2024 年手工自行车展有了新名称，展出了更多定制自行车和精品配件。以下是 Spoken 的最佳展品。

　　澳大利亚手工自行车展的最新一届现已更名为 Spoken，重返维多利亚州威廉斯敦质朴的 Seaworks 区。这个新名字更好地反映了该活动的演变历程，从最初的一家酒吧，将定制车架制造商与公众联系起来，到如今手工自行车、零件、配件、行业和引人入胜的演讲的盛大交汇。

　　今年的展会扩大了演讲嘉宾阵容，由 Life in the Peloton 主持人、Flow 的朋友 米奇·多克(Mitch Docker)领衔。展会还展示了新零部件和海外生产的自行车，为展会增添了多样性和刺激。

　　有趣的是，我们还注意到今年的展会上出现了不少山地自行车。

　　木制车把和皮带传动的变速箱，Tor 的美感清楚地表明这不是标准的自行车秀。

　　米奇·多克主持了与 Silca 现任首席执行官兼链式脱毛大师乔什·波特纳(Josh Poertner) 等人的对话。

　　Prova 展示其最新的阳极氧化钛美感。这些疯狂的猫正在制作一些非常酷的东西；一切都将很快揭晓——请继续关注，伙计们。

2024 Spoken手工自行车展

Paradigm Propel HT

　　去年，丹恩·安德森 (Dane Anderson) 和保罗·布林科特 (Paul Brincot) 以他们的越野跳跃给人留下了深刻的印象，并暗示他们正在研发山地自行车。

　　他们首次涉足该领域，推出了 Propel HT，具有激进的 63 度头管角度、直铬钼上管和下管、三重对接后下叉和多种车轮尺寸选择。这是原型，也是他们首次涉足山地自行车车架设计，他们希望保留选择的余地。

　　Paradigm 的这款坚固硬尾自行车是该制造商首次进军山地自行车领域，他们打造出了一款非常漂亮的自行车。

ARC8 Extra II

　　ARC8 Extra II 虽然不是手工制作的，但代表了高品质、低产量的理念。这款耐力自行车由瑞士设计，并由 EightyOneSpices 的克里斯坎·斯普兰茨（Krischan Spranz ）在澳大利亚代理，不含踏板的重量仅为 13.6 公斤，并采用了德国和瑞士的工程设计。

　　它本质上采用单转点柔性悬架设计，利用导轨代替典型的摇杆，还有一个翻转芯片，允许车以混合轮或全 29er 形式骑行。

　　虽然基于轨道或线性导轨的悬架设计并不新鲜 —— Yeti 在 2000 年代中后期在 DH 自行车上使用过类似的设计 —— 但 ARC8 创造了一种新颖、轻便、维护成本低的版本。

　　EXTRA II 的双滑杆悬架系统使用线性轨道代替常规旋转连杆。这样就无需轴承，ARC8 声称可以提高避震器的灵敏度和使用寿命。

CrossworxCycles DASH29 和 LITE29

　　EightyOneSpices 还代理 CrossworxCycles。这家德国公司由凯文·德温斯基和克里斯·赖希林于 2019 年创立，专门生产定制的 7020 铝制车架，在下坡界颇具影响力。DASH29 是一款耐力机器，具有 155 毫米的后行程、高达 170 毫米的前叉、65° 的头管角度和令人难以置信的 79° 座角。LITE29 是 DASH29 的略短的林道版，具有 130 毫米的后行程、66° 的头管角度和 78° 的座角。

　　施普兰茨解释说，CrossworxCycles 采用一丝不苟的就近生产周期，这有助于最大限度地减少对环境的影响，同时仍然能够根据个人订单进行定制。

重磅炸弹，CrossworksCycles DASH29 搭载 Formula 精加工套件。

CrossworxCycles LITE29 是一款基于相同概念的行程稍短的自行车。

制动卡钳安全地塞入 CNC 加工的叉脚内。

　　CrossworxCycles 创始人德温斯基和赖希林过去曾为 Nicolai工作或骑行。毫无疑问，这对他们的山地自行车制造方法产生了影响。

Devlin Jester

　　最新的Devlin Jester 令人叹为观止的喷漆工作立即吸引了人们的眼球。创作者肖恩·道尔（Sean Doyle） 告诉我们，当他从 Wallis Paints 的自行车涂装师本·沃利斯（Ben Wallis ）手中拿到这个车架时，他感到非常惊讶。

