在2015亚洲自行车展正式开幕之前，8号的Demo day是展会的第一场视觉暴风，冷飕飕的天气阻挡不了各方车友的热情，他们来到南京钟山运动公园的产品体验区，率先感受各大品牌2016年新款山地车。我们关注的焦点是体验日上展出的软尾车与几台非常特别的单车。

Polygon Collosus DH9无愧是在速降赛中致胜的最强大武器，它今年已经在UCI世界杯速降赛道上备受考验。203mm行程“浮动避震”，27.5 寸车架。我们刚刚从青州的“张京坤杯速降赛”回来，骑行装备欠齐整哦。

可以顺畅通过任何陡峭的岩石障碍，胜任巨大的飞台。但是它再强大，面对上坡时也要英雄气短。

橙色风暴，骑起来和看上去是一样的“稳”。

液压成型速降车架搭配碳纤后三角，运用了Polygon研发的“浮动避震技术”（ floating suspension）。Shimano Saint10速套件，搭配有Kashima涂层的FOX 40 Float Factory前叉，FOX DHX2 Factory后避震，超大尺寸的Kore Torsion 35mm把组，E13 LG1R轮组与Schwalbe Magic Marry车胎。

中午时分Tracey Hannah 莅临现场！引众粉丝尖叫不断，纷纷合影留念，轮火竞赛首席摄影师决定利用这次机会与偶像“亲热一番”。今年收获UCI世界杯速降赛总积分第三名的崔西·汉纳，座架就是Polygon Collosus DH9。

在“香车宝马”簇拥着的展区内，前来参观的车友牵着自己挑中的“野马”，来到测试赛道上准备驯服它们。

飞台是软尾爱好者不愿错过的训练场，当然某些重口味车友也带着硬尾XC来飞一把，自从某品牌XC车在去年创造了一个跳落差的纪录，一部分硬尾车友信心爆棚。

"呵呵"已经不再是聊天终结词，当你找到合拍的单车，还有什么比傻笑更能表达激动的心情？

Shimano Di2电子变速系统，爽朗干脆，滋滋的电机声取代了“啪啪”想到以后再也不能“啪啪啪，很伤心”，突然觉得山地车肤浅多了，但是赛场上的选手应当有不同的意见。

Santa Cruz Nomad C 2016，专为“速降风格”的enduro赛事准备，65°的头管角度既有V10的掌控性，同时能让你输出Syndicate 车队般的速度。165mm行程的VPP避震系统，凹嵌式的连杆位置较低，是这个车型独有的设计。

Rockshox monarch plus后避震，GX 11速后变速，32齿盘片搭配e13导链器。

车架细节：全碳纤车架，165mm避震行程，上下连杆经过锻造，转点轴承双层密封，使用周期更长，角接触轴承使刚性最大化。后花鼓142mm，螺纹中轴使安装简易，配备ISCG-05导链器安装座。速度如风，沉潜连贯，坐上这台单车比窝在沙发里还要舒服。试试刹车与变速，感觉就像黄油面包融化在口中一样顺滑，车架M码与本人177cm身高绝配。

不好意思，头盔被上缴了，CUBE FRITZZ 180 HPA RACE 27.5是对速度毫不妥协、追求长行程enduro的车手最完美的选择。你再也找不到哪台180mm行程能如此轻易地踩踏上坡，当然也能轻易驯服最狂野的下坡。搭配11速Shimano XT传动与Fox避震器。在enduro与速降之间游转自如。

 Tropix 马丁T+，碳纤车架，3000元高性价比选择。

如此价格之下，碳纤车架的轻巧从容被传动系统拖了后腿，车架做工精致，时间关系，没有仔细调整这条偏硬的前叉，不过还有比这个更便宜的名牌国货吗？

 140mm行程的FS3避震浮动转点系统在避震器运作过程中，不影响链条与刹车力。

　　Polygon Collosus t8，27.5" Spank Oozy Evo轮组，Shimano XT套件，Kashima涂层的Fox Talas 32前叉，CTD线控调整。Spank Oozy 把组，Fi' Zi:K Gobi XM座包，Rockshox Reverb Stealth升降座杆，全部采用内置走线，诱人的小蓝。

Cube混合动力软尾单车，妈妈再也不用担心我没力气踩上坡，每踩一脚都会有额外的动力输出，动力强劲到你可以无视任何陡坡！

玩单车，飞是一种态度；看人飞，也是一种态度。

下午三点半，参展商已经准备收摊子，意犹未尽的小伙伴只好依依不舍去还车。愉快的体验日匆匆结束了，接下来4天的正式展会与你相约！