| 2018-12-10 04:02:48 | 1楼 只看该作者 |
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中国速降期末考—2018泉林亚洲DH山地自行车邀请赛 暨GDL自行车系列赛-全国总决赛（决赛） 12月9日，“期末考”——2018泉林亚洲DH山地自行车邀请赛迎来决赛日。经过两天的“偷练”、一天官方训练、一天排位赛，练习题、模拟试卷已经合格的同学，终于可以昂首挺胸走进考场了。是的，“泉林杯”不知不觉地成了速降车友们的年度期末考，这是一场自愿参与的考试，有名额限制。最终，有人半途离场交白卷，有人超常发挥，有人考出了自己的真实水平，有些人知道了自己的不足。但是，这场考试无法作弊，答案藏到了石头缝里，谁也无法提前得知自己的命运！ 恰巧，与期末考相匹配的冬天终于也名正言顺地来临。酝酿多日的冷空气愈演愈烈，温度一降再降，决赛日全天温度降到了10-15℃之间。好在速降护甲、护膝、全盔都有一定的御寒功能，低温对车手们的影响微乎其微，只要不下雨，路面就不会有太大的变化。 大战当前，浓云密布，光照比排位赛日更加暗沉，时而吹来几阵满带湿气的山风。预报在中午时分下降的雨水虽然有所推迟，最终还是忍不住，恶搞了精英组最强的两位车手了一番。由Jacob Dickson发车那一刻开始，小雨精准打击，淅淅沥沥下了起来，当时由于路面干燥，两三分钟的毛毛细雨对Jacob的影响可以忽略不计，02:32.652是他交出的满分答卷。轮到Michael Hannah发车时，路上的石头阵已经被打湿，就算他已经尽力，最终也只能抱憾，以仅有的1秒劣势憾居次席。频频在EWS攻读补习班，学业突飞猛进的江胜山，此回所交的02:38.433答卷相当的给力，捍卫了2018亚洲冠军的形象，相信日后他与Jacob Dickson、Michael Hannah的水平也会逐渐拉近，这就是亚洲班的“学习委员”。 精英组是书写传奇的组别，众多大陆车手因为摔车而留下遗憾；日本车手保持了相当高的竞技水准，大放异彩。每一位车手下山，第一把热椅上都会更换新面孔，他们的骑行风格各异，给观众们留下了种种美好的印记。 青年组在当天9点30开赛，他们在训练和排位赛中吃了不少苦头，决赛上沉稳了许多，整体用时比排位赛快了将近10余秒，曾军珲气势如虹，用时03:12.516，延续排位赛的优秀表现再次斩下该组头名，周渐鸣的表现就像他的名字一样，排位赛第十正赛竟然上升到了第二位，让所有人刮目相看。李玉兵跃升一位，填补了颁奖台的最后一席。 大师组的“祖师爷”们，当年也曾在赛场上叱咤风云，或许不像年轻时的锋芒毕露，但完赛用时足够证明他们的强大，冠军Brian cook的3分17秒、亚军肖辉的3分36秒，战斗力依然在线。 U39组头两名由马来西亚车手MUHAMAD FADZLEE BIN ARIFF和TAN SOON SOON包揽。廖嘉濠在山顶段掉链，复制AG的神迹依靠抬压泵回终点，以惊人的03:15.199拿下该组第三名。这个组别中隐藏着赛道修建者磨国龙，还有一大群技术型车手，他们都有实力跑更快的速度，但相对于比赛成绩，他们更注重享受参与比赛的过程。 U29组前十有一半来自于湖南。廖海杰原本有机会雄霸该组，但事与愿违，他在排位赛日最后一趟练习中摔伤手指，并且将前轮摔歪，对决赛的表现造成了一定影响。最终决赛叶正午乘机以03:03.403登上该组的最高奖台，比排位赛的个人用时减少了足足12秒。廖海杰以3秒之差屈居第二，许升霖耗时也比排位赛减少了11秒之多，夺得该组第三名。 没人能威胁女子组周佩霓的成绩，决赛比排位赛个人用时减少了3秒，比第二名的蔡季伶少用了足足16秒。她表示还能踩得更快，这就是亚洲顶级女选手可怕的实力。 