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  这是车手们第二天上山,他们修建的线路在山间盘踞着,变得更加清晰。尽管如此,当你身处其中,看到无数条线路混合在一起就像迷宫一样,它们重叠交汇,分不清哪条线路是谁的。在山腰上行走,想要不踏入车手精心修建的线路,或者不从周围的悬崖掉下来,真不是件简单的事情。

  想要站在同一个地点将所有车手的线路尽收眼底是不可能的,布兰登•非尔克拉夫的线路位于山体的左边,里斯•华莱士(Reece Wallace)和埃米尔•约翰森(Emil Johansson)交叉的线路在山体右边,其间还有一大片复杂多变的土地。这不是一个天黑后你还想逗留的地方,但夜间温度降了下来,还带着微风,很多车手和修路师都在山上工作,直到夜幕降临。


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修路师们都很辛苦,当然有的人比另一些人更加辛苦。


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科特•索吉(Kurt Sorge)今天早上还在忙于完善自己的线路。


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安德鲁•拉康德奇挥动着斧头。


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凯尔•斯特雷特(Kyle Straits)的修路团队成员雷•赛伦(Ray Syron)虎虎生风地挥舞着鹤嘴锄。


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狮子,狼群,还有伊桑•内尔,都是坠山赛现场的危险动物。


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确保接坡坚不可摧。

“为了减少修建工作的难度,每位车手被分配到75个沙袋,修路团队可以将沙袋填在线路上任何需要垫高的地方。为了保证接坡稳固,防止尘土肆意飞扬,发射台的泥土不碎裂,修路团队差不多在山里接了2英里的水管。

我们很幸运,这个季节有人在此地牧牛,还给牛群做了供水系统,我们这次刚好可以利用到,我们还从城市运来了一卡车水。水泵加上我们设计的输水系统,将水输送到山顶的蓄水仓中,然后利用重力让水流顺着山腰流进管道,车手们可以将软管接上,就能给接坡浇水。这个系统很精巧,而且确实起到了作用。

这是我们主要的工作,把一套管道运上山,布置好所有的连接器还有水龙头,让车手们可以接水管,真的花费了很多力气。过去两年我们也是这样做的,每一年我们都在进步,如果有更多水管,车手们肯定会更加受益。这是我们希望看到的,车手们的线路完成得更好,骑行时也就更安全,让车手在表演特技之前,能将线路完工。”——兰迪•斯潘格勒(Randy Spangler)


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约翰尼•萨利多(Johny Salido)是坠山赛今年增加的新面孔之一,他通过俄勒冈州举办的Proving Grounds赛事取得参赛资格。


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塑形工作还在继续。


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伊桑•内尔(Ethan Nell)最后检查跳台,之后就要试航了。


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布兰登盯着底部的大坠台。


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随时准备伸出援手。


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卡尔森•斯托克很早就进入了状态,训练时送上大型后空翻。

“我只是尝试着在自己的线路上找到适合做特技的地点。慢慢来,让自己感觉更好,保持淡定。我这个星期过得很充实,修路状态也很好,骑车也很有感觉。所以我只需要把这样的状态保持下去就行了,至少要骑完所有特技点,知道用什么速度最好。

训练时我会准备一些特技,但一些大型的动作还是留给决赛吧,训练时不值得冒太大的风险。最重要的是,我正在熟悉自己的线路,摸清该用什么速度。一样一样地搞定吧,目前为止一切都很顺利。大部分线路都是去年骑过的,今年就像是在复习。今年新增的几个飞台我也测试过了,一切都很顺利,我觉得很好玩。”——卡尔森•斯托克


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布兰登•赛姆努克(Brandon Semenuk)清晨练习时的空中水平。


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布莱特•里德(Brett Rheeder)从线路中段的大坠台发射。


