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  Michelin 推出全新的速降竞赛系列轮胎:新增了 DH16DH22 DH MUD 三种新轮胎,旨在通过新胎体和 Magi-X 在坚硬泥泞的路面上提供适当的牵引力橡胶化合物。


  米其林展示了其产品组合中的创新:米其林 DH Racing Line 将配备新型号的 DH16DH22 DH Mud。结合了新的轮胎结构、Magi-X 橡胶混合物和受赛车运动启发的设计,它们旨在在下坡赛道上引起轰动。


  新款山地车轮胎的目标是通过改进的双层 5x120 TPI 外壳提供更高的加速和转弯稳定性,该外壳旨在确保极限着陆时的变形最小。通过双层尼龙保护条提供额外的防刺保护,使 DH Racing Line 更加耐用,同时不会增加重量 - 事实上,这些轮胎比它的前身轻 11% Magi-X 橡胶化合物即使在低温下也能取得最大的抓地力,并将滚动阻力降低 19%


  不幸的是,米其林尚未提供任何相关数据 - DH16 外,价格和重量均未知。山地车轮胎计划于春季推出,然后通过经销商和网上商店出售。






Michelin DH16 山地车轮胎


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  米其林DH16速降山地车轮胎据说是硬路面的首选。狭窄的轮廓旨在确保更多的橡胶,从而提高胎面的抓地力,并且轮胎还应受益于更均匀的负载分布和更长的使用寿命。据说侧块也针对抓地力进行了优化。与所有新车型一样,它采用 Magi-X 橡胶混合物和双层 5×120 TPI 胎体。DH16 将于今年春季晚些时候上市,尺寸为 29 英寸和 27.5 英寸,轮胎宽度为 2.4 英寸,目前价格未知。


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适用于硬质路面的速降山地车轮胎

车轮尺寸29 英寸、27.5 英寸

轮胎宽度2.4"

胎体双层5×120 TPI

橡胶混合物Magi-X

重量(制造商信息)

27.5×2.41.280

29×2,41.350

何时供货未知

价格未知


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  Michelin DH16 - 速降山地车轮胎专为坚硬路面而设计。


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  紧密堆积的轮廓旨在确保有足够的橡胶与地面接触,从而确保抓地力。






Michelin DH22


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  米其林 DH22 是针对软地面的进一步开发,具有较低的胎面花纹块,可减少变形并提高加速效率。即使在较坚硬的表面上,该结构也能实现更高的稳定性。圆形肩块可减少滚动阻力并增加横向稳定性,从而提高转弯舒适度。与 DH16 一样,DH22 也采用创新的 Magi-X 橡胶混合物和双层 5×120 TPI 胎体。目前供货情况和价格未知。


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专为软路面开发的速降山地车轮胎

车轮尺寸29 英寸、27.5 英寸

轮胎宽度2.4"

胎体双层5×120 TPI

橡胶混合物Magi-X

重量(制造商信息)

27.5×2.4:未知

29×2.4:未知

供货:未知

价格未知


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Michelin DH22 - 全能型产品专为较软的表面而开发,但也适用于较硬的表面。


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轮廓比 DH16 更加开放。






Michelin DH MUD


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  米其林 DH MUD 面向专门在泥地和柔软路面上骑行的驾驶员。得益于“可切割块”技术,胎面的设计能够适应不同的条件,无论是在松散的地面上还是在薄薄的泥层中。 DH MUD 还受益于 Magi-X 橡胶化合物和坚固的双层 5×120 TPI 外壳。与其他型号一样,该型号的供货情况和价格尚未确定。


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适用于泥地和松软路面的速降山地车轮胎

车轮尺寸29 英寸、27.5 英寸

轮胎宽度2.4"

胎体双层5×120 TPI

橡胶混合物Magi-X

重量(制造商信息)

27.5×2.4:未知

29×2.4:未知

供货未知

价格未知


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Michelin DH MUD - 适用于泥泞路况的下坡轮胎。


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即使在最恶劣的条件下,可切割块也应始终产生抓地力。


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