当天压轴的摆尾赛因为雨水而推迟，雨水歇息后，车手们在缆车底下划出一道道彩虹般的弧线。最终九岛勇气以极高的腾空、超级大的角度拿下摆尾赛冠军，Jacob Dickson以灵巧的身姿取得亚军，江胜山是中国台湾的骄傲，骑行风格自由多样，也是摆尾赛的常客，本次比赛收获速度赛季军的同时，也斩下了摆尾赛季军。 2018泉林亚洲DH山地自行车邀请赛暨GDL自行车系列赛-全国总决赛时至今日已经圆满举办了三届，为了共同见证下一年的精彩， 2019我们在泉林单车公园“年度速降期末考”中再见。 摄影：阮世捷，文章：阮世捷。本图文作品受知识产权法保护，禁止上传到：1.轮火竞赛网之外的任何网站；2.带有商标名称的微信号、博客；3.所有微信公众号。请勿裁切和修改水印、和产品特写或商标共同展示、对资料进行二次编辑，不可用于商业场所的展示及播放。商业授权及版权疑问请联络876048124@qq.com，欢迎加入轮火XC越野群！qq群号：446021839 速降ENDURO林道qq群：174406351 |
| 2018-12-11 23:57:17 | 2楼 只看该作者 |
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公园内的原始森林。
青年组的小鲜肉们已经准备就绪。
台湾车手林宥榆。“天气太冷了，手有点僵，决赛比预赛要快，成绩还可以。”
王家君拿下青年组第六名，上处离发车点约有60余米。
宋彦汐途经起点附近的两处U形地段。
两天两个第一，曾军珲稳稳地将青年组冠军收入囊中。“在乱石那边差点前空翻，但幸好还是稳住了。”
姚文轩在赛道的首个岩石花园，这里兼需陡降，前方还有斜面大石壁。
周鹏拿下该组第11名，家人在赛道边为他打气加油。
Mesum Verma速度也相当快。
原来野猫的成员冼孟谦，几年来很少参赛，看来这次是复出之战。
长沙祖师爷肖辉，中国速降的奠基人之一，早在2012年便带头在长沙开出了一条疯狂的路线，并且举力了一场当时令国人为之震惊的全国赛，当时的线路为标杆之作，多年来无人超越，真到中山泉林的黑道。 “比赛这一趟应该是最流畅的，把自己想的路线优化了一遍。两个乱石点之间一直不敢走直线，最后那个乱石不敢跳，最后训练时我尝试了一下还是过不了。最终成绩优化了20多秒，我还是很高兴的，全程没有太多失误，体能和耐力方面跟年轻人没法比，我在后半段基本上没法站着骑了。我相信这条赛道真的可以称之为速降竞赛赛道，当然，国内还有几条这样的赛道，比如大理，还有花都杨梅山庄，都是相当不错、有挑战性的赛道。我们一直惧怕场地太难，阻挡新人，但从来没有为如何提高这项运动的水平而做多方面的考虑。如果都认为赛道简单一点可以让更多新人加入其中，那么提高车手的水平则需要更专业、难度系数更大的赛道。如果没有一批水平高的车手出现，那么新人将没有目标，没有方向，更没有动力。我希望以后场地和赛事会更多，我非常感谢这项赛事将国内速降提高到全新的水平。说中国速降的里程碑在GDL都不算过分，他们的比赛真的是一次比一次办得好”。——肖辉
“我对自己决赛表现很满意，全程没有失误的地方，也没有太多能减少整体用时的细节，我很幸运”。
"我脑海里唯一的想法就是顺畅地骑下来，有时候就是这么简单，保持顺畅的状态，会比你刻意追求速度时更快。如果你总想着加速，也会更容易出错。而且我身体状态很好，在这场比赛之前的两个月，我就开始训练了。这条赛道最后有很长的踩踏路段，所以早上我做足了热身运动。我没想过能骑得这么快，昨天的用时是3分24秒，今天是3分17秒，减少了7秒，这个进步是很大的，我很高兴。”——Brian Cook  Brian cook这两 年才涉足大陆的速降赛，目前他是大师组别的王者，比赛发挥通常都很稳定。03:17.751，将卡卡拉开了9秒。  U39组发车，天线宝宝王光辉途经大石壁。 |
