Ibis Ripmo V3 耐力山地车和Ripley V5林道山地车
2024年07月19日 01:03 来源:轮火竞赛 作者:王伟平
Ibis 的Ripmo V3 和 Ripley V5:美国品牌正在一点一点地更新他们的产品组合 - 现在的林道和耐力车也可以受益于新的、更前卫的设计语言。
Ripmo V3信息和价格
通过 Ripmo V3,Ibis 推出了介于林道和耐力之间的新型山地自行车。前部行程为 160 毫米,后部行程为 150 毫米,非常适合要求苛刻的下坡和技术路线,而无需在路线上增加太多行程。使用的材料当然是碳纤维,车轮可以是纯 29 英寸,也可以是配备 29 英寸/27.5 英寸的混合轮,取决于您的心情,避震安装座上的倒装芯片确保您可以轻松更换。
车架材质碳纤维
悬架行程160 毫米(前)/150 毫米(后)
后三角DW-Link
车轮尺寸29 英寸
特点车架终身保修,倒装芯片可改变车轮尺寸
框架尺寸S / M / XM / L / XL
Ibis Ripmo V3 - 耐力自行车,位于 HD6 之下,配备了新的设计语言、收纳箱和针对车轮尺寸的倒装芯片。 160/150毫米行程,提供充足的行程,车架材质为碳纤维。售价 5,848 欧元起。
还提供车架套件,价格略低于 4,200欧元包括阻尼器。
除了绿色之外,还有一种叫做黑莓紫的颜色。
除了告别设计中的有机形状外,现在几乎必不可少的储物格也被集成到新框架中。不是只有一个,而是两个来自科托帕希的小袋子,用来装你的用具。
下管的储物格是全新的......
...这里有两个 Cotopaxi 袋子的空间,可以分开零食和工具。
尽管如此,DW-Link 后三角保留了下来,它也用于该品牌的其他车型,并且可以与空气和钢弹簧减震器一起使用。还有一种新的中间尺寸,介于中号和大号之间,称为 Extra Medium。
顺便说一下,Ibis 对轴承提供终身保修。
使用 FlipChip,您可以将后三角从 29 英寸转换为混合轮。
不通过碗组- Ibis 将线管很好地布到头管侧面的框架中。
通过UDH吊架的设计,还可以安装SRAM的新型变速后拨链。
几何Ripmo V3
与其前身相比,Ripmo V3 还具有新的几何形状。转向角度从 0.4° 缩小至 64.5°,L 尺寸的前伸范围现在为 506 毫米,足足延长了 31 毫米。另外,新的后下叉会随着您的成长而变化,根据尺寸的不同,后下叉的长度范围从 435 毫米到 440 毫米不等。一些不寻常的事情 - 新Ibis型号的中轴降低也取决于尺寸。
不仅仅是后下叉随 Ibis 一起增长 - 中轴也根据尺寸不同地降低。这意味着所有尺寸的框架都应具有同等的性能,不会有任何妥协。
Ripmo V3配置
Ripmo V3 有多种级别可供选择,其主要区别在于传动和刹车的选择。所有变体都搭配 Fox 避震和坚固的组件 - 从配备 Shimano Deore 的入门级型号到配备 SRAM X0 Eagle Transmission 的顶级型号。
Deore 构建套件:5,848 欧元起 – Shimano Deore 组件、Fox 36 Performance 避震前叉、Fox Float X 减震器。
SLX 构建套件:6,598 欧元起 – Shimano SLX 套件、Fox 36 Performance 避震前叉、Fox Float X 减震器。
XT 构建套件:7,448 欧元起 – Shimano XT 套件、Fox 36 Factory GripX 避震前叉、Fox Float X 减震器。
GX 构建套件:8,248 欧元起 – SRAM GX Eagle 变速箱、Fox 36 Factory GripX 避震前叉、Fox Float X 减震器。
XO 构建套件:9,648 欧元起 – SRAM XO Eagle 变速箱、Fox 36 Factory GripX 避震前叉、Fox Float X 减震器。
Ripmo 共有 5 种配置。
Ripley V5信息和价格
Ripley V5 是Ibis 的多功能林道自行车。前行程为 140 毫米,后行程为 130 毫米,旨在将效率和骑行乐趣结合起来。 Ripmo 引入的新功能在林道自行车上也几乎可以 1:1 找到。车架由碳纤维制成,后三角是DW-Link。车轮尺寸有所不同 - Ripmo 提供各种尺寸的纯 29 英寸车轮,而 Ripley V5 提供 S 和 M 尺寸的混合车轮,以及 XM 至 XL 尺寸的 29 英寸车轮。然而,这同样适用于此 - 板上装有倒装芯片,车轮尺寸可以相应调整。
车架材质碳纤维
悬架行程140 毫米(前)/130 毫米(后)
后三角DW-Link
车轮尺寸29 英寸和混合轮尺寸 (29 英寸/27.5 英寸)
特点车架终身保修,倒装芯片可改变车轮尺寸
框架尺寸S / M / XM / L / XL
Ripley V5 车架套件: 3,998 欧元起(包括 Fox Factory DPS 减震器)
Ripley V5 Deore: 5,848 欧元起(建议零售价)
Ripley V5 SLX: 6,548 欧元起(建议零售价)
Ripley V5 XT: 7,398 欧元起(建议零售
Ripley V5 GX: 7,998 欧元起(建议零售价)
Ripley V5 XO: 9,298 欧元起(建议零售价)
Ibis Ripley V5 - 最新版本的林道自行车采用全新的外形设计和全新的几何形状。 140/130毫米的悬架行程、碳纤维车架材质和DW-Link后三角保持不变。最便宜的整车售价为 5,848 欧元起。
Swamp Monster Green 是 Ripley 绿色配色的名称……
...也有蓝色可供选择。
与 Cotopaxi 合作 - 新款 Ibis 自行车的下管中有两个袋子的空间。
用于车轮尺寸的倒装芯片...
... 也在 Ripley 上。
Ripley V5 几何
Ripley V5 的几何形状专为敏捷性和驾驶乐趣而设计,与前身相比发生了显着变化。转向角为 65° 后,变得平坦了 1.5°,L 尺寸的前伸范围增加到 511 毫米,因此比以前长了近 4 厘米。这里也使用随您成长的后下叉,长度范围从 433 毫米到 442 毫米,具体取决于车轮和车架尺寸。
Ripley 还配备了随码数增长的后下叉和根据尺寸不同降低的中轴。与它的前身相比,它明显更长、更平坦。
Ripley V5配置
Ripley V5 还提供多种配置型号,其交错排列与 Ripmo 类似。这里最大的区别就是避震,虽然也使用了Fox,但是使用了适合林道车的Fox 34前叉和Fox DPS减震器。
Deore 构建套件:5,848 欧元起 – Shimano Deore 组件、Fox 34 Performance前叉、Fox DPS 减震器。
SLX 构建套件:6,548 欧元起 – Shimano SLX 套件、Fox 34 Performance前叉、Fox DPS 减震器。
XT 构建套件:7,398 欧元起 – Shimano XT 套件、Fox 34 Factory GripX前叉、Fox DPS 减震器。
GX 构建套件:7,998 欧元起 – SRAM GX Eagle 变速、Fox 34 Factory GripX前叉、Fox DPS 减震器。
XO 构建套件:9,298 欧元起 – SRAM XO Eagle 变速、Fox 34 Factory GripX前叉、Fox DPS 减震器。
所有型号均配备 Fox 避震器 - 从 XT 版本开始,甚至在工厂版本中也是如此。
Ibis Ripmo ...或者Ripley。你如何决定?
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