在2015年我们公司召开朝阳轮胎经销商大会的时候，一位经销商的话让我铭记在心，也让我对2015年充满信心，这句话就是：“选择比努力更重要”。当然这句话也不是绝对，但是在这个竞争激烈的时代，选择正确自己经营的品牌是最重要的，也是最基本的。那我们就回过头来揭秘一下2015年的自行车市场将是什么样的吧！以下也是我个人的一些见解，仅供分享！ 

　　2015年先从年后的3月份开始说吧，3月份自行车市场的销售状况据我了解到的车店比同期2014年3月份都较好，销售比较顺畅。大概有两个主要原因，第一，在2014年的激烈竞争中已经很多小品牌、杂品牌倒下，2014年的关店潮使得市场店家数量有所下滑，所以2015年店家减少的情况下，保存下来的店铺销售就有所增长。第二，2015年春节比往年靠后，3月份天气转暖，很多年前准备购车的人群年后得到集中释放，所以销售比较乐观。总体3月份的自行车市场给人感觉有些回暖！

　　那我们再来看看各个品牌的车型战略！2015年的车款基本是这样的：

　　1、各大品牌的山地车均跨入油压碟刹时代。老款V刹和机械碟升级有油碟，价格不变。大大提升了性价比。主流的27速油碟均破2000元大关。各个品牌的销售均价再次被拉低！不知道这样的节奏能够持续多久？经销商的利润能够保持多少？也许很多经销商2015面临的是生存自保的问题，不知道各大品牌商有没有为经销商真正的考虑过，经销商活不下去品牌商如何去在市场立足？

　　2、30速已经开始得到普及。27速的价格已经跌破2000块，30速的价格也被砸到了低谷，有些小的品牌更是离谱，30速直接零售价格逼近2500以下！凭良心说，看了这些车的配置真有些担心，现在的厂家都不讲品质和良心了，这样一味的打价格战就真正的能够占领市场？不知道品牌商有没有考虑到客户的使用感受，一但你的产品给客人造成大面积的使用坏感，那我可以说，这个品牌也就走到了尽头！中国式的竞争真的搞不明白，只能用市场说话了吧！但我可以肯定得是，好与坏消费者不是傻瓜时间长了会体会出来！

　　3、碳纤维在2015年得到更大的操作机会和空间！铝合金已经被打的遍体鳞伤，很多厂家开始瞄准碳纤维材料。一系列的碳纤维整车陆续投放到市场，我看到网上最便宜的某号称国外品牌的车只有1998元，用的什么碳纤维材料先不说，就这个价格还碳纤维我想来想去不知道这台车从哪里能提现碳纤维优势。一些大品牌的碳纤整车基本是27速控制在3500-5000之间，30速的控制在5000-7000之间。到目前为止碳纤维入门山地车的销量如何还看不出来，相信碳纤维山地车的价格战在2015年也会打的乱七八糟！大家拭目以待吧！

　　4、高端车品牌降低身份，要求大大降低。众观目前市场的国际品牌，能够在全国有专卖店的品牌屈指可数！大概有4个品牌拥有50家专卖店以上。其他品牌基本以店中店形式存在，而且招募经销商的要求大大降低。当然2014-2015年也有很多国际品牌被国内品牌收购和悄然放弃这个被看作世界最大的中国市场。现存高端品牌的战略大部分投放在公路车上，公路车的配置和价格逐渐亲民化，一台碳纤维公路车配备5800套件、售价基本控制在10000-13000之间，这个价格相比2013年的18000左右降低了30%。对于高端车品牌大众的山地车型已经不具备竞争优势，目前消费者的态度只是认便宜，还体会不到具体配置、配件会给他们带来什么不一样的骑行感受。所以大品牌的高价很难被绝大多数消费者接受。而大众品牌的公路车又是弱势，2014年之前同等配置的公路车与国际品牌价格差在40%的时候喜欢性价比的才会选择国内品牌，随着大品牌的降低要求，当国内与国际品牌的价差缩小到20%左右的时候更多消费者就有意愿和能力选择国际品牌。所以国内品牌公路弱势也是未来市场发展的瓶颈所在。

图片：轮火竞赛 阮世捷

　　2015年市场应该是最不平凡、最有困难的一年。很多事情也逐渐明朗化，市场到底有多少品牌可以继续将在今年揭晓！最后我也想对所有整车品牌商说几句话：

以上均为我个人的看法，仅供参考娱乐如有同道人士愿意与我交流可以扫描下面二维码关注我们的公众平台也可以加我个人微信：wenzpf1118  我随时奉陪！（张鹏飞）