　　虽然涂装是这辆 Devlin Jester 最引人注目的部分，但制作者肖恩·道尔还在这个钢制全悬挂美车上采用了相当多的 3D 打印技术，以简化生产并减轻重量。

　　这款钢制机器配备双 29 英寸车轮，头管角度为 64.5°，与去年相比进行了许多改进，包括 3D 打印部件，从而减轻了重量并拥有时髦、现代的外观。

　　道尔声称，由于采用了 3D 打印部件，重量减轻了 400 克。这些部件包括轭架、霍斯特转点摇臂末端、后下叉、后上叉盖、横撑和摇杆，全部采用 316 钢 3D 打印而成。下一代产品将采用 3D 打印包括头管、五通和五通周围。

　　多伊尔要求沃利斯“……只需要一个简单的清爽的涂装方案，因为我们的预算有限……”显然，沃利斯说，“没办法，交给我吧。我有一些想法。”

　　去年的 Jester 重量为 15.3 公斤，配备高端组件和 SRAM GX Eagle AXS 传动系统。如图所示，今年的 Jester 重量为 15.2 公斤。对于一辆配备 Devlin Cycle 更重、更简单的“Privateer”组装套件的钢制耐力自行车来说，这个重量非常可观

Devlin Demon

　　Devlin Demon 是受客户委托设计的，客户对这款车的要求很简单：首先，这辆自行车要成为 XC 马拉松比赛用车；其次，它必须与 Devlin 公路车的绿白配色相匹配。

　　见过钢制 XCM 赛车吗？我们也没有，但 Devlin 已经制造了相当不错的装置，可以在上面绑上号码牌。

　　尽管道尔相信数字和精确度，但德夫林恶魔确实是一件艺术品，其整体布局是使用尺子和量角器手工完成的。之后才绘制 CAD 图纸，以确保摆动连杆不会卡住或撞到框架上。

　　Demon 的名字源于其比赛意图和 66.6° 头管角度。使用弹性支撑，这款带减震器的钢架重约 3 公斤，前后行程为 120 毫米，座管角度为 76.5°。

Simpatico JAMO

　　Simpatico 是一家总部位于墨尔本的自行车品牌，由杰夫·萨瓦斯（Jeff Savaas）和布伦丹·斯图尔特（Brendan Stewart）拥有。该品牌的每辆自行车均在墨尔本自行设计，并由中国制造合作伙伴制造。

　　Simpatico JAMO 诞生于联合所有者斯图尔特的个人项目，专为维多利亚州高地的自行车旅行而设计。它拥有 66° 头管角度和灵活的几何选项，体现了自行车制造的工匠精神。

Simpatico Jamo 上发生了很多事情，我们该从哪里开始呢？

　　Simpatico 的布伦丹·斯图尔特可能是世界上唯一一个碗组布线爱好者，他说这是这款自行车的个性化设计。话虽如此，他明白这并不适合所有人，而内部布线对大多数人来说都是更好的解决方案。

刚性 CargoTruss 钛叉目前仍在研发中，但量产车架可容纳 120 毫米叉。

WKNDR OMNEi

　　来自英国约克的 Feather Bikes 公司的瑞奇·费瑟为我们带来了其副品牌 WKNDR 旗下多功能的 OMNEi 全路况自行车。这款自行车兼具性能和多功能性，可容纳高达 40 毫米或 32 毫米的轮胎（如果您需要挡泥板）。

　　这款 OMNEi 是 OMNE 的完全集成版本。Feather 的目标是打造一款外观尽可能传统但又不牺牲功能的自行车。

Swoon，这是 WKNDR 的一款外观整洁的落地式碎纸机。

到处都是巧妙的设计。从星期几的圆点到变色的字体。

法兰细节提醒我们这是一个手工制作的框架。

Woods Bicycle El Camino 林道山地车

　　来自新南威尔士州北部的扎克·伍兹（Zac Woods ）与我们分享了他最新的 El Camino 林道煨创作。它采用 4130 铬钼车架和摇臂、Effigear Mimic 变速箱和 125 毫米后行程。这款派对机器具有多个减震器安装位置和精致的几何形状，重量为 15.7 公斤。

伍兹的最新创作是一款短行程、高转点、装有变速箱的派对机器。

　　本质上是我们去年看到的该品牌 El Camino 耐力自行车的短行程版本，BMX 的影响仍然渗透在装配套件中。

　　多个减震器安装位置允许伍兹调整几何和运动学，但他认为当前 65 度头管角度和 78 度座管角度是最佳角度。

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