2018 EWS 佩特岑-雅姆尼察站观赛指南
2018年06月29日 10:18 来源：pinkbike 作者：Farah Ahmed
“所有的求之不得，都容易成为泛泛之辈的牵挂。”
——克劳狄斯•托勒密，公元100-178年
赛事的所有赛段将穿越奥地利的佩特岑和斯洛文尼亚的雅姆尼察，这是一个山地车林道网络极其发达的地区，并号称拥有世界上最长的山地车赛道。
这是佩特岑和雅姆尼察首次联合举办EWS赛事，对于车手们的福利当然不会少。比赛的第一天在佩特岑出发，然后跨越国界进入全新的雅姆尼察松树林单径，最后将返回佩特岑并往城镇方向下坡，第一天的赛程随之结束。第二天车手们将继续从佩特岑出发，并度过部分EWS历史上最为漫长的赛段，途中会经过一些地下通道，使赛道的变化更为丰富（是的，与其说跨过或是绕过高山，赛会选择利用以前遗留下来的采矿地道，直接穿山而过。这些地下网络如今被当地人用作日常骑行）。
佩特岑-雅姆尼察站绝对能在经历背靠背的Crankworx赛事后，为我们带来又一个精彩的比赛周末。赛季进行至今男子组和女子组的冠军都由两位巨头所占据，这样的局面能否在这个周末出现转机呢。
赛道
EWS佩特岑-雅姆尼察站共分为六个赛段，分两天进行，总长96.5公里，累计爬坡路段2732米，下坡路段为5026米。
第一天从“蓝莓”赛段开始（长度2.87公里/总落差337.7米），到“丛林”赛段（长度2.54公里/总落差414.9米），结束于第三赛段“EWS林道”（长度6.05公里/总落差1083米）
进入第二天，车手们将首先挑战“山脊”赛段（长度2.45公里/总落差507.3米），随后进入“迷路山羊”赛段（长度1.88公里/总落差381.2米），最后在“惊险故事”赛段（长度6.05公里/总落差1083米）处结束本届赛事。
前情回顾
上一站似乎已经过去很久了，让我们活跃一下脑内的记忆细胞。
在第三站赛事的第二个比赛日，里奇•鲁德和塞西尔•蕾文纳尔与前一个比赛日一样，继续排名首位。蕾文纳尔在那个周末的八个赛段赢下了七个，伊莎贝乌•库杜丽埃经历在练习中摔车后依旧获得第二。伊内斯•托马在经过两天稳定的表现后，抢下领奖台的最后一个位置。
男子组方面，里奇•鲁德和阿德里安•戴利从周六一路缠斗至周日，两人的差距直到最后一个赛段也仅有一秒之差，鲁德随后开始发力将差距拉大至五秒。与此同时，马丁•梅斯和弗洛里安•尼克莱的季军之争也异常激烈，梅斯最后凭借终点前的出色冲刺力压对手。
车手排名
EWS职业男子组排名
EWS职业女子组排名
车队排名
EWS车队总排名
拉格的预测
“我们真的已经来到赛季中段了吗？感觉冠军的争夺还没正式开始。
这站比赛前最大的新闻，便是阿德里安•戴利在训练中受伤，将迫使他休养一段时间。粗略预计，马丁•梅斯将是最有希望在积分上挑战萨姆•希尔霸主地位的人，但里奇•鲁德是我会下注赌他能连续在比赛中击败萨姆的对象。从长远来看，如果鲁德希望获得总冠军，他还要寄望希尔在某些分站中出现运气不佳的状况。否则，即便鲁德赢得接下来所有分站冠军，希尔只需至少保住每个分站的第六，总冠军仍旧属于他。
PB的EWS预言家
留意一下排名在希尔之后的车手，我可以预见沃尔纳、奥顿和托尔多有夺得分站的能力，但他们能否连续5站都击败希尔呢？如果希尔能保持自己一贯的水准，他目前已经在争冠中取得决定性优势。而值得我们预测的问题就是，他在赛季接下来的时间里的表现会如何？
