北美手工单车展，专访手工单车设计师Mark Kargol
2015年03月05日 17:00 来源：bikerumor 作者：Anna Schwinn
记者：你主要使用的材料制作单车？
马克：经过3D打印技术制成的耐冲击聚苯乙烯。经过加工后基苯乙烯被析出，只留下碳纤外壳。碳纤车管与套管接头连接成车架。
记者：去年NAHBS结束后，贵公司在手工车展上有什么新设计吗？
马克：去年我没有参加手工车展，因为那时我还没毕业。今年春天我将会拿到爱荷华州立大学工业设计系的硕士学位，并担任班级的导师，他们正在设计校园单车分享系统。这个计划完全是学生设计的项目，包括单车设计、锁紧系统（locking mechanism）、单车停靠站设计（docking station design）、软件还有结账系统。这个班级包括11个系、超过100名学生，项目计划时间为3年，这也是学校历史上跨学科范围最大的项目。学生对单车、电子设备的兴趣在不断上升，工业设计系正准备设计一系列可持续发展交通项目。
记者：那段时间你有没有设计过特别的单车？
马克：没有，那时候正忙着硕士学位有关的项目，没有时间去做手工单车。
记者：你最近有什么新的灵感？
马克：我对历史上的单车设计美学很感兴趣，最近正在研究单车设计美学对单车性能表现的影响。看单车的设计和材料，再对照单车所表现出来的特点，按照模型设计出来的单车，完全有可能与预想中的表现一致。带着这个想法，再加上先进的制造技术，我就这样把今年车展上的单车设计出来了。
记者：你今年要依靠什么样单车吸引众人的眼光？
马克：我正在制作的单车有十分醒目的设计，特殊的一体式上管与后上叉，减少路面传递到车手身上的震感。事实上，路面震动或者其他原因的震动会减少神经活动，导致长距离骑行中体力输出减少。这台单车100%使用碳纤复合材料。
记者：假设你要为Kentucky Derby这样的单车比赛（短程比赛，土层松软而厚重，全程都在冲刺）特别设计单车，你会有什么构想？
马克：我会从车胎开始着手，并围绕这一重点来设计。单车将使用29er车圈，搭配700×34或者更宽的外胎。车架设计要紧凑，刚性要好。尤其要加强中轴与后下叉的硬度。
记者：你喜欢肯塔基州的波尔本威士忌还是啤酒？
马克：在肯塔基州，波尔本威士忌才是绝配。
翻译：轮火竞赛 请勿复制翻译的中文文本！版权疑问：876048124@qq.com
网友评论
已经有9条评论
已经有0条评论