第1天随机：2024 里瓦（Riva）自行车节

2024年05月06日 01:44 来源：pinkbike 作者：TEBP

　　欧洲自行车项目是我们最喜欢的 Instagram 帐户之一，其动态不断更新，内容涵盖从小型制造商到欧洲制造业的内部观察等各种内容。在 2024 Riva 自行车节期间，Alex 正在为您寻找最有趣的产品。

尽管第 30 届里瓦自行车节天气喜忧参半，但人们的热情依然高涨。

Hott Cycles

新款 Hott Cycles 耐力车原型配有铝制凸耳和碳管。

　　你听说过Hott自行车吗？我也不同意，但我确信在这次自行车节之后，Instagram 上将会充斥着他们原型车架的照片。

　　克里斯托夫·霍特创立了 Hott Cycles 来制造越野车架（第一个是为他的儿子制作的），现在他正在开发这款新的耐力车架，该车架将在地区合作伙伴的帮助下在奥地利制造。他们使用 7075 T6 凸耳和碳管——这是我们越来越常见的。他们的与众不同之处在于，他们在内部生产碳管，而大多数公司从供应商那里购买碳管。

　　他们使用 Pinion C1.12i Smart Shift 变速箱（带电子触发换档器）和完全集成的Eightpins升降座杆。下部减震架上的适配器可以让他们调整后悬架的渐进，甚至可以让他们使用不同的避震器长度。

　　令人惊讶的是，下管并不是完全笔直的，直碳管可能更容易制造。克里斯托夫说，这种形状给了他们更多的自由来满足不同的前伸范围和堆叠数量。该框架将提供半定制几何形状（某些数字如座椅角度无法更改）。

　　他们的测试骑手目前仍在忙于测试车架，但在今年晚些时候上市之前，他们还将接受德国 Zedler 研究所的测试。

详细信息

170 / 165 毫米行程

全 29er 和混合轮选项

头管角度：63.7°

座椅角度：76.5°

伸展范围：456 毫米（中）/ 475 毫米（长）

堆叠：609 毫米（中）/ 627毫米（长）

后下叉：470 毫米

目前车队车手仍在测试不同的后三角。

Christoph 最初使用 4 - 2 的杠杆比率，但现在选择了 3 - 2 范围内的杠杆比率。

如果你问我的话，看起来很可靠。

Hott！

网站：https://hottcycles.com/

nstagram：@hott_cycles

Nicolai　和　Pinion

新款 Nicolai Saturn 16 MGU

　　新款 Nicolai Saturn 16 MGU 是第一款配备去年推出的 Pinion变速箱电机的 Nicolai 自行车。 MGU 是电机和电子驱动 12 速变速箱的组合，许多自行车品牌将其与皮带传动而不是链条配对。据 Pinion 介绍，MGU 由紧凑、无磨损、无刷电机提供动力，可提供 600 W 的最大输出和 400% 的最大助力。他们表示，“在驱动扭矩约为 85 Nm 的情况下，一档后轮可实现 160 Nm 的扭矩”。

　　与往常一样，Nicolai 并不回避激进的几何形状：L 号车架将配备 515 毫米前伸量、455 毫米立管、1324 毫米轴距、660 毫米堆叠和 451 毫米后下叉。有趣的是，头管长 170 毫米 - Nicolai 说很多骑手最终都会拥有相当高的车把，因此他们没有在把立下放置垫片，而是选择了较长的头管。头管角度为 64.5°（160 毫米前叉），有效座管角度为 77.5°。

　　车架的某些部件采用液压成型铝材（Nicolai 首创），并在内部进行加工，使其更轻 - 看看这个很酷的下管！

　　Nicolai 团队强调，他们设计了自行车，特别是 MGU 周围的后三角和皮带传动装置，而不是将 MGU 放入现有车架中。

　　Nicolai 允许你在两种电池之间进行选择：完全集成的“Ultracore 720”和半集成的“Ultracore 960”。

　　Saturn 16 MGU 8.0 版本将是第一个推出的版本，它将配备 Fox 38 160 mm Factory Grip 2、Fox DHX Factory 减震器、DT Swiss HX1700 车轮和 Magura MT7 Pro HC 刹车。售价为 10.999 欧元，其他版本将在 2024 年推出。