本周末的比赛中，我认为鲁德如果能拿出在奥拉格的状态，将会是一位十分难对付的的对手。我赌梅斯在周末的发挥能保持一贯作风，而希尔将占据领奖台的最后一个位置，因为他在总成绩上已无需担忧。
女子组方面，我将坚持自己在赛季初的预测，即蕾文纳尔第一，库杜丽埃第二，温顿第三。温顿在奥拉格的表现可以用噩梦来形容，即便最终她依旧以第六名完赛并登上领奖台，但这回伊内斯•托马或许能迫使她拿出最佳的表现。说到在奥拉格表现出色的车手，我们需要提一下梅拉尼•普金，她是我在本赛季特别关注的女车手，而且她自2015年来从未在任何赛事中获得过低于第六名的成绩。她在奥拉格获得第四名已是职业生涯最佳，如果她能继续保持这样的状态，奖金便会向她招手。”
须知，值得看的，必须做的
照片提供：EWS/米哈·科拉尔
坐拥卡拉万克斯山系最高峰之一，佩特岑与三道河谷交界，并横跨奥地利和斯洛文尼亚国界，而属前者管辖的地区有2/3的土地为山地所覆盖，它的山顶海拔高度为2125米（6972尺）。国界的一部分越山而过，奥地利称山峰为Kordež Head，而斯洛文尼亚方面则称之为Kordeževa Glava。
卡拉万克斯山系是西欧地区绵延最长的山系，与诸如阿尔卑斯山等旅游热点相比，此地尚未被过多外人所见识。
说起该地区的历史，得益于上世纪科学家在斯洛文尼亚方面山地的探索和文物出土， 我们才得以了解此地乃早期石器时代的人类聚居地。在其中一处名为波托克山洞的洞穴中，考古学家出土了被认为世界上最早的绣花针，以及大量动物骨头和弓箭头。
数千年后，当罗马人来到此地时，他们迅速控制了凯尔特王国诺里克姆出产的高质量钢铁，由山里出产的优良铁矿石炼制而成的高强度金属。
诺里克姆的钢铁因其过硬的质量让罗马人垂涎，为得到如此宝物以扩充自身军备，他们决定派兵保护该地。罗马灭亡后，这片地区数次易主，卡拉万克斯也被不同的公国所控制，最为出名的当属克恩顿公国，当时受神圣罗马帝国的统治，随后又划归哈布斯堡家族，最终在一战结束之时成为奥地利的一部分。
不久后，该地区成为纳粹德国撤退路上的重要据点，而卡拉万克斯周边密密麻麻的山间小道，使得这里的战斗异常惨烈。德国人希望在此拖住对手，为大部队撤退争取时间，力争向英军而不是向苏联盟友南斯拉夫投降。警卫队被命令与此地拖住南斯拉夫部队，并成功牵制对手，最终在1945年五月初向英国第6装甲师投降，他们也成为德国最后的投降部队之一。
该地区在战后维持分别由奥地利和南斯拉夫管理的状态，直到1991年南斯拉夫解体，奥地利迎来一位新邻居——斯洛文尼亚。
照片提供：EWS/托莫•叶申尼奇尼克
曾一度被荒废的Matjaž洞穴是根据Matjaž国王命名，洞穴就位于该地区附近，当中有传说中国王的铜像，由斯洛文尼亚艺术家法兰西•罗塔尔在1950年设计。
说到矿区，当你不打算在林道中穿行，包括世界上最长的“漂浮”林道时，你将拥有独一无二的机会，在佩特岑的老旧采矿隧道中探索。
本次的第四站EWS赛事将同时作为当地黑洞单车节的重要组成部分，单车节本身有青年山地越野赛事，由数个迷你马拉松结合而成的马拉松赛，女性专门赛事，儿童专题活动以及赛道勘察活动（包括佩特岑地下的隧道）。
EWS车手看上去总是千疮百孔。
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