个性化组装的Actofive I-Train林道山地车，代表着drumtim85（IBC 用户论坛用户） 有了一台现代且全能的自行车。这台林道车的车架在德国铣削而成，蓝色绝对香饽饽。色彩缤纷但完美匹配的附件完成了这台艺术作品一样的整车。

Active I-Train 2023

您好，drumtim85，您的 Actofive I-Train 绝对爆炸 - 不仅仅是在颜色方面！您的自行车是如何诞生的？

　　在德累斯顿海德，您总能遇到一些大人物。几年前，我通过一次偶然的机会认识了来自 Actofive 单车的西蒙·梅茨纳（Simon Metzner）。他是一个非常讨人喜欢的人，你立刻就会注意到他对自己的使命有多么热情。从我第一次亲自体验西蒙的铣削艺术作品那一刻起，我真的很惊讶。 “等我长大时。”我心里暗自想。在接下来的几年里，西蒙进一步开发了他的耐力车架，用于满足客户的愿望。老实说，现在 Active P-Train 对我来说有点“太多”了。无论是在价格方面还是在自行车的避震行程。

　　2022 年秋末，他告诉我他的新车架想法。一款专为德累斯顿希思 (Dresden Heath) 家乡赛道而设计的短行程林道车，仍然足够稳定，可以让它在耐力圈中（我喜欢在捷克骑行）或在自行车公园中骑。所以我没必要考虑太久。尽管我还不大：我就在那里。

　　在接下来的几个月里跟踪车架的开发并体验新车的制造是令人兴奋的。当西蒙告诉我，他正在对铣床进行编程，以从铝块上雕刻出第一半框架时，我有点兴奋。我很高兴看到铣削制造是可信的，并且很高兴听到前两个半车架已成功连接成一个单元。

　　不久之后，第一个原型机准备试骑时，我甚至被允许在院子里绕一圈。我立刻就舒服了，根本不想下车。现在，我真的兴奋不已。

　　但现在是我等待并保持耐心的时候了。在我能够将其中一个原型车架握在手中之前，短行程林道火箭需要经过它的测试。但我的等待和耐心得到了回报。西蒙邀请我亲自见证车架组装。我甚至被允许拍照并在论坛中分享，很酷吧？

　　一天结束时，框架完成了，我们第一次把它拿到阳光下检查过去几个小时的结果。太阳光线为阳极氧化蓝色车架带来美妙的光泽。太棒了！西蒙在 Instagram 上又拍了几张照片。我无法决定谁更闪耀——车架还是我？我很高兴地将亲爱的和其他一些拼图装到拖车上，然后它就在前往新家的路上了。

　　避震器来自 Öhlins - 由 Öhlins RXF34 m.2前叉（行程 130 毫米）和 Öhlins TTX1 Air 减震器组成。

您在组装整车时特别注意什么？

　　铣床制造时髦的车架圆了我的一个小梦想。当然，我得花更多精力来组装整车。尽管在品味方面存在争议，但我在色彩概念上做了很多工作。

　　这一切都始于我随身携带了很长时间的美丽的紫色曲柄。它实际上是为另一辆自行车设计的。但如果不将它们安装在 Active 车架上就太可惜了。颜色影响了我进一步的考虑以及最终零件的选择。这次我选择了银色作为对比色。任何关注马里诺·戴蒙德（Marino Diamond）的人都知道，我喜欢有故事可讲的有个性的自行车。由于 I-Train 会陪伴我很长一段时间，随着部件老化并变成相应的铜绿，它会随着多年的使用而发生一些变化。这对我来说是美好的事情。

　　有了这样一辆特殊的自行车，我在决定支持或反对某些颜色时，不仅要考虑“现在”，还要考虑“未来”。例如，曲柄不会保持完全紫色，可能最终会露出银色。

　　我想了很久，并在网站上给图画“着色”后，才决定将车架设为蓝色。幸运的是西蒙对我很有耐心。由于主车架和后三角由不同的铝合金制成，阳极氧化颜色不可避免地会在材料上产生不同的色调。因此，后三角比主车架稍微亮一些。西蒙有阳极氧化材料的样品，因此我对蓝色调如何协同工作有了很好的了解。

车架细节简直别致......

