德国精品Intend 推出了其迄今为止最独特、最专属的悬挂套件。Moto V2 套件专为耐力骑行而设计，包含带滑动衬套的 Edge Blackline 倒冲前叉，但真正的创新之处在于配备混合螺旋/空气弹簧系统的新型后避震器。

　　该后减震器配备一个通用的 135 磅/英寸螺旋弹簧；并辅以可调空气弹簧，该空气弹簧也能为阻尼液加压。空气的最低压力为 200 psi，以确保一致的阻尼，这将骑手体重的下限设定为 85 公斤。体重较轻的骑手无法在保持阻尼压力的同时将组合弹簧刚度调到足够软。

　　据 Intend 称，这种方法的优势在于与空气弹簧相比，它在保持可调性的同时提高了灵敏度。空气弹簧可以以常规方式调节以微调弹簧刚度（最低 200 psi 以上），并可接受体积垫片来控制末端行程渐进。

Intend Moto V2 详细信息

前叉

- 滑动衬套

- Blackline 小腿 + 刀片

- 硬质阳极氧化上管

- 180/203/220mm PM 刹车座

- 15mm 轴

- 150-180mm 行程

后减震器

- 205x65 耳轴 / 230x65（得益于 IBS）

- 62.5mm / 60mm / 57.5mm 行程，可减少行程

- 混合螺旋弹簧/空气弹簧

- 完全空气弹簧可调（压力/体积标记）

- 包括 135lbs Eibach 螺旋弹簧

- 建议骑手体重：85-130kg（最小空气弹簧压力：200PSI）

套件价格（前叉和减震器）：3650.42€

　　Intend 表示线圈提供了大约三分之一的弹簧力。这是与Cane Creek Tigon的一个关键区别，它使用气室为可互换的螺旋弹簧增加末端行程支撑，从而承担起重任。

　　Moto V2 的空气弹簧类似于 Intend 的 Hover 空气避震器，它有自己的负压室，以确保避震器在较高压力下不会达到顶峰。据说小螺旋弹簧使整体弹簧曲线更加线性，混合避震器比纯空气 Hover 避震器（专为体重不超过 110 公斤的骑手设计）更适合体重较重的骑手（体重不超过 130 公斤）。

　　虽然它比 Hover 重，但其声称的重量与一些空气避震器相当，包括线圈在内重 580 克。

　　它还具有一个巧妙的可互换安装支架，可以在 205x65 Trunnion 或 230x65“常规”安装标准之间切换。打算称之为IBS（可互换桥系统），这个缩写在英语使用者中可能不太好听。减震器行程可以以2.5毫米为增量减小至57.5毫米。

　　虽然这款后避震器的骑行者体重范围可能会让一些人望而却步，但其价格也让大多数人望而却步。价格实在是太诱人了：前叉和后避震器的价格为4344欧元（含增值税）。目前只生产10套。Intend显然并不关心大众市场的吸引力——他们只在突破极限。intend-bc.com

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