MAGURA MT TRAIL CARBON 刹车，按照市场需求精心搭配出前四后二活塞，碳纤维拨杆可以容纳两只手指，不过现在很少人会用两只手指放在拨杆上面，所以这只拨杆显得有点长。

旗舰版刹车，夹器表面质感就是不一般。

MAGURA MT TRAIL 刹车发布不久，拨杆缩短了，食指的触感有所提升，是上面碳版的低配版本。

黑色涂装夹器，整体比碳纤版略重。

vyron的新版本改良了响应速度，595g重量，150mm行程，市场上为数不多的摇控升降坐杆。

为EMTB电助动山地车而开发的BOLTRON，有120mm和150mm两种行程分别对应29ER和27.5+，重2200g。

为电动车开发的刹车，拨杆末端做成圆形，免于碰撞时伤人，同时有更长的手指接触位置。

MAGURA整合前后电子避震以及升降坐杆开发了手部控制器，可以搭配自家的智能前叉。

著名的折叠头盔，外形做得很赞，设计也很有创意，但是双手用力压迫它的时候接缝会传出“嘎吱，嘎吱”的声音，所以它并不适合山地骑行。

永远的KABUTO，两到三年才会更新一次外形，但它在市场依然很受欢迎，轻薄是它的特点。

LAZER已经被SHIMANO收购，这款Revolution FF MIPS售1999元。

Revolution FF MIPS是市场上见到的第二款可以口爆香蕉的全盔，不过现在还没铺货。

MIPS保护系统，在撞击地面时，头盔和脑壳儿之间还可以滑动一个角度减缓冲击力，减少对大脑的伤害。

超级多透气孔。

柔软的塑胶垫让你免去了镶钢牙的苦恼。

后部锁紧系统。

可以搭载迷你摄像机和头灯。

产品的种类以及款式空前强大。

BMX盔也在列。

速降全盔则提供了基本款，涂装也略为平淡。

LAZER主要特点是功能多，这只产品后部有只心率计。

心率计的数据取自于前额这个脑波收集器，这样就不需要用心率带了。

后脑勺这里有个位置专门用来停放眼镜。

这款头盔的收紧装置在头盔顶部的旋钮上。

公路气动头盔可以更换一些涂装面板，移动滑盖可以打开进气孔。

基本款没有搭载太多功能的头盔也有。

管胎版的XTR轮组，已经现身两年了。

XT 轮组早前由CNC车削变成光滑圆润的外形。

XTR轮组的另一碳包铝版本，都是老产品了。

当大部分服装公司还在拼骑行服定制的时候，SHIMANO看到了自行车休闲服饰这一空白的版块，期待这部分产品的款式做得更多一些。

SHIMANO cm-2000 不需要外罩就可实现30米防水，看起来个头有点大。

去年推出的全山地鞋ME 700ML，今年全山地鞋没看到新产品。

ME 700MG。

一个广东顺德厂家做的头盔，外形很不错，价格也很便宜，但内部不含骨架，厂家称目前只做外销。

BABALI，一款带有MIPS保护系统和前后闪烁LED灯的头盔仅售千元左右，是不是很赞？特别适合早出晚归的训练选手使用。

以上两款头盔增强了后脑勺的保护，且带有闪烁尾灯，同时内置蓝牙骨传感耳机。

瑞豹的概念产品已经成型，不过准备匆忙没有装成整车，希望它早日落地。

瑞豹山地车曾助姚平、王祯两位国家队选手征战里约奥运。

原味奥运战车莅临展位。

据介绍，公路、铁三车是他们的发展重点。

不少裤子，SANTACRUZ，不过看涂装多数是这几年的款式，右下角则是今年的新款5010，与丹尼同款哦!

轮火竞赛原创图文，请勿转载，版权疑问请联络876048124@qq.com