快速回望 2024 年的山地自行车业界，就会发现很多高转点设计。最新一批高转点自行车的动机之一是它们能够减轻链条增长和踏板回弹——但如果你不需要全新的车架设计来实现这一点呢？如果就像更换花鼓一样简单呢？

　　这就是新款 e*thirteen Sidekick 花鼓所承诺的，而且不止如此。通过在滑行时将传动系统与后轮分离，Sidekick 系统声称可以减少阻力、噪音和振动，同时通过“在几乎所有情况下消除踏板回击”来提高悬架性能。

　　听起来不错？让我们开始吧。

Sidekick 如何工作？

　　Sidekick 以专有的飞轮机构开始，该机构包含一个额外的棘爪。棘爪位于一个“定时推动器”上，当滑行时，驱动棘爪可以从棘轮环中缩回。本质上，驱动棘爪可以在推动器上的斜坡上上下滑动一定距离，然后滑到顶部以接合驱动环。但在驱动棘爪接合驱动环之前，车轮可以自由旋转，与传动系统分离。

　　要使系统正常工作，必须有一个死区，使车轮在棘爪啮合之前能够旋转。由于并非所有骑手和车架都需要或想要相同大小的死区，因此无需工具即可将其从 12º 更改为 15º 或 18º。

好处

　　为了验证该系统，e*thirteen 与一支由亚伦·格温、罗恩·邓恩、雷米·梅泰勒、法比安·巴雷尔等才华横溢的赛车手组成的团队进行了广泛的测试。使用采样率为 1000Hz/秒的 BYB 遥测系统，e*thirteen 发现 Sidekick 可让车手在避震范围的中间行程中花费更多 7% 的时间（11-70%），同时允许在该范围内多使用 44%（累计）的减震行程。

　　与传统花鼓相比，Sidekick 还可使曲柄运动减少 20%，这正是消除踏板回击的作用所在。

声称骑行舒适度和速度优势

帮助骑行者在下坡时保持中立位置

平踏板骑行者在踏板上会感受到更少的回击，从而获得更舒适、更可控的稳定感

消除下坡时的传动系统咔嗒声和链条振动

实现更平稳、更安静的换档

自由驰骋，悄无声息

减小阻力等于自由滚动速度

声称悬架性能优势

消除几乎所有情况下的踏板回击，在下坡时给人一种“无链条”的感觉

后减震器压缩和回弹调节无需改变

通过允许自由悬架运动（无踏板回弹！）简化悬架设置

制动时悬架更加主动

后轮行程中段（最佳位置）的停留时间增加 50%，让您感觉行程更加灵活

Sidekick 与Ochain等其他产品相比如何？

　　我们向e*thirteen 的共同所有人兼工程师格雷格·斯拉什（Greg Thrash） 询问了这个问题，因为看起来这两款产品的目标非常相似。据格雷格说，“最显著的区别在于这两种设备如何减轻反冲……使用 Sidekick 时，卡式飞轮必须先旋转通过死区，然后棘轮才能啮合，因此在此期间链条运动不会受到任何阻力。使用 Ochain时，这些运动受到弹簧的抵抗。因此，使用 Sidekick 时，快速、剧烈的避震事件会将张力施加到链条上，而不会影响悬挂，而使用Ochain时，弹簧可能会减弱回击，但仍然存在。

　　一个次要的影响，但可能是您最关注的，是当您在粗糙路面上骑行时感觉到的正常链条振动和噪音不存在，因为卡式飞轮可以在轴上自由地前后摆动，而没有任何间歇性的棘轮啮合。

　　最重要的是，轮毂几乎无声。系统中只有一个棘爪使其工作，但它有一个非常轻的弹簧来激活它，所以你听不到它在轮胎与地面接触时发出的声音。

　　在超低阻力棘爪和更好的避震作用下，你的自行车似乎可以超快地滚动，转弯性能更好，速度更快；一切似乎都运行得更好。”

Sidekick 适合哪些人使用？

　　上述许多原因也是 e*thirteen 将其推广给速降赛车手以外的人群的原因。Sidekick 系统宣传说，它对各种自行车都有好处，从激进的短行程山地自行车到全速降自行车，以及 1 级电动自行车，它对各种自行车都有好处。也就是说，它能提高悬架性能、降低阻力、减少噪音、减少疲劳。

那么高参与度中心又如何呢？

　　自行车行业似乎一直在不懈地向更高、更快的啮合轮毂发展。Sidekick 系统似乎与此背道而驰，那么这到底是怎么回事呢？据 e*thirteen 称，虽然这些高啮合轮毂可能会帮助您摆脱技术困境，但它们不会改善悬架性能。事实上，它们可能会损害悬架性能，称“以 15 英里/小时（25 公里/小时）的速度滑行时，啮合度为 1 度的花鼓每秒可以啮合超过 1000 次，导致严重的踏板回击和糟糕的悬架性能。在相同情况下，啮合度为 18 度的花鼓每秒可以啮合超过 60 次，也很容易导致踏板回击。”

内部结构

　　如果花鼓不能胜任这项任务，那么这一切没有意义，因此 e*thirteen 花费了大量时间专注于细节，使 Sidekick 足够耐用，能够经受住世界顶级赛车手的考验。钢轴确保花鼓足够坚硬和坚固，能够承受世界杯速降赛的考验，固定螺纹端盖系统允许无需工具进行清洁和维护。棘轮环和所有零件均可更换，便于维护。

　　Sidekick 花鼓重量为 452 克，是 Boost 花鼓中较重的，但它增加的重量可能比用于创建高转点车架设计的额外链条长度和滑轮要轻。侧拉花鼓可用于组装到您自己的轮组中，或者 e*thirteen 也将提供带有其新款 Grappler Flux 和 Sylvan 轮圈的完整组装。

　　将提供各种现代尺寸的花鼓和轮组以及适合大多数自行车和传动系统的飞轮。

Sidekick Hub 规格

驱动器：  XD、Microspline、HG、mini-HG、7 速集成卡式飞轮

尺寸：  Boost、Super Boost、157x12mm、148mm DH

轴材质： 钢

辐条数：  Boost、Super Boost 28h、32h / 157x12mm、148mm DH 32H

辐条类型：  J 型弯辐条

轴承：  6903 / 6808

啮合角度：  12° / 15° / 18° 可调死区

材质：  AL 6061-T6

重量：  Boost (XD) 452g / Super Boost (XD) 450g / 157x12mm (7 速) 652g / 148mm DH (mini-HG) 459g

颜色： 黑色/纯银

建议零售价：  499.95 美元/欧元（469.95 英镑），589.95 美元/欧元（带 7 速集成卡式飞轮）（559.95 英镑）

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