| 2018-12-10 16:17:35 | 3楼 只看该作者 |
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一处栈桥。
修路玩车这是众多年轻人的梦想，但这已经是老磨的生活状态。“U39组别里，25个人排位赛11名，我觉的很一般。中间最难的石头那里卡停了，搞笑的是，我在卡停的地方零速摔倒了。我最大的心愿是把赛道修好，这个我已经做到了，成绩就不是那么重要，决赛3分49秒的成绩，我已经很满意了。”
潘砚在赛道中的第二个乱石阵，类似这样的地段，赛道上共有4处。“预赛时在下段的一段直路上，刹车有点沾油，手太累了撑不住，被一块石头弹歪了，姿势不太好，翻了一个跟斗。决赛算是正常发挥，保守地跑完了全程，因为要保证自己不摔车，能够自己开车回家，这个很重要。”
看到廖嘉濠的链条比较松驰，后段的掉链埋下了伏笔。
廖嘉濠：“练习的时候摔到了腹部，所以今天不太难能用力，但在最后那一段掉链了，如果不是这样，真的很有希望能拿到冠军。”
高伯贤以03:15.757位居该组第四名。
TAN SOON SOON以03:13.549位居U39组第二名。
赛道中巨石林立，也为路线创意留下了巨大的想象空间，这座山的可塑性是巨大的。
稍有不慎，就会硬碰硬，比赛期间，各处都能听见金属与石头刮蹭刺耳的声音。
树林很野，完全未开发状态，希望能一路保持。
潘岳岩在一处木桩架起来的小落差上，赛道全程没见到大落差，但这种尺度不大的技术点已经够我们玩一整年了。
张梓丰拿下U29组第八。上处是赛道中的第3个岩石花园。
覃忠现唯一的生存之路。
梁健豪。
寄生植物。
前段时间18级台风的破坏力。
罗诗涛选用RST速降双肩前叉。
又一支黑管RST双肩叉，湖南车手王丛林。
“赛道挺好的，成绩也很理想。线路很全面，林道、坠台、乱石、回头弯都有，而且乱石不像别的地区修建的的那种石头路，这里的比较乱，有捷径可以走，但特别考验骑行水平，如果技巧过关，就能选择更激进的线路，骑得更快，这对车手成长是很重要的东西。今年大四，湖南涉外经济学院车辆工程专业。平时骑车的机会蛮多的，毕竟大学不像高中初中那么多课程，时间上挺自由的。明年6月毕业，我还不急着找工作，毕竟各个行业的行情还不是很明朗，打算先玩玩车，如果能找到相关自行车方面的工作，或者能一边工作一边兼顾骑车的话，我觉得是比较可行的。我现阶段认为这样的工作会比较适合我，因为我有玩车的爱好，这样会让我过得舒服一点，毕竟这是我想要的生活方式。”——王丛林
“训练时将之前骨折的脚扭了一下，之后就没训练，直接排位。但排位成绩不太理想，就加紧练习了一个下午，希望决赛更快一点。决赛成绩3分零3秒，我觉还算满意。因为最后的大飞包只对精英组开放，我们不能飞，要从旁边绕，这比直接飞包的初始速度低一些，整体计算下来，估计会慢好几秒。如果能飞包的话，成绩控制在3分钟以内应该不成问题。因为今年我脚受伤了，我有大半年的时间没骑车，也没有去外地的比赛争夺这个名额，就想年底的时候先报个别的组玩一下，争取明年能拿到精英组的名额吧。”——叶正午
“昨天排位赛过后，想试一下新的选线，跳了一条新路线，但没把握好，就摔了。决赛完全没找到自己的节奏，正常情况下，只要节奏对了，决赛是一定比排位赛快的，但我的决赛只快了零点几秒。我明显感觉到自己在决赛中没找到节奏，跑得很累，有一部分受伤的原因。不算大伤，但用不上力，但对控车有影响。这样一来，心态上就会想着保守一点。”——廖海杰
海怪的帽檐飞掉了。
大家又可以享受广州宏扬单车的高水准服务了。
给避震器补点气压。
小铁帮丁再刚换胎，小丁一而再，再而三地爆胎，严重影响了他的成绩。