 ...Witslingers 车架包也完全融入了这个概念。

　　就避震器而言，这对我来说是一次深渊的跳跃。我不会像那样在自行车上安装 Öhlins 组件 - 尤其是轻量化RXF34 前叉。在收到了从 I-Train 产品演示中的银色原型车模仿组件的巨大提议后，选择瑞典“舒适放大器”的决定并不那么困难。

　　本来打算把避震器部件上有些“响亮”的贴纸去掉。但因为我已经把太多的颜色放进了一堆，它们现在已经不再困扰我。相反。我还决定购买实用且色彩丰富的车架包。色彩概念在某种程度上是基于春天的花草甸——它在视网膜上留下了持久的印象。

　　为了缩短组装整车的时间，我不可避免地对需要用到的零件修修补补。我确实想继续使用旧的SRAM 12 速传动。不过，后拨已经积累了很多伤痕，因此提前进行了大修，升级了更高质量的配件，最后安装了。从那时起，它又开始正常工作了——虽然不像我硬尾上的 Shimano 传动那么顺畅，但有一点“赛车”的感觉。

　　准备从老车那里将耐力轮组换过来 - 实际上是计划在某个时候安装更轻的东西以匹配“下坡越野车”。但由于我骑着自行车时感觉它是一辆悬挂行程较长的车，有时后轮会出现凹痕，前轮会出现一两次刺穿。所以我放弃了轻量化轮子的计划，组了一套稍微更坚固的轮子。我立即装上更厚的轮胎。花鼓和曲柄同色，这也是一个在颜色方面更进一步的做法。我还给它穿上了“彩虹连衣裙”，安装了一条炫彩链条。

　　经过近一年在短途和长途旅行中充满越野乐趣和美妙体验后，我的车架甚至进行了后端更新，包括新的后上叉和摇杆。它们也是在西蒙的铣床上制造的，当我看着车架或骑它时，我的脸上露出了灿烂的笑容。

下管保护设计同样优雅......

 ...内部走线也一样。

自行车准备在那些路线上使用？

　　I-Train 是我的全能车。我骑着它参加所有活动——从旅行到自行车公园，抬压道，再到在德累斯顿希思 (Dresden Heath) 的家乡小道上快速跑一圈。

重量是多少？

　　包括所有附件（包袋、踏板），重量不到 14 公斤。我认为对于 29er 林道车来说它并没有那么重 - 它甚至比我的 enduro 硬尾车还轻一公斤。

负责换档的是线拉 SRAM GX 传动。

明亮的 Active 曲柄......

 ...其他别致紫色附件，例如 ZTTO P3 花鼓。

个人亮点是什么？

　　体验车架的开发对我来说是非常特别的。自己能够为自行车的功能做出一些贡献。 I-Train 是一款非常安静的车。对我来说唯一的缺点是后下叉的橡胶保护板 - 或者它甚至不算保护板，必须用扎带固定。链条正好在前面的扎带上嘎嘎作响。 西蒙想改进车架噪音以及保护板，因为我喜欢在空闲时间捣鼓车子，所以我被允许接管护链板增材制造和设计。

　　体验自行车零件的制造过程是令人兴奋的，我学到了很多东西。组装第一个样车有点繁琐，但现在一切都按预期进行。

　　您看过车架上的小细节吗？甚至连走线架也都是出厂的。碗组轴承壳的轴承座是展示西蒙如何开发它的车架和组件的众多细节之一。这真的是很棒的“电影院”。原则上，你可以站在自行车旁边，一直看着它。然后视线直接落在车架表面。结构如此优美和流动并非巧合，它是铣床精心编程的结果。我对这样的事情真的很热衷。

怎样骑这台山地车？

　　自行车第一次组装完毕后，我们直接去了拉本贝格、克利诺维克和普莱希维茨呆了几天。我发现那里的骑行体验令人上瘾。此时，后悬架行程设置为 105 毫米，并完成了前轮胎的设定。我将骑行体验描述为大量的抓地力和趣味性的混合体。我在前几次跳跃中都超出了极限，因为自行车让我很容易就能起跳。

