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  Decline山地车杂志于4月份评选出年度最佳单车,他们的Head of the House Award评选项目旨在为消费者提供选择单车的建议。经过2014年度车手们的测评,他们从DH、AM、Trail、女性单车四个类别中决出最佳排名,其中AM车型最后获胜的是Transition Patrol。


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如果你读过Decline山地车杂志刊登的Transition Patrol测评文章,你肯定不会对此感到惊奇。Transition在所有候选名单中价格最便宜,也是Head of the House奖项里唯一的铝合金单车。

几何


铝合金车架

27.5寸轮组
155mm后轮行程,160mm前叉行程
锥形头管
65度头管
高效的座管角度:76°(S), 75.4°(M), 74.9°(L), 74.5°(XL) 
337mmBB高度
430mm后下叉
73mm螺纹中轴
142×12(mm)后轴

  Transition是一家由车手创立的小企业,他们在生产线上倾注了无限热情,注重单车在赛道上的表现,关注消费者的需求,事实上那也是创始人自己对单车的要求。在单车上享受最好的时光,既能踩车上山,也能在下山时摧毁一切挡路的障碍。


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相比以前的单车,侵略性几何加上避震器的创新,使Patrol战车的后段支撑能力更好。

  按照Transition的说法,Patrol系列战车不仅具有完美平衡,而且活跃而弹跳,能在所有地形保持舒适度、趣味性与高效率。利用最近获得专利的Horst连杆技术,并在此基础上加以改造,创造了Giddy Up Link连杆设计。155mm的后避震行程加上160mm行程的Pike前叉,Patrol战车已经准备好冲向任何障碍,再加上与著名的Iron Horse Sunday速降车非常相似的的进攻型几何,呈现在你面前的就是13.6kg的林道下坡车。相比Transition之前的整车,Patrol侵略性几何加上优化的避震结构,增加了抗后沉能力。第一次过弯,我们就觉察到它的特别之处,Patrol对林道简直是得心应手,当你提臀过弯时,它让你有超乎寻常的信心。


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进攻型的75.4°(M)头管角度。

  65°头管角度,超低的BB高度(34.3cm),轴距118cm(M码),它并不能满足所有人的需求,但我们从这台战车看到的是极度的信心、合理的价格与超乎想象的趣味,Patrol战车当之无愧成为年度AM战车,足以胜任所有颠簸的路线。




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PATROL 1详细配置 


车架:Patrol Alloy

颜色:荧光橙、缎面黑 

后避震器:RockShox Monarch Plus RC3 

前叉:Shox Pike RCT3 160mm 27.5 

把立:Race Face Atlas 35 (50mm) 

把横:Race Face SixC 35 Carbon (800mm x 35mm) 

碗组:FSA NO.57E 

曲柄:Race Face SixC Cinch DM32t NW (175mm) 

刹车:Shimano XT 

盘片:Shimano RT86 180mm 

变速:SRAM XX1 Red 

飞轮:SRAM XG 1195 (10-42) 

后拨:SRAM XX1 Red 

轮组:Stans Flow EX 车圈,DT Swiss 350 花鼓

车胎:前Schwalbe Magic Mary 27.5 x 2.35 Trailstar Evo 

          后Schwalbe Rock Razor 27.5 x 2.35 Pacestar Evo 

座杆:Rock Shox Reverb Stealth 125 or 150mm 

座包:ANVL Forge Chromoly 

把套:ANVL Rasp Lock 

链条:SRAM PC X1 

价格:$5999(37168 RMB) 

重量:13.5kg


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  根据测试情况,Patrol 1最适合寻找下坡刺激的车手,尤其适合enduro赛场。在偶尔点缀着跳台的快速赛道上,将有出色表现,而且能提供极好的支撑力。

  与往常一样,Transition的性价比非常高,几乎找不到让人拒绝的理由。让我们最诧异的是,Patrol从未出过差错,这在目前自行车市场上确实很少见。全铝合金车架与完美的配置,可以让最苛刻的车手得到满足。Transition并不盲目追随行业潮流,更看重的是塑造单车极致的性能,细节的苛求让你每次跨上它就忍不住挂上笑容,这正是我们骑车的初衷。

TRANSITION品牌官网:www.transitionbikes.com 
中国直销网站:www.xxvii.com