希望更多厂牌加入下坡车的行列。 |
| 2018-12-10 16:36:04 | 4楼 只看该作者 |
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女子组比赛在下午13点30分开始，末段的100米缓上坡，将女选手的体能消耗殆尽。
暂时领先的三位车手，曹章莹、FELICIA ONG(WANG YU TING)、梁瑞云。
观众们围在显示屏前观看直播。
陈颖妍收缩身体，速降车手对付较平整路段的姿势。“很开心能有这么多女车手一起比赛，台湾的两个，香港的两个，广州也有两个，广西的、宁夏的、新加坡的、还有日本的。赛道不是特别难，但是要练很多次才走得顺，训练日练了五趟，都骑得不是很好，虽然全程可以骑下来，但还是有些卡顿。排位赛目标是争取安全完赛，很怕正赛时下雨，毕竟赛道还是有难度的，如果下雨，我肯定会选择推车。决赛是我今天跑的第一堂趟，跑得可以，和日本选手还有一点差距，继续加油。”——陈颖妍
缆车垂直而上。
危杨洋在踩踏地段。
富田敬子在一个公园风格的左弯上。
冲浪中的蔡季伶。
周佩霓的神走线，从前一个驼峰登上侧壁。 “一开始我是练田径的，当时有学长在玩这种车，我觉得很炫酷，他们问我有没有兴趣一起骑车，我没有车，但他们可以借给我。一开始骑车他们就被我吓到了，说我胆子怎么这么大，可以跟上一起冲。后来就没有练田径，一直在骑车。我16岁开始玩速降车，到现在已经快20年了。我觉得大陆车手很幸福，他们有缆车，台湾的山没那么高，基本上都是汽车接驳，其实很累，在这里想骑就骑，乘着缆车就上山了，很方便。这条赛道其实很有难度，岩石路面选择性比较多，要对路况很熟才能骑得顺。今天太冷了，比我想象的更冷。刚到山上时一直在活动，好让身体保持暖和。其实这两天的比赛就相当于暖身，如果在比赛前增加一次练习比较好，一开始就比赛的话，身体还没有热起来。但成绩还好，比昨天快一点，就觉得很开心了。”——周佩霓
精英组比赛在14点开始，张贺也在使用RST速降前叉。 “我从2017年的6月份开始玩单车，到现在刚好一年半。在北京GDR联赛最后一站拿过大众组第二名，多乐美地的第四名，大连的第三名，现在就差一个冠军。我在大连稀里糊涂得的了个精英组第三名，他们问我去不去广州参加总决赛，赢了个比赛名额我当然去呀。我从昨天下午才开始练习，车上一堆毛病，昨天找阿辉给我搞好的。现在所有的点我都能过去，不会卡，但速度比较慢。这是我目前为止遇到过最好的一条线路，可以说是国内最高水平的速降赛道，这是一条公园路与野路结合的赛道，非常刺激，主要练压抬和控车技术。昨天我一开始不敢下，一点车感都没有，骑一趟摔一趟，今天一直在慢慢拧，慢慢地就下来了。器材调整方面，我的RST前叉调得很润，我原来的FOX X2气打少了让我给玩炸了，但没有现货，临时先借了个后避震器用着。在精英组压力很大，只希望能顺顺利利地跑下来，不要摔车，这就是我最大的目标。”——张贺
摄影师将这个大飞包周围围了个水泄不通，无法找到合适的拍摄点，终见邓炽威。
钟炜其拿到精英组名额，在大包接受长枪短炮的洗礼。
小源的帽檐也不见了。 “我特别喜欢roadgap前面的那些乱石。我第一次在那里摔了，但现在那是我跑得最顺畅的点，我在其他的路段都没有那么快。整条赛道对我来说难度很大，是我骑过最难的线路，对我来说，在技术水平上还有很大的提升空间，因为我是风格型车手，喜欢玩腾跃，速降玩得少，可以利用这条赛道得到很多提升。比赛也少参加。我们平时做的赛道更偏向于流畅的线路，这条赛道风格比较“凶”，对控车技巧要求很高。 这条线路跟我们的公园大相径庭，我们那边都是蹦蹦跳跳的线路，前期用挖掘机完成，路面很平坦，没什么石头。这次比赛高手太多了，我来的目的就是要玩得开心，看一下国外车手怎么骑，对成绩并不是很拼，能正常发挥、平安回去就好。”——小源
