低、中、高转点集于一身：Vampire Fastarossa 3 合 1 下坡山地车悬架

2025年02月15日 20:05 来源：轮火竞赛作者：肖凡萍

　　克里斯·坎菲尔德（Chris Canfield）的新项目 Vampire 单车以高度可调、高转点的 Fastarossa DH车架设计和 3 项悬架专利拉开序幕。CF3 是关键。3 个可调转点。3 种行程设置。3 种可能的后轮路径。克里斯称其为“箭筒杀手”！

　　系好安全带。你需要花一分钟来理解这一点。

Vampire Fastarossa DH自行车首次推出可调节 CF3 悬架

　　前速降赛车手克里斯·坎菲尔德从事山地自行车悬架设计已有 25 年，最近以 Suspension Formulas 公司名义进行设计。我们最了解他目前的悬架设计是与他的兄弟兰斯·坎菲尔德（Lance Canfield ）为他的同名自行车品牌开发的，以及为Revel 品牌开发的，这两个品牌都获得了他的 CBF（Canfield Balance Formula）许可。

　　但他有更多疯狂的悬挂想法，因此决定是时候将其全部改造成一辆终极下坡自行车了。

　　大约一年半前，克里斯还曾在Bikerumor Podcast 第 086 集节目中与我们一起解释了多连杆山地自行车悬架设计，以便更多人能够理解。

　　好的，那么这里有什么新内容以及哪些内容延续下来。

Canfield Balance Formula专利技术

　　首先，让我们从 CBF 开始，这是克里斯的专利，已在很多自行车上使用。基本上，它是一种虚拟转点设计，其中瞬时中心（本质上是自行车整个行程中任何一点的瞬时虚拟转点）始终与链条顶部对齐，因为它从牙盘上脱落，为后轮提供动力。当后轮向上移动时，IC 会向下移动，以保持与链条在负载下的绷紧部分对齐。

　　坎菲尔德解释说，这会带来“最大程度的踩踏效率”，但也意味着自行车将没有“千斤顶”和刹车上升，因此也能实现平衡制动。

CF3 是最新推出的车型——克里斯的三级方程式赛车

　　这款自行车的独特之处在于其三个主要转点位置。克里斯·坎菲尔德说，他想要一辆可以胜任所有任务的速降自行车，“一辆可以应对任何赛道的赛车，从岩石花园到自行车公园腾空速降赛道。它必须足够灵活，以适应所有这些赛道。 ”

　　因此，坎菲尔德无需选择低、中或高转点设计，而是在一个车架中同时提供这三种设计。

　　更换显然仅需几分钟 - 只需松开主转点，将其拉出并放回您想要尝试的下一个位置。

　　每次移动都会显著改变悬架行程和后轴路径。想想低位 165 毫米、中位 180 毫米和高位 220 毫米。它甚至保持相对一致的减震曲线，因此您始终会获得类似的感觉，只是在抬高主转点和延长行程时杠杆率更高。坎菲尔德解释说，您通常可以在中间位置设置理想的弹簧设置，然后在上一个孔时添加高速压缩阻尼，或者在下一个孔时降低 HSC（加上上一个孔时 1 次回弹）。

　　通过这种方式，你可以同时获得三种自行车 - 从耐力自行车的感觉到专业的速降碎纸机 - 所有这些都可以根据你想要的骑行方式快速轻松地来回切换。

I-Track 避震授权

　　使新款 Vampire Fastarossa速降自行车取得成功的最后一项专利是i-track 动态惰轮设计，这是 Canfield 从澳大利亚悬架设计师 Hugh McLay 处获得的授权。将 i-track 惰轮安装在 Fastarossa 的摇臂上意味着，当您用力踩踏板时，悬架会获得更大的张力（防下沉），因此当您降低功率时，悬架会保持更稳定。而且，在行程初期，力量会更强，当您将自行车推入行程深处时，冲击力会更小。