坦白地说，Creature的詹姆斯·加勒德（James Garrard） 对现代全悬挂山地自行车车架的耐用性并不满意。他厌倦了更换转点轴承所花费的金钱和时间，于是着手设计和制造自己的山地车架，取消了转点轴承。

　　不，这不是硬尾车。

　　Galago 既简单又美观。它永恒的单转点悬挂平台由普通衬套而不是轴承维护。詹姆斯认为，与滚珠轴承相比，衬套更便宜、更紧凑，更适合高强度、低速旋转。尽管如此，这种情况还是很少见，因为绝大多数制造商都依赖每个转点位置昂贵的筒式轴承。更换转点轴承的成本并不低，尤其是当您拥有多连杆自行车时（我的 Revel 有 18 个轴承），更不用说所需的时间了。

　　当我们谈论单转点设计时，成本就不那么重要了，但詹姆斯正在研发一种连杆驱动的高转点，它将容纳更多东西。也就是说，更换这个单转点车架中的四个衬套的成本约为 15 英镑，而更换轴承的成本估计为 50 英镑。

　　詹姆斯只使用钢材，因为他喜欢钢材明显的弯曲特性，而且它能制造出一个在其（长）使用寿命结束时可以修理和回收的框架。他使用的是 T45、雷诺和 Dedacciai 管材的组合。

　　BTR 的保罗·伯福德（Paul Burford）（这款绝对野兽的创造者）焊接了最新款 Galago 的前三角

　　詹姆斯位于威尔士科里斯的工作室生产的第一辆 Creature 自行车是 Galago，又名 Bush Baby。这是一款 158 毫米行程的耐力自行车，配备 230 毫米 x 65 毫米的减震器。最新版本配有可调节的减震器支架，可容纳更大的 240 毫米 x 75 毫米减震器，后轮行程为 183 毫米。詹姆斯最近的一位客户将使用后一种配置，搭配双肩叉。

　　将减震器安装板翻转 180 度，可容纳 240 毫米 x 75 毫米的减震器，行程为 183 毫米。

詹姆斯使用无螺纹平装式后刹车和 FM-PM 适配器

　　实际的垂直后轮行程取决于所用摇臂的长度 - 最短的摇臂为 149 毫米，最长的摇臂为 158 毫米。詹姆斯提供五种不同尺寸的前三角和四种标准尺寸的后三角。后者的后下叉长度分别为 430 毫米、442 毫米、450 毫米和 455 毫米。在合理范围内，您可以将前三角的选择与摇臂长度的选择搭配起来。例如，詹姆斯会警告不要在小前三角上使用超长摇臂，同样也不要将短后下叉与 XL 前三角搭配使用。

　　连接车架管子的凸耳采用 316L 不锈钢 3D 打印而成，让詹姆斯能够根据每位客户的喜好定制自行车几何形状的某些方面。不过，他还是提出了自己的建议——头管长度为 120-130 毫米，头管角度为 63-65°。几何形状的其他方面肯定会吸引那些喜欢“绞盘式”和“坠山式”自行车的人，其立管角度为 78.5°，非常现代，并且立管长度不间断，可以安装长行程升降座杆。

　　在摇臂上，詹姆斯选择了无螺纹刹车安装座，螺栓从下侧进入后下叉，并直接拧入平装适配器 - 后碟的最大尺寸为 203 毫米。与其他便于维修的车架细节相称的是外部布线。只有升降座布线是内部的，在座管底部附近有一个密封良好的线管入口。

　　其他值得注意的是：148 毫米后间距，带有 UDH 下叉和 52 毫米链条，30.9 毫米座管，螺纹 73 毫米 BB，以及 32T 链轮和 27.5 英寸 x 2.6 英寸后轮胎的间隙。

　　目前，詹姆斯仍处于开发阶段，为帮助他进行一些测试的朋友制作车架。此后，他将以车架（包括刹车安装座和座夹）的形式出售 Galago，并提供 5 年保修，价格约为 2100-2300 英镑，具体取决于定制级别。其中包括更换衬套所需的工具。他还希望提供车架和定制减震器套件，价格约为 2800 英镑。

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