雷•佩特罗（Ray Petro）是一个传奇。被称作传奇的人很多，但他可不是浪得虚名。我们有时候很难控制自己，总是在原地打转，不知道该怎么振作，无数次斗争总是以失败告终。但有时候，凭着自身的力量就能从黑暗中闯出去，找到前进的方向。对佩特罗来说，这股力量来自于单车，他的人生曾陷在失败的泥潭难以自拔，被毒瘾和酒精深深禁锢。但终于有段时间，他的人生遇上转折。那时候他突然意识到，他需要改变，于是第一步行动开始了。

佩特罗第一次有这个想法时，一切都像梦境一样虚幻，就像一条狗衔着骨头，其他的什么也没有。脑海中只有一个念头：要把这个想法变成现实。七年飞逝而过，2004年感恩节，他的第一个单车公园在俄亥俄州克利夫兰市建成。从那时起，佩特罗与他的团队着手在密尔沃基市修建另一个单车公园，并将更多建设项目列入日程表。他以无限的热情、坚定的决心，证明一切皆有可能。

“我的过去困在毒品和酒精的梦靥中，但我从这段经历中获得力量。现在我每周都去瘾君子互诫协会（AA），提醒自己现在的我有多优秀。”—雷•佩特罗（Ray Petro）

为了让那些不了解雷斯室内单车公园（Ray’s Indoor Bike Park）有个概念，你能简单介绍一下吗？

雷斯单车公园针对山地车和BMX单车，让不同风格、不同水平的车手享受单车运动的精彩。

克利夫兰单车公园周末的女车手/摄影师：Matthew Delorme

第一个单车公园正式开放的时间是？那时候你想过会开放第二个公园吗？

2004年感恩节的周末开放了第一个单车公园。我从来都没想过会单车公园能发展到现在的规模，更没想到还有第二个。

项目刚展开时，有谁给你提供过帮助？有遇到过什么困难吗？

帮助我的人太多了，简直有点不敢想象，在我主动开口求助之前，就已经有很多人敲着公园车库的门来帮手，我从没见过哪一次工作开张能得到这么热烈的响应呢。由于之前没有先例，所以单车公园刚修建时遇到多很多难题，尤其是资金问题，银行不会给疯狂的梦想做投资，建筑工人不知道该怎么做。市议员帮助我们继续营业，所有事情就这样不可思议的发生了！事情的始末记录在我与乔纳森•艾伦（Johnathon Allen）一起写的小书里面。

以前与现在的对比

你与朋友什么时候意识到，单车公园不只是一个商店？

第一个季度结束的时候，我接到Subaru公司的电话。他们想成为我们的赞助商，并协助建设单车公园。而且还有很多人愿意给我提供帮助，所以下一个季度我也要开放单车公园，因为每个人都很喜欢这里。

雷斯公园的特色是什么？骑车的人来到这里有什么期望呢？

所有车手都玩得很开心。我们努力打造一个运作简单的公园，车手站在门口就能感觉到这是专为单车设计的公园。我们反对融入滑板公园功能，也不打算吸引那群人。你可以是专业车手，也可以带上爸妈、老婆孩子，带上野餐桌，给家里打电话，就这样消磨一个下午或者一个周末。每个人都在单车上玩得很开心，没有什么比这样的时光更好了。

周六，克利夫兰单车公园（Cleveland）的大厅

你会对过去的经历感到羞愧，还是会从中汲取力量呢？

我的过去全是与酗酒、吸毒有关的噩梦，但我能从中获得力量。现在我每周都去瘾君子互诫协会（AA），提醒自己现在的我有多优秀。单车公园让我对自己的精神状态非常满意，因为这里每个人都很High，不同的是，让他们兴奋的不是毒品和酒精，而是一个叫做单车的简单发明。

你什么时候意识到，山地车是你人生中的转折点？

那是我第一个没有酗酒的夏天，是1996年，我去骑了一回自行车。四月份开始去AA，到了秋天感恩节，又过了一段嗜酒如命的日子。我记得刚醒酒时，第一眼看到的是单车。我意识到，如果继续沉溺在酒精中，就不可能再骑单车了，我选择了单车，那也是我构想雷斯单车公园的开始。

