变速箱现在很流行，部分原因是它们在下坡比赛中具有潜在的性能优势。但这一概念也吸引了不太注重速度的骑手，他们看重无变速器传动系统的可靠性和皮带传动的最低维护成本。

　　西班牙品牌 Jerónimo推出了一款他们称之为下坡硬尾车的产品，该车以 Pinion C1.12 12 速变速箱为基础打造。他们说，这款车采用钛合金车架、120 毫米前叉和 65 度头管角度，旨在“应对最苛刻、最具技术性的路线，或者只是在您最喜欢的森林路线上骑行，随您喜欢！”它看起来也非常适合偏远地区的驼包穿越任务。

Jerónimo Maletta Ti 详细信息

钛合金车架

120 毫米或硬叉

Pinion C1.12 或 C1.12i 智能换挡变速箱

车轮：27.5 英寸+（最宽 3 英寸）或 29 英寸（最宽 2.6 英寸）

65° 头管角度，75° 座管

带变速箱和曲柄的车架重量（M/L 码）：5.34 千克

车架价格：2,999 欧元起

jeronimocycles.com

　　车架采用双抽钛管，前三角内走线，以及适合多日骑行的大量水壶架和安装座。它具有滑动式后下叉，用于调节链条或皮带张力，以及几乎看不见的分离式后上叉，用于更换皮带。

　　它设计用于 29 英寸车轮，轮胎间隙最大为 2.6 英寸，或 27.5 英寸+ 最大为 3.0 英寸。它适用于 120 毫米前叉行程，但可以接受 100-140 毫米。另外，对于那些不喜欢舒适度的人来说，还有一个几何校正刚性碳纤维前叉选项。

带有 120mm 叉的几何形状。

　　它的几何形状对于越野硬尾车来说非常正常，具有较趴的 65 度头管角度、宽大的伸展度和较低的堆叠高度。它并不被归类为具有陡峭和直立骑行姿势的驼包旅行车。

　　中号车架的重量为 5.34 公斤，包括变速箱和曲柄。这肯定比变速器驱动的自行车重 - 传统的Ti 硬尾车架重约 2 公斤，完整的Shimano XT 12 速传动系统重约 1.8 公斤，因此至少要增加 1.5 公斤的重量。

　　配备 Pinion C1.12 机械变速箱的车架起价为 2999 欧元，配备 C1.12i Smart Shifter 变速箱的车架起价为 3749 欧元。请访问jeronimocycles.com了解更多信息。

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