2015海獭单车节：PDent把横/把立凹陷系统
2015年04月21日 18:44 来源：singletrackworld 作者：singletrackworld
海獭单车节的前一天，一群记者与知名把组设备制造商聚集在单车节场地外的一间旅馆，见证Kirk Pacenti的一项新设计。
Pacenti的凹陷系统(PDent system)。
你可能在Kirk Pacenti的名字众人皆知之前就已经听说过，他曾使用650B外胎与车圈收获无数冠军。这一次他承诺要改变把立/把横的标准，进行一场革命，就像27.5in改变了整个轮组轮胎的标准一样。
不仅在计算机模拟中测试，也在现实赛道上经受检验。
宽阔的钳位中间不会因特制的凹陷位置而影响到紧固压力。
Kirk这项设计看起来肯定有人早就申请过专利，但事实上还没有人尝试过将把立缩短到比32mm更短，他们担心把横会碰到转向管。
是的，这个凹陷部位也可以申请专利。
尤其是像Mondraker这样的公司，早就将把立越造越短，但他们通常将把横抬高，使之位于转向管的顶端。Kirk的想法是在把横的后面制造一个深于15mm的凹陷，使把横距离座舱更近，进一步缩短座舱的长度。目前的单车上管越来越长，这样的设计使转向更灵活，车手分布在前后轮的体重更均衡。
你可能认为这个区域承重太多，但我们跟这款把横的生产者沟通过，他们都认为头管螺丝承受的力度不大，承重大的部位是头管被把立环绕的部分，所以把横背部的凹陷完全不会带来麻烦。实际上，Kirk最开始的设计很简单，只是在厚实的铝合金把横与把立上挖了个凹洞。
Kirk表示他非常喜欢26in的上管。
Kirk Pacent想将这个专利授权给把立把横生产商，让所有人都能使用，这家公司也会在不久后将生产线扩展到把横把立领域，我们希望下个月能拿到测试版本，判断这样设计的好处与Pacenti声称的有什么出入。
明年我们能在单车上看到这个设计吗？看起来很有可能。Mondraker还有另一种关于零把立（Zero Stem）的设想，这又是另一种完全不同的理念——需要将转向管切掉一部分，外观看起来真的很丑。在Pacenti的设想下,把立的外管依然符合常规，可以用把立垫圈将离地高度微调15mm到29.9mm。
翻译：轮火竞赛，轮火竞赛拥有翻译后的中文文本版权，请勿转载！译文授权请联络：876048124@qq.com
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