杰夫•莱诺斯基（Jeff Lenosky）在克利夫兰单车公园/摄影师：Matthew Delorme

过去的11年中，你创建的单车公园非常成功，但很多人也尝试了一样的道路，其中很多人在刚起步的时候就以失败告终，不得不关闭单车公园，你认为出现这样现象的原因是什么？

最主要的原因是单车公园的位置。将单车公园这块地租给我的女士非常喜欢我们的建设，并在不赚钱的年份帮我们度过难关。很多单车公园都会犯一个错误，将所有东西修建的太大型，前来骑车的车手面对的都是需要腾空的飞台。而雷斯单车公园最重视的是年龄较大的XC车手。这是单车公园最初的定位，也是正确的定位。我们并不是反对BMX车手，但问题是，很多单车公园的重心就是为了吸引BMX车手，那些较为年长的XC车手被这样的赛道吓跑了，这样的单车公园只能是小孩子的玩意儿。雷斯单车公园是为了让那些更年长的人再次感受到孩子一样的乐趣。

密尔沃斯单车公园(Milwaukee)

目前来说，有六个室内单车公园直接受到你的影响，你怎么看待这种想象呢？

有点受宠若惊。有人借鉴我的想法来打造自己的单车公园，我觉得很开心。我希望他们能运转下去，因为我知道这个过程有多难。

从深层角度来说，室内单车公园与更贴近自然的室外的单车公园比起来有什么优势呢？

如果在冬天还能训练技巧、风格与体力，到春天赛道开放时，你会积累巨大的优势。自行车运动每到冬天就会少了很多骑车的人，到春天时，不训练的人肯定会比同伴差了一大截。如果你有一个雷斯单车公园这样的训练场地，这样的情况就不会发生。我从没想过单车公园要代替大自然的位置，这也是我们在夏天会歇业的原因，这时候所有车手都应该去户外骑车。我不能理解为什么有的单车公园道夏天还在营业。

克利夫兰单车公园周末的女车手/摄影师：Leigh Donovan

你在单车公园学到的哪项单车掌控技能最重要？

转弯、跳跃、坡背下压。这些技巧让XC骑行更有趣。

车手在雷斯单车公园骑车后，会对他们在别的地方骑车有好处吗？

肯定会有好处，在单车公园里学到的技巧，或者在不同种类的单车上学到的技巧，在所有骑行条件下都能派上用场。

Milwaukee Trek段正在举行幼儿山地车活动/摄影师：Greg Dickson

像这样的单车公园对于推动自行车运动的发展能起到多大作用呢？

作用巨大。我希望每个镇上都有一个单车公园。这也是我当初与Trek合作的出发点。那时候我已经从银行借不到钱了，但是Trek公司有走向全球的实力。我们现在依然致力于扩大雷斯单车公园的规模。

雷斯单车公园夏天怎么运营？

单车公园在冬天已经足够热闹了，夏天最好还是修整一下。夏天一到，户外骑行才是车手的最佳选择。这段时间改造原有的设施，也可以试验新的想法。这也是为了每年公园开放时能办得更好。

克利夫兰单车公园周末的女车手/摄影师：Matt Delorme

你最喜欢雷斯单车公园中的哪一个障碍？

我喜欢最近在ＸＣ环道上的平滑抛台。这些年修建的跳位都抛得太高了，新的抛台没有这个问题，而且车手都很喜欢。

密尔沃基单车公园的转换带（Transferland）/图片：JAX Photography

我知道你有好几台单车，你最喜欢的是那一台呢？

我最常用的是长行程的林道车，过去四年我一直在用Trek Remedy，感觉怎么夸奖这台车都不过分，尤其是Reaktiv后避震，技术非常先进。

单车公园从建立时开始，总共有多少人来过呢？

我猜大概是10万人。

克利夫兰单车公园周末赛的女车手，2014年

你有计划在未来修建更多单车公园吗？

这个要看Trek的计划，我们正在尝试呢，他们也很想这样做。我们这四年时间需要让这里的商业运营迈上正轨。Trek始终致力于用单车让地球更美好，修建更多单车公园也符合这一构想。

翻译：轮火竞赛  请勿复制翻译的中文文本！版权疑问：876048124@qq.com