随着新赛季的到来，一辆焕然一新的竞赛自行车以及一些新的赞助商的加入，雷米·高文 (Remi Gauvin) 希望在 2024 年耐力世界杯上留下自己的印记。这位加拿大赛车手在过去几个赛季中取得了不错的成绩，2023 年最终获得了第 20 名。他为今年的比赛打造了一辆完全定制的自行车，他希望能有更多。

　　与原厂设置不同，他使用各种独特的零件来运行他的 Rocky Mountain Altitude，其中包括一些未发布的 Fox 悬架、TRP 传动和刹车以及 Race Face 精加工套件。正如我在第一次骑行中介绍的那样，这辆自行车需要进行大量的几何形状和车轮尺寸调整，因此看看不同的赛车手最终如何调整他们的特定构造将会很有趣。

雷米·高文 (Remi Gauvin)

年龄： 31

身高： 177 厘米

体重： 83 公斤

居住地：不列颠哥伦比亚省斯阔米什

赞助商： Rocky Mountain、Race Face、Fox、TRP、Maxxis、Crank Brothers、Cushcore、Ergon、Ridewrap、Smith、Kenny

Instagram：@remi.the.semi

自行车详细信息

车架： Altitude 尺寸 M +5mm 前伸距离，位置 4

前叉： Fox 38 Grip X2，104 psi，2 Vol.规格。 ( HSC 7 / LSC 10 / HSR 5 / LSR 6 )

减震器：Fox Coil with Lights

车轮： Race Face Turbine 29

轮胎： Maxxis Assagai MaxxGrip DH、DHR2 2.4 DH、轮胎插件Cushcore XC

升降座： Fox Transfer 210mm 改垫片至 190mm

刹车： TRP DH EVO，203mm 碟片

传动： TRP EVO12，165mm 曲柄，34t 齿盘，4iii 功率计

车把： Race Face ERA，40mm 升高，760mm

把立： Race Face Turbine, 50mm

握把： Ergon GDH，Supersoft

车座： Ergon SM Enduro，大后

后避震器设置为关闭状态

Remi 的自行车位于位置 4，这是该位置中最陡的位置。这使得头管角度为 63.7°。

他的中号车架位于长碗组位置，共有463 毫米的伸展距离。

　　当被问及电子 RAD 减震器和螺栓式传感器时，雷米唯一的回答是“什么减震器？我看到的只是一些闪烁的灯光。”

Podium Gold 38 与 TRP 颜色主题非常相配。

当然还有新的 Grip X2阻尼器。

　　50 毫米把立、40 毫米抬升车把（切割至 760 毫米）以及可在连接器上观看电影的码表支架。

说是原型，但不是。这是上个月发布的新款 Transfer Fox，周围缠着电工胶带。

挖掘货物。

涉案货物。胶粘带、备用垫和线管以及大量扎带都藏在里面。

尽管左侧有一些额外的按钮，但驾驶舱还是整洁的。

Turbine合金花鼓具有耐用性和手感，采用 DH 轮胎，后部有一个小嵌件。

TRP 的 EVO12 传动。

据称，TRP 的这些新碟片的减速度比之前的版本高出 10%。

Remi 使用蓝色高性能树脂来令片。

现在就这些了——祝雷米这个周末好运。

翻译：轮火竞赛  请勿转载！版权疑问：876048124@qq.comm