点燃导火线 – 2019红牛坠山赛第一天（修路）

2019年10月22日 19:28 来源：pinkbike 作者：Sarah Moore

　　自由骑领域最好的比赛再次降临犹他州的维尔京地区，这里是第14届红牛坠山赛。早上我们来到尘土飞扬的修路现场，听着铲子、铁耙和斧头与地面碰撞的声音。当你身临其中，眼前的悬崖比电视直播上看到的更恐怖，出发小屋位于山顶的平地上，周围都是巨大的坠台和跳台，大部分普通人是不可能在这些线路上骑车的。

　　有17位车手只需要修饰2018年在山腰开凿的线路，还有4位车手将开辟全新的线路，因为他们第一次参加坠山赛，这将是对他们骑行技巧的极端考验。里斯•华莱士（Reece Wallace）缺席了去年的比赛后，今年再度归来，另外3位坠山新手分别是，胡安•萨利多（Juan Salido）、比安弗•阿瓜多•艾尔巴（Bienve Aguado Alba）和埃米尔•约翰森（Emil Johansson），他们第一次来品尝修路的滋味。

　　"找到一条线路确实不容易，而且几乎所有可能利用到的地方都被车手们挖掘了，我们必须要有创意一点，还要注意其他车手的线路。所以我看中了被车手遗忘的山顶部分，那里还有未被开发的地方，我找到了几个不错的位置，下方的线路基本上是与其他车手的线路连在一起的。

　　我与其他两位车手合作修建了一个大坠台，能共享其实也挺好的。线路的其他部分是我新修的，这一切从一张图纸变成了现实。我的线路大概已经完成了一半。接下来两天还有很多活要干，之后还有练习阶段。我已经准备好骑车了。最难的部分在于，修建的跳台难度要适当，既能让我完成特技，也要推动我突破极限。”——里斯•华莱士（Reece Wallace）

2019红牛坠山赛，从这里之后，全都是下坡。

这么多年过去了，坠山赛依然充满活力。

成年人的游乐场。

沙漠中尘土飞扬，劲风吹拂。

当第一缕阳光洒在山脊上，修路师们已经辛苦劳作了许久。

兰迪今天穿了一身蓝。

沙漠上的影子格外清晰。

第一次参加坠山赛的埃米尔•约翰森，最近还参加过Joyride，他正在雕刻自己的新线路。

挥舞斧头的日子要持续好几天，修路师们为了将这些线路修饰完美，付出的辛勤汗水数之不尽。

他们在半山腰修出了巨大的接坡。

这些接坡很饥渴，修路师们拖了很多水上山。

第一次练习之前，给线路做最后修饰。

斯特雷特的地盘上，几位修路成员正在埋头苦干。

卡姆•辛克、凯尔•斯特雷特和毁天灭地的战舰。

接坡平滑犹如镜面。

布兰登•菲尔克拉夫还需要下很大的功夫去调整飞包距离。

　　“我们实际上已经在赶工修建最后一个飞台，这是个很大型的工程。我们在山顶增加了新的道具。山脚下有还有大型坠台和好几个抛台，Canyon gap那里准备了5英尺的发射台，之后还会添加一些元素。我会试骑几次，看看感觉如何。现在我有些想法，能不能行得通还得再看，我其实有点害怕，不想告诉别人，万一我完不成那些动作呢。

　　我们当然希望什么也不用做，只想每天在咖啡店逛逛，在泳池里泡着，但路还没修完。我们现在已经很累了，但至少还要做一天苦工。希望周三周四可以凉快点，让朋友们休息一下，也希望我可以比前几年多骑几趟单车，那时候从头到尾都是我自己的团队修建的，非常辛苦，我们是唯一一支独立完成线路修建工作的队伍，要做的真的太多。现在修路工作终于快结束了，很快就可以骑车。”——布兰登的菲尔克拉夫

修路师们正在检查修建进度。

大部分修路工作已经完成了，飞车时间开始。

战斗即将打响。

　　经过四天修路工作之后，尽管这是车手们可以带车上山的第一天，我们可以看到，很多坠山赛老手已经收起工具，开始测试线路上的新飞台了。科特的索吉（Kurt Sorge）、泰勒•麦克考尔（Tyler McCaul）和汤姆•凡•斯坦伯根（Tom Van Steenbergen）是第一批测试赛道的车手，他们早上还在山脚处修建了新的特技点：坠台接着上升双坡。

　　＂第二年来坠山赛真的很棒，很多车手的线路都有了基础，所以今年的准备工作完成得更快，而且感觉更轻松，很有希望争取到更多练车时间。因为这些线路去年已经很熟悉了，这次感觉更安心，知道自己该做什么。

　　大坠台的接坡改了好几次，只是为了让它更完美，刚上飞台时是看不到接坡的，我们一点点把它修得更好。还有另一个飞跃点，去年我们没有时间修完，这次需要重修一番，其他的只要稍微修得顺畅一点就行了。＂——科特•索吉