Devinci更新了Troy，增加了行程，还推出了Troy ST林道山地车

2024年09月27日 17:15 来源：轮火竞赛作者：王伟平

　　在过去的九年中，Troy 一直是 Devinci 最通用、最全面的林道自行车。Troy 迎来十周年之际，不仅拥有全新设计的车架，还迎来了一款小兄弟。现在将提供两种第五代 Troy 型号 - Troy 和 Troy ST（短行程）。

　　新款 Troys 拥有多项更新，包括车架内收纳、内部走线、新摇臂连杆和 UDH 兼容性等。由于新款 Troy 的行程增加到 150 毫米，它和 130 毫米 ST 型号位于即将停产的 Troy 140 毫米的两侧。

Devinci Troy 和 Troy ST – 车架特点

　　Troy 和 Troy ST 车架在加拿大制造，采用 Optimum G04 6061 T6 铝材。Devinci 表示，这种铝材具有出色的耐用性、刚度和强度重量比。车架在加拿大手工打造，并享有终身保修。

　　悬架由 Devinci 的 Split-Pivot 悬架连杆控制，该连杆将制动力和加速力分开，提供出色的小颠簸顺应性和可靠的踩踏效率。该连杆还采用渐进杠杆比进行调整，与线圈减震器配合良好。

　　升级后的 Troy 提供 150/160 毫米悬架行程，均比之前 Troy 的 140 毫米后行程和 150 毫米前叉有所增加。

　　新款 Troy 以前是 29er，现在采用 MX 车轮，但所有车架尺寸都可通过下部减震器支架中的倒装芯片兼容 29 英寸。如果您决定使用完整的 29 英寸设置，倒装芯片可提供 Hi 和 Lo 几何设置。翻转芯片以实现 MX 兼容性可保持与任一后轮尺寸相同的几何形状。而悬架运动学则稍微不同，但防下沉、防上升和杠杆率的差异非常小。

　　对于那些喜欢稍微不那么挤压的人来说，Troy ST 提供 130mm 后行程和 140mm 前叉。ST 在中码到 XL 车架上配备 29 英寸车轮，在 XS 和小车架上配备 27.5 英寸车轮。Troy ST 的倒装芯片为所有车架尺寸提供 Hi 和 Lo 位置，此外还为 M-XL 车架上的 27.5 英寸车轮提供 MX 兼容性。

　　整个 Troy 车架经过重新设计，最明显的是曲线更少。新车架的上管、下管和后上叉更直，下管上的减震器支架更小。Troys 还采用了重新设计的摇臂连杆，减轻了旧款的重量。

　　一个很大的新增功能是 Devinci 的“Shed”车架收纳系统，可在自行车内方便地存放必备的工具和用品。Devinci 小心地在车架中留出足够的空间放置水瓶。即使是小号的车架也可以容纳一个 500 毫升的水瓶，并配有副胆的后减震器。

配件/框架保护

　　升级后的合金车架现在包括内布线，头管处有干净整洁的直入孔。主要配件包括 SRAM UDH 变速器吊架和带有 3 螺栓 ISCG 支架的 73 毫米螺纹 BB 外壳。

　　与新款 Troys 一样，Devinci 将其 MTB 的 Boost 轴距从 157 毫米调整回 148 毫米。他们表示，通过 55 毫米链条间距（与 SRAM 的 T 型变速器兼容），他们可以实现所需的轮胎和链轮间隙，而无需更宽的后轴。Troy 提供 29×2.5 英寸或 27.5×2.6 英寸后轮胎的间隙，并适合 28-34t 的牙盘。

　　至于升降座杆，Troy 小型车配有 150 毫米座杆，中型车配有 180 毫米座杆，大型车配有 200 毫米座杆，XL 车配有 220 毫米座杆。Troy ST 增加了 XS 车架尺寸，配有 125 毫米座杆。车架可容纳直径为 31.6 毫米的座杆。