Lean Cycles P1 原型山地车

2025年03月10日 17:19 来源：pinkbike 作者： TEBP

　　一开始是啤酒。啤酒、自行车、两个学习机械工程的朋友，以及设计一辆不受商业市场需求限制的自行车的意愿。

　　罗伯特和卢卡在瑞士西北应用科学大学 (FHNW) 读书时，他们有了制造一辆自行车的想法，这要基于他们在大学学到的一切以及他们以前的工作。幸运的是，他们的导师也是一名自行车迷，并允许卢卡将这辆自行车作为他的硕士论文。

　　Lean Cycles P1 原型是 3D 打印钢部件、机加工铝、焊接、钎焊、渐进式高枢轴悬架设计以及（最后但并非最不重要的）皮带传动变速箱的混合体。

这是我们近年来见过的最有趣的自行车之一。

　　罗伯特和卢卡成立了一家小公司，这让他们得以申请 Innosuisse 的研究经费。他们的朋友基利安后来也加入了他们，所以 Lean Cycles 现在是一个由三个朋友组成的团队。

　　从一开始，他们就一直想制造一款后端非常轻的自行车，以减少非悬挂质量。与此同时，高渐进式悬架设计也在考虑之列，该设计围绕线圈减震器进行设计。由于采用了巨大的一体式摇臂，他们不需要车架分离器来安装 Gates 皮带。

　　当然，几何形状是完全定制的：

- 前伸量：480 毫米

- 立管高度：635 毫米

- 轴距：1272 毫米

- 座角：77.5°

- 头管角度：63°

- 后下叉：445 毫米

- 中轴高度：345 毫米

Lean Cycles P1 原型

车架： P1 原型车，由 Kolb Rahmenbau 采用传统工艺打造

避震器： Fox DHX 2023，230x60 mm，160 mm 行程

前叉： Fox Factory 2024 38，170 mm

车轮： DT Swiss EX 1700 29" / 27.5"

轮胎： Maxxis Assegai / DHR

传动系统：带 Gates 皮带的 Pinion Gearbox P1.9 XR

刹车： Shimano XT 4 活塞，带 Oak Components 的杠杆

把组： Oak Components Eternal Stem

尺寸：定制

重量： 18.5 公斤

更多信息： https://www.leancycles.ch/ / @leancycles

　　“目标是利用现代开发和制造工艺将框架设计的界限推向新的水平，而不受商业市场需求的驱动。”— Lean Cycles 的卢卡

　　管材是 Reynolds 931。卢卡说它非常适合连接工艺和做双抽管。它与 3D 打印部件的材料相同，在他看来，这是获得最佳效果所必需的。机加工摇臂由相当罕见的 2099 铝制成。Luca 说它含有相当多的铜和锂，这使得它比其他铝合金更硬，甚至更轻。它非常罕见，以至于他不得不从导师那里得到一些帮助来寻找它。它也比其他合金贵 10 倍左右，所以它不是批量生产自行车的可行选择。

　　由于这是瑞士大学的硕士论文，仅仅“制作”一个框架是不够的。当然，还必须有一个非常分析的部分。为了更多地了解焊接和钎焊部件的强度，他们制作了一些模型并将它们放在测试机器中。之后，罗伯特和卢卡将接头切开并用显微镜检查它们。这为他们提供了有关实际车架的焊接和钎焊工艺的宝贵见解。

　　为了确保车架能够经受住适当的耐力骑行，他们联系了德国的 EFBE 测试实验室，该实验室为团队提供了下坡测试程序的数据。他们所做的所有计算和假设均基于 EFBE DH 测试。

　　对于 3D 打印部件，他们使用了拓扑优化和从 EFBE 获得的输入。这是一个漫长的过程，因为他们先对每个部件进行计算，然后对整个车架进行计算。后摇臂也是使用拓扑优化设计的，这就是它看起来不对称的原因。

　　完成所有计算后，FHNW 进行机械加工，瑞士的一家合作公司打印其他部件。如果没有苏黎世车架制造传奇人物维姆·科尔布，这个车架就不会存在，维姆·科尔布帮助他们焊接和钎焊车架，并在整个过程中给予了他们很大帮助。