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汤姆•吉能在高速路段尽情释放。


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伊桑•内尔从观众中间穿过。


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太阳还没升起,布兰登•赛姆努克带着兜帽开始测试线路。


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布兰登•赛姆努克第一次测试坠台。


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DJ布兰特飞向坠台。


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布兰登经典特技。


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风力还是挺强的,风向袋总是很坚挺。


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下午风力变大,车手们停了下来,看风是否会停下来。


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汤姆•吉能正在做速度测试。


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卡姆•辛克(Cam Zink)在下午的训练中。

  10个月前,卡姆•辛克肩膀做了手术,现在他感觉已经完全康复了,再次回到去年失误的地方,他感觉非常好。

  “我感觉自己修建的线路很神奇,相比去年,增加了一些,减少了一些,我感到非常兴奋。今天训练的计划是,先大体尝试一下switch spin,如果没有问题,我会在训练时加入这个动作。如果不行,训练时就做点别的,但我真的很想在峡谷断崖先来一个switch spin,然后再接常规旋转动作。峡谷断崖实际上有30尺的距离,但相对来说尺寸比较小。前面还有更大型的平地坠台,有48尺宽,这是我最期待的大型特技点。从一段需要大力刹车的陡坡冲下来,其实很难做switch spin动作,但如果真的行得通,其他的都不算什么问题。”——卡姆•辛克

  他还要在Price is Right区域修建几个抛台,现在已经完成了,他说,他和以往一样,目标总是站上最高颁奖台。

  “我已经给决赛的两轮表演都安排好了,如果需要进行第二轮,我也很有信心。如果第一轮表现不好,那么第二轮上场的顺序会比较靠后,在第一轮的基础上提升,然后获胜!只要落点精确,我一定可以站在颁奖台的最高点!”——卡姆•辛克


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尝试switch 360之前,卡姆•辛克已经找准了速度。


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汤姆•凡•斯坦伯根和伊桑•内尔扛车上山。


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伊桑•内尔第一次试骑最上方的坠台。


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泰勒•麦克考尔(T-Mac)在坠山赛总是特别用功,今年也不例外,他现居犹他州。


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T-Mac在第一个坠台完成了后空翻,在决赛之前又达成了一项目标。 


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斯坦伯根的前空翻,这应该是当天山顶跳台最精彩的表演。


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伊桑•内尔在他与斯坦伯根共享的双驼峰上,风格无人能及。


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斯坦伯根第一个尝试巨型飞包。


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西蒙•高兹克(Szymon Godziek)来到线路的下半段。


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西蒙•高兹克的特技造诣比大部分车手都要深厚,轻而易举就送上一连串特技。


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卡尔森•斯托克的双坡,以及下方的线路,没有太大的容错空间。


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高兹克融入了犹他州史诗级的风景中。


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天色越来越暗,风力逐渐减弱,Vinny T尽可能挤出时间练习线路中段。


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里德•博格斯(Reed Boggs)正在琢磨他那条线路的中段。


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这一天车手们用车轮掀起尘土,摄影师(马特•德罗姆)不得不站起来避开。


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凯尔•斯特雷特在荒漠中放飞自我。


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卡姆•辛克迎着夕阳最后一次骑车下山。

“我尝试着不看别的车手怎么做,其实挺难做到的,你看了20位车手的特技,你就会忘记同一条线路上的居然是不同的车手。可以看,但不要让别人怎么做影响自己。”——卡姆•辛克


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卡尔森的斯托克在训练的最后时刻献出大招。


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汤姆•吉能等了一天,终于从大坠台飞了下来,我们很高兴他做到了。


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卡姆•辛克。


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光线渐暗,卡尔森•斯托克往山下望去。


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科特•索吉降低了座包高度,准备在日落之前拿出大招。


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阿加西沐浴着金色的光线。


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科特•索吉准备第四次摘金。


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又一天过去了,荒漠中的时光过得太快。


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希望明天山上风平浪静,我们期待着各位好手在决赛前祭出最强特技。

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