金轮集团旗下品牌UPLAND帅气的旗舰版山地车DART TEAM27.5〞，搭配SHIMANO XTR DI2传动，前后桶轴，仅重8.9kg。国产山地车里难寻的做得非常协调的涂装，非常低的上管设计，让矮小的女生也能轻松驾驭，实属精品。

UPLAND DH PRO，主转点与中轴同轴，后三角为一个整体，避震器的两端均安装在连杆的浮动点上，去年曾经见过UPLAND铝版速降车，当时避震器的安装以及调整空间有点捉急，但现在这个全碳版本的设计感觉已经非常成熟。

小连杆非常强壮，重量信息暂缺，搭配主流配件，涂装方面，即使放到一堆国际大牌速降单车丛中，相信也有一席之地，产品线涵盖全面，从公路车到山地车，速降车到土坡车，硬AM，应有尽有。

金轮展位中的饮水配件专家Zefal，稳定的质量，多年使用也不会出问题。

LAPIERRE LAPIERRE ZESTY AM 427,前后150mm行程，电子避震器。

LAPIERRE SPICY 327则搭配FOX前后避震器，前165mm后160mm行程，为艰难的ENDURO赛和大山穿越而设计。为增强头管刚性或美感而设计的高耸的上管，让驾驶舱空间有所减少。

主推全山地车，展出的公路车在后面。

金轮集团旗下另一主打中端市场的品牌TOTEM，碳纤维山地车的品种丰富，应该是主打性价比的品牌。

第一次看到CTM品牌，全山地车产品线齐全，看样子应该有意向软尾车市场进发，不过目前的涂装稍显简朴了一些。

结构设计上与目前的很多国产品牌接近。

“世界最稳的速降单车品牌”已经换标，原本推得很不错的品牌突然间换标，让车友们感到很疑惑，这种变化也会造成很多资源的浪费，品牌美誉度、知名度等等都要重新积累。

APROVE土坡车，涂装蛮亮骚的。

泰山体育集团旗下的瑞豹品牌，首次在车展中亮相，据介绍，他们原本为国家队供应自主生产的场地车，后来拓展到生产全线品类单车。

PARDUS为征战里约奥运会的中国选手打造的旗舰版山地车RefulGence XTR。

PARDUS主打性价比的车款。

格拉德的展台，产品线跨度非常大。

浩瀚的骑行眼镜，镜片的边沿棱角分明。

浩瀚的锁鞋阵容。