陈嘉贤走线较为保守。
菠萝的婚礼在年底，享受比赛是他的目标。 “从10月12号来到这里，16号开工，赛道部分彻底结束的时间是在11月底，历时一个半月。能这么快修出赛道，主要是景区配合得比较好。赛道上面那一段，我们花了三天时间探路，找了很多地方，最终将开工地点定在那里，因为长度和坡度都没问题。我们一共带了10个工人，先从下面开始简单地清理路面，然后再从上面挖下来。走上去用了两天，挖下来用了二十多天，然后进行第二遍翻工，再进行第三遍。最前面的1200米纯粹是人工修建的，跳过roadgap之后的线路用挖掘机修建。根据我自己的水平作为标准，再稍微难一点，但也要让车手能通过。有些车手觉得线路太难了，目前的难度是我们跟公园方、主办方一起讨论出来的结果，毕竟是总决赛的线路，所以难度定位上会稍高一点。”——陆冠达
刘树森用一台180mm行程Enduro装上速降前叉，此处的走线很激进，曾和他聊过，他认为大陆的下坡比赛发展得这么好，就应该有相应的难度匹配，他曾经吐槽过GDL系列分站赛的线路过于温和。
Enduro风遇上速降赛，大轮径也可以任性。
比赛吸引了远在新疆的车手刘楷扬，11名，还差一秒就能将成绩推进前十。
苏虎位列第12名。
Rob Brown在后段接近冲刺的地段上。 |
| 2018-12-10 13:57:57 | 5楼 只看该作者 |
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“上午没跑，路况跟排位赛时有些不同。特别是在乱石有几个包的地方，我在石面上差点翻车了，感觉路有蛮大的变化。因为在上面几个点失误了，耗费的体力很大，速度停了之后，第二次加速就会越来越吃力。”——吴超
阿藤 寛（Hiroshi Ato）斩下精英组第六名。
周晓龙是唯一进入前十的大陆车手，02:59.891已经相当惊人。这个时候我们都会想起肖聪。
宇津 孝太郎（Kotaro Utsu）发挥稳定，守住第八名。
井本 初（Hajime Imoto）在石板落差弯道。
金子 匠（Takumi Kaneko）以02:45.251摘下第五名。
九岛 勇气（Yuri Kushima）的真正目标应该是亚洲地区的强者，类似江胜山这些车手。此役3秒劣势，居江胜山之后。
我们也希望江胜山能扳倒一两个欧洲人或者南半球的客人，但无奈，他们的发挥太稳定了。
Jacob Dickson下来时，已经下起了毛毛细雨，但路面没有发生变化。
等到Michael Hannah 发车，毛毛细雨有加大的趋势，土路还好，但石头表面明显已经湿润。
大神们正在兴致勃勃地回味分享自己的小状况。 "听说这条赛道是在一个月以内修建出来的，难度介于亚洲水平和世界杯速降赛道之间， 结合了各种关卡，乱石堆啊，陡降啊，技术点安排得比较紧凑，有种很“满”的感觉，让世界杯车手都觉得很好玩，那肯定是有一定的水准的。虽然不会一下子拔高到世界杯那么难的水平，但感觉真的很不错，我觉得这是一个很好的开始。几乎每年我都有参加这项比赛，赛道一直在变化。听说他们明年会把赛道修建得更有难度，我很期待。" “对一些初学者来说，赛道还是比较有有难度的，让速度快的和速度慢的车手在一起练习，可能会比较危险，因为新手没那么多安全观念，可能会在赛道中间停下来，我们从赛道上冲下来，很容易出现追撞的情况。当然，也不建议初学者一开始就跑这种赛道，可以先让他们先通过资格赛的选拔，再来这样的赛道上进行比赛，这样是比较恰当的做法。" "和其他的职业车手一样，现在都是非赛季期间，我会利用这次的比赛去尝试一些新的骑法，让自己感受有什么差别，一年的比赛下来，也发现了自己身上的一些缺点，有哪些地方需要改进的，都做好记录，为明年的比赛做准备。" "决赛发挥得比我想象的好，我原本设定2分40秒左右，没想到最后成绩在2分38秒。虽然前半段已经开始在下雨了，路况会变成什么样，雨天变滑时，岩石和泥土会是什么状态，不同的土质遇到雨水后抓地力都会有区别，这些都要事先想到，然后再随机应变。今天运气不错，都有抓到终点，所以今天的表现还可以。”——江胜山
