下的独立气室上打开和关闭。

认识 GCode 框架

　　GCode - 用于记录 CNC 设备命令的标准化语言。该自行车的名字向 21 世纪的当代工艺致敬，表明我们致力于技术完美、精确和最高质量。

主要特点

　　我们在 2024 年季初开始发货预购，但首先，我们希望对所有内容进行三次检查，让你在开箱时微笑！

　　”在 BlackMathBikes，我们不仅仅是一家利基山地车企业。我们是充满热情的当地骑手，不断突破创新的界限。通过我们的“GCode”车架，我们挑战行业重新思考山地自行车的含义。我们相信关键创新可以创造更好的骑行体验—亚历山大（Aleksander）

为什么选择数控机床加工？

　　由于车架几何结构的调整，它由通过轴承和螺钉连接的较小部件组成。这种类型的设计非常适合使用数控机床进行小批量生产。

它为我们提供了几个优势

技术：

　　终极整体精度。

　　我们可以使用不可焊接的 7075 合金，其强度几乎是用于焊接铝框架的合金的两倍。

　　我们可以精确管理建筑结构的合规性。下管采用粘合接头来提高前端的扭转刚度。

质量：

　　通过消除手工工艺流程，我们减少了人为因素造成错误的可能性。这降低了出现质量问题的风险。

　　内部生产使我们能够控制生产的各个方面。

环保：

　　与其他 CNC 技术框架生产商相比，框架分为较小的组件，减少了大型铝块的消耗。

　　我们在波兰本地生产。

　　我们使用高度可回收的材料。

　　将框架分成更小的部件可以使损坏后的维修变得更容易。

　　我们可以确保备件的可用性。

　　要更深入地了解我们的理念和优惠 -请访问我们的网站或在社交媒体上关注我们以获取每月更新！我们洗耳恭听，所以请随时联系 Black Math Bikes！

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