Rimpact 是一家长期生产轮胎内衬的制造商，一年多来一直在开发一种基于牙盘的链条阻尼装置。它专门设计用于“捕获链条中的能量，从而实现平稳、安静的骑行”。链条阻尼器允许牙盘相对于曲柄独立地顺时针和逆时针旋转，据说可以将骑行者与链条顶部在下坡时上下振动时产生的链条能量峰值隔离开来，从而有效地减少通过踏板的传动系统反馈。事实上，Rimpact 链条阻尼器和 OChain（一种在世界杯赛道上广受欢迎的踏板回弹缓解装置）之间的相似之处是不可否认的，但这并不是抄袭。

Rimpact 链条阻尼器详细信息

分离旋转度（向后）：8.6°

分离旋转度（向前）：4°

适用于 Rimpact 专有的硬质阳极氧化牙盘（69.99 英镑）

牙盘尺寸：32t、36t（即将推出 30t 和 34t）

直接安装曲柄接口 - Shimano | SRAM T-Type | SRAM X-Sync

声称重量：240g（32t牙盘）

链条阻尼器价格：279.99 英镑/324.99 欧元/374.99 美元

维修套件价格：24.99 英镑

rimpactmtb.com

功能和构造

　　当我们下坡骑行时，链条会上下摆动，从而拉动牙盘和飞轮，要求两者将更多链节送入链条的上部。虽然飞轮可以向前旋转以送入更多链条（实际踏板回弹事件除外），但标准牙盘不能 - 至少不能独立于向后的曲柄旋转。虽然链条振荡力不足以真正导致牙盘向后旋转，但骑手仍然可以通过踏板中的反馈检测到它。虽然后拨离合器可以控制链条下部的摆动，但没有任何东西可以防止链条上部的摆动。

　　从机械上讲，Rimpact 链条阻尼器和OChain几乎相同。虽然它们各自都能够减少链条振荡的反馈并防止踏板回弹的情况，但它们的设计似乎交换了两个好处的优先级。与 OChain 一样，Rimpact Chain Damper 通过允许牙盘相对于曲柄独立地逆时针旋转来实现传动系统反馈的减少（并声称有种无链骑行感觉） 。

　　OChain 可调节其允许的独立旋转度数（可选择 4°、6°、9° 或 12°），而 Rimpact 链条阻尼器则固定在 8.6°。前者专门设计为踏板回弹缓解装置，并以此进行营销，而创始人 Matt Shearn 告诉我们，Rimpact 的装置专门用于减少链条拍打的反馈。

　　这两种装置的构造确实截然不同。OChain 用螺栓固定在 104-BCD 链轮上，而 Rimpact 的装置是集成式的，可与自己专有的窄宽链轮配合使用。我们被告知这些齿盘经过硬质阳极氧化处理，涂层非常厚，以提高耐用性 - 更换链轮将花费您 69.99 英镑。在发布时，只有 32t 和 36t 链轮可用（耐力和速降的标准配置），但 30t 和 34t 选项将在不久的将来提供。

　　里面有两个弹簧、四个推力衬套、四个弹性体、X 形环和无锂润滑脂。弹簧的作用是抵抗链轮的向后旋转，并迫使它返回到相对于曲柄的原始位置。它可以过度旋转，因此加入了弹性体，据说可以提供柔和安静的顶部。它们本身可以压缩相当多，从而允许链轮（相对于曲柄）最大向前旋转 4°。

　　链条阻尼器在踩踏时实际上不起作用。在初始踩踏行程中，一小部分力用于克服装置内部弹簧的力，推动其旋转 8.4 度，使其触底，从而驱动牙盘顺时针旋转。Rimpact 说大多数时候这并不明显，但如果你非常非常轻柔地踩踏，你会感觉到有点模糊或松软——输出介于 20 到 50 瓦之间的功率。当保持高于该阈值的恒定功率输出或加速时，该装置将始终处于触底接合模式，感觉就像任何常规的传动系统设置一样。

　　曲柄接口位于设备的前面板上。该板是可切换部件；有 Shimano 直装、SRAM T 型（8 螺栓）或 SRAM Eagle X-Sync（3 螺栓）选项，以兼容相应的曲柄。11 月将推出一款兼容 Race Face 曲柄的 Cinch 板，以及一款适用于 Hope 曲柄的板。各种电动自行车曲柄的选项将于新年推出。

　　值得注意的是，确实存在一种更便宜、机械复杂性更低的链条阻尼解决方案；STFU链条阻尼器实际上是安装在后下叉上的两圈橡胶，包围链条的上部，以减少其振动程度。尽管如此，这些振动并没有消除。我无法评论这些设备在骑行感觉方面的比较和对比，但 Dario 确实有一款 Rimpact 链条阻尼器正在路上，供评测。

翻译：轮火竞赛  请勿转载！版权疑问：876048124@qq.comm