Gamux Sego FR：瑞士制造商 Gamux 近年来凭借铣削自行车和自己的世界杯车队而闻名。他们将 Sego FR 概念自行车带到 工艺自行车日 - 一款基于世界杯速降自行车的超级耐力车。

　　通常，制造商在市场上立足，只有达到一定规模后才会决定成立职业车队。然而，在 Gamux，他们的做法恰恰相反：一开始，有一支速降世界杯车队最初使用的是第三方车架。自 2020 年以来，这间瑞士公司一直在利用这一优势来开发自己的自行车：最初使用经典的铝制车架，然后在 2021 年决定进行铣削。该团队现在使用的是 Gamux Sego——一款采用层压碳管和pinion传动的铣削速降自行车。

　　Gamux 近年来专注于 CNC 铣削下坡自行车的开发。- Gamux Sego FR 基于速降版 Sego开发，但后部行程为 170 毫米。

Gamux Sego FR – 独家硬核耐力车

　　基于著名的世界杯竞赛自行车 Sego，Gamux 背后的团队现在正在开发 Sego FR - 一款非常强大的超级耐力自行车，可以踩踏，但不会回避自行车公园的日子。在工艺自行车日展出的车型仍然是概念自行车，但如果有足够的需求，它将进入批量生产 - 严格限制。在那之前仍然可能会有一些小的变化。交付计划于 2025 年春季开始 - 随后将在客户反馈中讨论更详细的时间表。必须有这么多的排他性！

　　在对碳纤维自行车进行实验之后，Gamux 在工艺自行车日上再次展示了铣削变速箱自行车 Sego FR。- 目前仍处于概念阶段，但可能会在几个月内限量上市。

主框架由一体铣削而成- 通过层压碳管增加刚性。

单关节摇臂后叉以桁架外观给 CNC 粉丝留下了深刻的印象。

　　这款概念自行车配备速降轮和轮胎时重 18 公斤，但在生产前将进行减薄。目标是在不牺牲耐用性或组件选择的情况下，重量约为 17.2 千克。就像 DH-Sego 一样，铝制主框架经过 CNC 铣削，瑞士人通过胶合碳管调整刚度。摇臂也是 CNC 铣削而成 - 也可以订购原始外观 - 但后悬架行程已减少至 170 毫米。建议在前部使用 180 毫米前叉 - 足以进行真正艰难的耐力骑行。

在批量生产中，自行车的重量应为 17.2 公斤 - 不影响附加零件。

　　Sego FR 使用Pinion SmartShift C1.9 或 C1.12 变速箱进行换档，并通过 Gates 皮带将人力传递到后轮。几何形状应符合当前的耐力赛标准：63.5°头管角度、78° 座管角度、445/450 毫米后下叉和 465、480、495 毫米三种前伸尺寸。价格也尚未确定，但高质量的制作价格应该在 9,500 瑞士法郎左右。感兴趣的各方最好通过电子邮件与他们联系：info@gamux.ch

Sego FR 采用电动pinion SmartShift 变速箱进行换档。- 提供 9 或 12 个档位。

　　有关 Gamux Sego FR 及其创作者的更多信息，请访问：www.gamuxbikes.com

翻译：轮火竞赛  禁止转载！版权疑问：876048124@qq.comm