大家都能安全完赛，富田敬子和香港队领队陈振兴很开心。
开劈赛道后的第二场雨。
“整体来说我这轮决赛表现还是很好的，只是有点不幸，我出发的前两分钟雨下得比较大，赛道变得很滑，我不得不十分小心。在树林里还好，有的路段我可以全速前进，也有的地方我并不确定。但我很开心能来这里参加比赛。看到那么多速降车手出现在赛道上，可以看到速降这项运动在中国的发展，能看到这样高质量的比赛，真的是令人欣喜“。 ”我和Jacob早就在比赛中认识了，我们是好朋友，所以这不算是一场直接的较量。在世界杯，你总是需要找到跟你一起训练的伙伴，一起练习，一起进步。我们两个这几天的表现都很不错，但因为今天下雨，这与前几天的状况不太一样，但跟他一起骑车让我很开心。”——Michael Hannah
“我在决赛上感觉很好，在赛道上的每一分钟都让我很享受，下雨之后赛道有点滑，但这场比赛很有趣，能赢得比赛我很开心。我很喜欢这条赛道，技术难度不算大，但也不容易，骑得越快，难度就越大，在这骑车的感觉很好。我最喜欢的点是第一个乱石区的木桥，在那里起跳的感觉很爽。我会在中国待到星期二，目前我还没好好看过中国呢，在那之前我会到处去转转“。 ”对明年世界杯的计划就是希望能保持在前二十名，争取站台，也享受比赛的乐趣。我把这场比赛当成一次训练，普通的不计时练习与比赛是不一样的，比赛的难度更大，脑海中要设想的东西更多。所以我把这次的比赛当成一次为比赛做准备的训练。”——Jacob Dickson
赞助商RST车手大合照。 |
| 2018-12-12 00:27:39 | 6楼 只看该作者 |
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原本以为这场雨将会无休止地下到夜晚。
速降赛结束后的几分钟，雨水，竟然噶然而止，真的，多亏了比赛前做的拜神祈祷仪式，真的太有用了，以后凡是有比赛，我们都建议置办几只烧猪，然后我们和雨神一起分享这些烧猪。
小源的原创，不如就叫太空漫步吧！太复杂的名字不适合我们玩车的。 
丁再刚太贴近江胜山，差点儿撞在一起。
29哥飞去了接坡的另一侧。
小源的拿手好戏。
在腾空动作上，叶正午还需要向小源学习。
动作有了，还需要高度、力量，优美程度。
Michael Hannah常常在UCI比赛里放送几个大招，譬如红牛hardline速降赛这种变态级别的比赛上，兴之所至，丢丢手。
裁判已经盯上你了。
“速降赛爆胎，是我的前轮第三次爆胎了，我最近骑的三次，每一次都爆前轮，这成了我的爆胎魔咒了。很遗憾，如果没摔跤的话，我的目标是3分零几秒。”不过前两天第一次遇到小丁时，他就表示，竞速赛玩不来，希望摆尾赛能斩下点成果。
Jacob Dickson灵巧如燕。
宇津 孝太郎（Kotaro Utsu）。
还记得去年的摆尾赛，江胜山败在了一个大陆小朋友宋彦汐身后，而今年的宋彦汐显得有点儿疲软，早早就被淘汰掉。
听说，在摆尾动作里，可以看到一个车手的毕生所学。 
小丁为了摆尾赛，专门做了一些针对性训练。镜头证明，这个摆尾角度之大，与名流们有得抗衡，裁判一定是看走眼了。
Jacob Dickson动作舒展。
双响炮。
二人转。
小源不甘示弱。
曾经，大师们说，想做好摆尾，必须先学好空中水平，因为空中水平是摆尾前的一个必须动作，如果不提前做空中水平，动作就像在空中打了个“尿震”。 |
