可以毫不夸张地说，上排的大黄轮 Mavic Deemax Ultimate在山地车速降史上塑造了长青的地位，兼容多种轴心标准，26”重1965g ，但27.5”Deemax开发动作则有点儿慢，尚未上市。下排最右边是CROSSMAX XL PRO LTD WTS enduro 轮组，重1710 g，车圈内宽23mm，外宽27mm，辐条经过ISM加工，比起以前的小黄轮减轻重量，减少了自重引起的惯性，为enduro骑行提供最大的乐趣。



Pearl Izumi骑行服，简洁的风格，看上去面料似乎会呼吸。



Mavic Enduro锁鞋,看上去强壮有力，相信它在残酷的下坡竞赛环境下能为车手提供绝佳的保护。



Mavic头盔，内衬不仅有常规的海棉，还有一层黄色吸震材质粘在内拢。



这台Look 989的头管很特别，车头缺角位置可以让把立的安装更低，立管造型与今年款的BH顶级XC车接近。



Taokas160mm行程的全山地车。



米赛尔终于改标志了，相比旧款LOGO更有个性，个性独特的外观和品牌视觉系统才是品牌的核心，本着舍我取谁的态度开发产品，才能成为市场上很有必要存在的产品，同质化将被淹没。Mlssile Elite 29 XTR，搭配Shimano XTR M9000 2速套件，29寸碳纤车架，Schwalbe超轻车胎，Fox 2016 32k Float 29前叉，Fulcrum顶级山地车Red Passion 29轮组，Missile的竞赛利器为轻量化做了很多功课。



Missile 战神 200 27.5寸，黄绿色给人的感觉很轻快。



Java这台车的上管与后上叉做成罕见的扁平状，立管做了一个同样扁平状的补强结构，工作人员说这样能够增加强度，据观察，今年很多碳纤维XC车在舒适性上做了很多小设计，我们猜测此设计是为了增加形变量，让车架吸收更多震动。



后下叉和上管的扁平设计。



来自加拿大的Norco 2016年的新品依然以全避震车型为主，当然它的硬尾车也制作得很出色，Revolver配色犹如甜蜜的枫糖浆。



Range是加拿大惠斯勒山地车公园最受欢迎的车型，前叉行程170mm，后避震行程160mm，Norco最重要的技术概念是车架重心配置系统。



Norco Aurum C 7.2，这是Norco车队用来征战世界杯速降赛的战车，新款的车架（含CCDB弹簧避震不含碗组）重量4310g，比旧款铝合金车架重量减轻了450g，市价在2.2万元左右。



车架的悬挂部分为铝合金制作，连接避震器的主连杆由锻铝制作，大家可能会对其中的两颗钢镙丝产生疑问，其实这个连杆并不是一体成型，中间有一段桥接的结构，镙丝用于锁紧三部分，官方解释这样做是可以更好地镂空锻造的部件，达到减轻重量的效果。后下叉宽度有所缩减，脚后跟有更多活动空间，罕见地使用较窄的142×12mm后桶轴。



Shred全山地头盔，感觉头上有一道彩虹。



Norco展台上的红色山地车阵容，拉近中国消费者。



展会上拉到护颈赞助的外国小青年，他们平时驻扎在上海，相信几个“歪果仁”帅哥能为赞助商带来回报，他们集体参加了青州的速降赛。



这位是车队经理，他的职业是商业摄影师，一年前因为骑车摔伤肩膀，现在做后勤为主。



odi Vans 系列锁死把套结合蜂巢与菱形两种花纹，把套专业户也有把横产品。



661速降全盔，下颌部位有充足的透气孔。



100%最新作品，面向全山地骑行。



更重视摩托车装备市场的Fox，山地车装备也做得非常出色。



Fox的摩托车服非常薄，面料超多透气孔，还拥有明亮的色彩，很容易把我们勾引到另一项两轮运动中去，涂鸦风格的T恤也很让人心动。



Astrer 品牌的Cyto Cell的康复用具，全面保护膝盖，并让膝部和肢体的运动轨迹回到健康的状态。



多角度可调整，适合不同腿型的人，甚至O型腿也可以哦！



JOSH2015后期的特别版头盔。



MIPS专利防护系统，头部着地时，衬垫下面的光滑结构能让你的头部有一个偏移量，从而减低受伤的机率。



DVO Emerald DH ，中间是26寸，左边是最新的27.5寸前叉，203mm避震行程，上端锻造式4螺纹把立固定座，1.5寸锥形铝合金头管，锻造镁合金桶轴勾爪，20mm桶轴，碳材质保护块。



SPNK全山地把组，CNC和抛光工艺制作的把立。



IXS回收塑料制作的环保头盔，看起来有什么不同？



IXS的全山地头盔。



非常透气的速降内甲，右边是保护比较全面的速降护膝。



mrp碳纤维导链器，左图是提供给单盘系统使用的全山地产品，右边是速降用途。



台湾品牌Exustar，兼容shimano SPD系统的xc、速降锁踏。



Exustar的旗舰锁鞋产品。



X-fusion的前叉大家族。



X-fusion倒冲AM前叉，运用X-fusion 最新研发的Roughout HLR阻尼技术，27.5轮组搭配160行程前叉，29寸轮组搭载140mm行程前叉。Roughout HLR阻尼技术的核心是单壁油囊系统（single wall bladder system），将阻尼盒内的油与阻尼盒外的空气完全隔绝，杜绝气泡现象与空穴效应。16档高低速压缩调整，36档回弹调整，每一个档位的改变都有很不一样的感觉。不过工作人员说这支前叉只会生产200支，觉得有点意外，好东西为什么不量产？



台湾历史悠久的重型车品牌DABOMB，粗犷的涂装里面是筋肉，不过来自消费者的声音，这个品牌的软尾车做得太重了。不过它的配件做得却是蛮惊艳的，做工精美的全山地把立。



可变口径把立，旁边就有35mm的把横与之匹配。



分体速降把立。



X-FORCE骑行风镜与雪镜十分惹人注目，黄绿款的镜片边缘与镜框上分别有一个螺丝，可分别用来放置风镜撕片与滚动式透明塑料卷（Rolls）。



kona貌似把家都搬过来了，几乎全线产品均有展示。




Fifty Fifty导链器。