对于Fox来说，这是意义非凡的一年，他们对前叉和后避震器进行了大量的升级，涵盖了从XC到DH的各个领域。不过，似乎有一个类别的车架缺失了——enduro前叉——但似乎正在研发新的产品来填补这个空缺。在海獭经典赛上，几位运动员的自行车上都发现了Fox的新款前叉，它似乎是38的倒置版本。我设法拍到了马可·奥斯本（Marco Osborne）的自行车，这是一辆为本周末的DH比赛打造的Transition Sentinel。

　　尽管在Fox帐篷里纠缠了几位机械师和员工，但关于内部结构和细节，官方还是守口如瓶。不过，还有一些视觉细节需要公布，大家的猜测也即将开始。

　　前叉显然使用的是Grip X2阻尼器，顶部的高速压缩调节装置看起来略有不同。回弹帽相同，所以我猜想下面的旋钮组也类似。空气弹簧方面有点令人费解，因为前叉的顶部和底部似乎都有气帽。他们可能采用了双气室系统，就像Ohlins和Manitou使用的那样，但同样没有这方面的消息。

　　前叉顶部两侧似乎都有旋钮，分别位于阻尼器调节装置和气帽中。这些可能是排气阀，就像在Manitou Dorado上看到的那样。

　　内管护板直接用螺栓固定在铸件上，线管导向似乎是卡扣式塑料，带有紧固环。据我所知，目前还没有安装挡泥板的准备。幸好这里非常干燥。

　　我用目测轴心，它看起来确实比 38 的标准 15 毫米要粗一点。前叉在轴的两侧使用双压紧螺栓，可能是为了解决可能出现的任何扭转刚度问题。

　　上桶看起来略微呈锥形——至于是为了增加刚性、美观，还是为了容纳内部部件，我不好说。密封处有一个粗壮的凸起，正如你所料。

　　行程、重量、可用性以及预期用途都有点神秘，但我们一定会在了解更多信息后及时通知您。如果这款产品投入生产，它将是目前唯一一款由主流制造商生产的倒冲前叉。

当被问及何时可以测评时，我们从FOX获得了以下回复：

　　“为了持续开发先进的悬挂产品，FOX 不断在世界顶级赛车手的指导下进行原型部件的实地测试。其中一些部件（或部件的一部分）最终得以投入生产，但很多都未能实现。在真实环境中进行测试是我们确定最佳方案的关键环节——这不仅关乎我们的专业运动员，最终也关乎每一位信赖 FOX 产品的车手。这项实地测试方案是我们久经考验且长期有效的 RAD（赛车应用开发）项目的一部分。

翻译：轮火竞赛  请勿转载！版权疑问：876048124@qq.comm