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  第二天天气炎热,狂风大作,就像维珍经常发生的那样,车手们仍然忙于对线路进行最后的修饰,并继续完善得分点。埃米尔•约翰逊列出了他的新技术点,在这个地方将布雷特•雷德的过往线路与他现有的连接起来。凯尔•斯特雷特和卡姆•辛克都遭遇了去年使斯特雷特出局那样的下降幅度,这对于斯特雷特来说是巨大的。第二次时,斯特雷特的跳跃砸坏了他的后轮,好在他能够毫发无伤地离开。

  当天最大的新闻是吉•阿瑟顿投出了巨大的“铅球”。他本来不打算骑,而且风也刮大了一些,但突然间他就做好了准备,站在那个怪物的上面整整十五分钟。他以极快的速度骑了下去,在猛烈撞击之前他的轮子深深地陷入土里。他被空运到医院,我们都在向他传递治愈的能量。[注:我们目前不会分享他摔跤的照片——编者。]

  布伦丹•费尔克拉夫花了一天的时间来填补峡谷缺口,然后测试——有传言说他很快就会尝试飞越。当吉坠毁时,布伦丹的团队不得不将注意力重新转移到顶部“战舰”建造上。他们一直在与吉的团队分担工作量,因此现在完成该技术点存在一些时间压力。

  塔鲁斯•特克花了一天的时间检查并核对了线路一些较低部分,然后才迈向他的大落差。特克和席尔瓦轮流在大型技术点上试骑,直到特克最终成功突破。与当天的主题一致,席尔瓦还没来得及吹风,风就又刮起来了。特克和席尔瓦也与里德•博格斯分享了他们的路线,里德•博格斯在完善他的大落差部分之前检查了他的许多下部技术点。有传言说,佐尔格的团队需要更多的啤酒来完成他的路线——希望他们能找到一些,并且今天风能平静一点。


  摄影:伊兹•利德斯基(Izzy Lidsky)和 亚历克斯•克里斯滕森(Alexa Christensen) 撰文:伊兹•利德斯基 (Izzy Lidsky) 和布莱恩•帕克 (Brian Park) 


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第二天天亮。

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车手们利用清晨无风的窗口期来勾画出他们的一些得分点。


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水不仅在沙漠中有用,而且在晨光下看起来也很神奇。


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早上早些时候,风相当平静。

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很少有骑手能像里德•博格斯那样在空中感到舒适。


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卡森•斯托奇拿着他的重金属乐队自行车在与汤姆•范•斯汀伯根交流下坡后的表现。

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塔拉斯•特克的大尺度下降。


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距骨击中了他的接坡。

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来多一次。


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汤米G 下山一如既往地秀。


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阿道夫的团队(和丹•沃尔夫)。

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距骨在较低的技术点空翻。


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阿道夫•席尔瓦将各个部分拼凑在一起。

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DJ•布赖特,小心蛇。

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吉站在那里看着他的怪物落差超过 15 分钟,然后重重一击。治愈吧吉!


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布伦丹的峡谷缺口从各个角度来看都很可怕,但他确实成功地进行了磨合,而没有偏离落点。

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宣传物料与线路很好地结合在了一起。


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请往这边走。

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打电话。


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汤姆•范•斯汀伯金使用最后一盏灯浇灌他的路线。

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卡姆和凯尔。

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红牛Rampage的日落。

翻译:轮火竞赛  请勿转载!版权疑问:876048124@qq.comm