详细信息

车架由 7020-T6 铝制成

前后行程 160 毫米

205 x 62.5 毫米后减震器

总重量（不含踏板、原始电池、720 瓦时电池）：26.9公斤

液压成型下管是 Nicolai 的首创。

后三角是专门围绕 MGU 和皮带传动设计的。

感谢文森特拿着那个 7.8 公斤的铝块 12 分钟，这样我就能找到拍摄这张照片的完美角度！

网站：https://www.nicolai-bicycles.com/

Instagram：@nicolai.bikes

Radoxx

全新 Radoxx Components x Dangerholm“Bergakungen”牙盘。

　　去年，我们参观了德国 Radoxx 的工厂，了解他们如何加工 612 零件的制动主缸。尽管他们为许多知名的欧洲自行车品牌工作并且业务表现良好，但他们现在也提供自己的Radoxx品牌产品。

　　最值得注意的是，他们与 Dangerholm 合作发布了他们的第一个牙盘 Bergakungen（瑞典语“山王”）。它与 Transmission 传动系统兼容，但根据 Radoxx 的说法，它也应该与常规 SRAM 12 速和 11 速传动系统配合使用。 Radoxx 表示，它没有经过阳极氧化处理，但具有聚合物氧化物涂层，据说可以减少摩擦，尤其是在最低和最高档位时。齿形是针对每种齿盘尺寸专门设计的。他们还在开发 3 螺栓版本，我们甚至可能会看到与 Shimano 12 速链条兼容的版本。

　　Radoxx 现在也销售自己的把立盖和座夹，但真正引起我们注意的是这款金色把立原型。

Bergakungen 齿盘有黑色和银色可供选择，为 28 T至 38 T。

非常闪亮的把立原型和新型 Radoxx 座夹。

网站：https://www.radoxx.de/de/

Instagram：@radoxx.bike

Radoxx 制造的 HXR 组件

HXR Easyshift 系统。

　　HXR 展示了他们的 Easyshift 系统，简单但漂亮。他们的曲柄可以用作常规曲柄，也可以使用棘轮系统，这意味着盘片可以在你自由滑行时旋转。这使你无需踩踏板即可换档。

新型模块化曲柄可用作常规曲柄或与 Easyshift 系统一起使用。

新款 HXR 把立。

网站：https://www.hxrcomponents.com/

Instagram：@hxr_components

612 Parts

为了这一击，我冒着生命危险。

　　612 Parts 的菲利克斯一直致力于新产品的开发，因此他为 Riva 带来新的踏板、碟片和制动卡钳也就不足为奇了。

　　他可能拥有自行车行业中最简单的命名概念，他只是简单地称呼他的产品（用德语）。刹车称为“die Bremse”，碟片称为“die Scheibe”，踏板称为“die Pedale”。

　　去年推出四活塞刹车后，两活塞版本即将准备就绪。将有 PM 和 FM 版本。

新型 2 活塞制动卡钳重 81.5 克。

“Die Scheibe”碟片 - 德国制造。

“Die Pedale”踏板 - 根据你的喜好调整抓地力。

　　由于菲利克斯因衬套引起的主轴高磨损而感到沮丧，他的踏板配备了滚针轴承而不是衬套。这些踏板可以与 SPD 系统兼容，但我还想兼容一两个其他系统。它们由 7075 铝制成，并使用 M4x10 平头螺钉。这意味着你可以购买任何想要的 M4x10 平头螺钉样式，并根据你的喜好调整抓握力。踏板尺寸为 75 x 100 毫米，Q值为 58 毫米。重量应约为 457 克/对。