对于公司来说，秘密开发一款新自行车是一项棘手的工作。它需要经过测试，因此需要在高级别赛事中骑行，但另一方面，该品牌不想破坏其现有自行车的销售，因为人们渴望最新和最好的自行车。

　　Canyon 在半秘密开发新版 Sender 速降车，该车看起来已接近最后阶段，配有棱角分明的碳纤维底盘、精致的铝制硬件和整齐固定的线缆。

　　2024 年威廉堡世界杯上的 Canyon 原型车。该车架特别属于塔尼·西格雷夫，采用 27.5 英寸后轮，包括 Schwalbe 的新胎。

　　卡奥斯·西格雷夫在 2023 年 Red Bull Hardline 比赛中驾驶了当前市售的 Canyon Sender。

　　库存的 Sender 和这款原型车的主要区别在于高转点悬架设计，这与 Norco 的原型速降车没有太大区别。在Pinkbike 技术编辑 2024 年预测中，我提到了速降自行车可能会变得更加适合赛车，并且这将涉及复杂的悬架连杆。这正是这里发生的事情，尽管碳纤维车架可能意味着它已计划投入生产。

该设计包含大量轴承和螺栓。一个小护罩保护下部连杆。

播放“骷髅舞”歌曲有助于理解其中的联系。

　　决定后轴路径的摇臂（黄色）的主要部分是后上叉，它以固定的向后弧线旋转。连接到同心后转点的是浮动后下叉，它拉动围绕五通同心旋转的三角形连杆（蓝色）。

　　从那里，三角形连杆最上部的臂（紫色）推动摆动连杆（红色）以压缩减震器。前减震架是可拆卸的，这可以允许使用各种几何形状或后轮尺寸，但由于如此复杂的系统中转点位置的特殊性质，我敢打赌这是一种减震率调整，可以适合线圈避震器，或 Fox Float X2，如图所示。

　　如果 Canyon 透露有关威廉堡新款自行车的更多信息，我们会报告。

　　碳纤维立管桥上的巧妙分割看起来可以在不拆卸任何其他部件的情况下检查转点螺栓。

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