　　刚性不太高的 34 毫米 Öhlins 前叉与其他部分完美协调。这意味着尽管悬挂行程适中，您仍可以在树根和石头上准确地选择路线。我还对它的几何形状感到惊讶：有很大的前伸范围，而且不那么趴的转向角度让你可以以完全放松的方式绕过拐角。

　　更换新的后上叉和摇杆后，这一点并没有改变。我只注意到后三角悬架行程增加了 10 毫米，有细微差别 - 我只需稍微增加减震器的气压，与以前相比，自行车骑起来更加平静。然而，当我进行一天的旅行时，我总是想到一个词：效率。我无法用言语准确地描述它，这辆自行车骑起来很好，非常接近我理想的全能车。

整洁的车把基于 OneUp 的 Nukeproof Horizon 把立和碳纤维车把。

耽误了一位贵族……

 ... Magura MT Trail 刹车。

你是如何开始骑山地自行车的？

　　自行车从小就伴随着我。小时候，我们骑着小轮车和我们现有的自行车穿过当地的森林 - 后来也骑过土坡。在我上学期间，我主要骑单速自行车和老式公路赛车。我确实对山地车很感兴趣，但我缺乏接触技巧的机会。

　　在学生时代结束后的几年里，我最初一直使用窄胎，直到 2019 年一位朋友带我参加了一次真正的山地车之旅。两周后，我拥有了自己的山地车，从那时起，我就没有离开过。当你骑着自行车去那些没去过的地方时，那种自由的感觉很赞。跳跃很有趣，也因为它让我想起了我的青春。一般来说，当我和几个人一起骑山地车时，我感觉有点像和 BMX 团伙在一起。很酷。

山地自行车作为一种生活方式——您的观点？

　　我对自行车有点着迷。当然，我会消费此类媒体，无论是传统媒体还是线上媒体。我发现自行车（不仅仅是山地车）的最新发展非常有趣。

　　但我自己并不一定需要每一项创新。我真正喜欢自行车的一点是，只需移动我的身体，我就可以移动得又快又远。我脚的移动随时都会使后轮转动。限制只能由我自己设定。如果我必须给电池充电才能骑行、换档、避震、制动或移动升降座管，这会在某种程度上剥夺我与自行车相关的一些自由感。特别是如果由于电池未充电而不得不取消出行。尽管如此，我还是很喜欢科技创新让更多人发现骑行的乐趣。

全能自行车在任何地形上都感觉舒适。

我们希望你玩得开心......

Active I-Train 2023　技术数据

车架 Active I-Train，尺寸 S2，蓝色

前叉 Öhlins RXF34 m.2 29 英寸，130 毫米

后避震器 Öhlins TTX1 Air，190 x 45 毫米

刹车Magura MT Trail（银色），v 203 mm / h 180 mm

把立Nukeproof Horizon 银色，35 x 35 毫米

车把OneUp碳，770 毫米

把套 Ergon GE1 EVO factory frozen stealth, slim

轮圈RaceFace AR30 偏心，29 英寸，30 毫米内宽，4.5 毫米偏移

花鼓 ZTTO P3，boost, 紫色, 32H

轮胎 Maxxis Minion DHF 29×2.50 WT EXO MaxxTerra、Maxxis Minion DHR 29×2.40WT EXO MaxxTerra

曲柄+中轴Actofive Signature 曲柄组限量紫色，170 毫米，Actotive 曲柄靴 3D 打印，SRAM DUB BSA

齿盘Active Signature，30 T

导链77designz V2 ISCG 05，（银色）

指拨Sram GX机械 2018

后拨 旧的Sram GX机械，与 Sram X01 后拨导轮、Bikeyoke 变速、Sram X01 后拨吊环螺栓

踏板 Aertime Dekade，银/L号

线管Shimano 变速线管，77designz 防震泡沫管

链条Sram XX1 链条12 速彩虹色

飞轮Sram XG-1295 12速10-50t，黑色

鞍座 Specialized Bridge Sport 155 mm

座杆Bikeyoke Divine 185, 31.6 mm

座杆夹Bikeyoke Squeezy, 34.9 mm

其它　Avid 车把集成安装夹、防链条拍击护板3D 打印、定制框架包

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