价格：190.00 美元

可从以下网站购买：BIKECHAIN

重量：每个162克

　　轮胎内衬在耐力赛和速降赛中都已变得很常见，在最崎岖的地形上行驶时，其优势是不可否认的。随着越野赛道技术含量变得越来越高，即使是轻量级的 XC 自行车也经常使用轻量化的泡沫内衬，以寻求防刺穿保护和侧壁支撑。

　　总部位于英国的 Rimpact 自 2018 年成立以来，一直生产泡沫轮胎内衬，这些内衬位于轮圈的凹槽内，可提供一定程度的侧壁支撑。Rimpact 最近推出了 V2 系列内衬，其中包括旗舰产品 Pro 内衬，采用专为 Enduro 和速降赛车设计的双密度闭孔泡沫。

RIMPACT PRO V2 插入件

　　V2 结合了 Original 和 Pro 系列内衬的多种滚动变化，包括使其更宽以更好地适应常见的 2.4 英寸 - 2.6 英寸轮胎，并改进设计以减少内衬在使用寿命内的拉伸。

　　Rimpact Pro V2 内衬可单独购买，也可成对购买，尺寸为 29 英寸或 27.5 英寸，并包含该品牌自己的无内胎气嘴，气嘴上采用横向钻孔，以避免内衬阻碍气流。根据真实称重，每个内衬的重量为 162 克，与Cushcore Trail（重 220 克）或Cushcore XC内衬（重 148 克）相比，这款内衬轻得惊人，但仍几乎是 90 克Tubolight 的两倍。

安装和骑行感受

　　如果有人告诉你安装轮圈内衬很容易，他们要么在撒谎，要么已经做过很多次了，但都不愿意承认。虽然我们希望改进后的 V2 内衬安装起来轻而易举，但我们可能有点过于乐观，将它们与 DH Casing Maxxis DHR2 搭配使用可能对情况没有帮助。值得庆幸的是，Rimpact 网站上有一些非常方便的安装说明，再加上大量的耐心，安装过程几乎毫无痛苦。

暴风雨前的宁静——从此时起，Rimpact 的安装变得更加棘手。

　　在爬坡时，重量的增加是显而易见的，但从未达到让人感觉效率低下的程度。快速冲刺需要多花一点力气，但在穿越技术地形时，重量就派上用场了，较低的胎压和增加的动量有助于完成这些棘手的操作。

　　在下坡时，它们可以有效抑制冲击力，尤其是在岩石地形上，从而使骑行更平稳，振动减少。由于增加了侧壁支撑并降低了气压，转弯感觉更安全、更可预测。尽管增加了旋转质量，但骑行质量仍然很出色，并且不会影响自行车的响应能力。最显着的改进是自行车似乎可以更直、更可预测地跟踪崎岖的偏斜路段，从而抵抗偏离路线或滑下坡度。

　　虽然内衬通常面向体重较重的骑手或对轮子要求较高的人销售，但体重较轻的骑手或很少损坏轮子的骑手也将受益于内衬提供的特性。Rimpact Pro V2 的骑行品质立即显现出来，我们很快就习惯了阻尼和稳定性的增加。考虑到它们专注于下坡，它们的重量非常轻，并且具有额外的保护和性能优势，我们认为重量损失是合理的权衡。

重要的是内在。在这个例子中，它是 Rimpact Pro V2。

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