CCbike.CC 中国自行车运动的大圈子

耐力赛在国内非常少见，毕竟中国的沿海和南部很少延绵的山脊线。一场完整的耐力赛体验，应该说是非常珍稀的。

泉林大河山地车公园的入场顾客已经完全被少年儿童逆转。

这次的单车节为期三天，第一天是耐力赛，第二天是XC山地越野赛，第三天则是海绵池空中技巧赛、泵道赛、攀爬车赛。

“家在深圳，靠近凤凰山，以前经常跟泥巴军团一起玩，后来少去了，有时骑骑XC，偶尔还是会去去凤凰山，后来自己修了个小土坡玩。频繁换车，买的车基本上都太大了，换了三四次了，最早的24寸诺客轮径太小了，跑不快，后来还玩断了一台车，有些车太重了。直到现在这台。我是野猫车队的。这个场地经常来玩，上个月把手摔骨裂了，，刚刚好，就出来比赛了，这是我第一次用这台车比赛，新车更贴地，操控更好了，车也不重了，可以说得心应手，也能骑得更快。”——陈俊熙

第一次认识硬尾FR，也就是传说中的自由骑车款，可以搭配长行程前叉。

有12个人报名参加耐力赛的电助力组，而人力单车组的男子组有27人，女子组有两人。耐力赛的三个赛段中，第1个赛段是1公里绕圈，第2段需要攀爬上250米海拔上一站速降赛的发车点，然后计时骑下上站速降赛的终点草坪。第三赛段只需要乘坐缆车抵达起点即可，第三段的计起点、终点与第二段一样，只是下半段路线不同。

这场耐力赛的冠名单位是混世，全名为：混世山地车耐力赛 HYBRIDIZER ENDURO。身高180cm的佛山车友罗俭松告诉我们，因为不太喜欢骑大尺码的单车，他想试一试M码的混世，于是这台重金打造的电助车横空出世，刹车就超过了万元，而后避震器也接近万元，传动也是最新款的，欧老师就不用赘述了。

居不居中？

纠结，究竟用什么脚踏好？

13岁的潘徐洋，连续在很多大型山地下坡赛中站台，包括上周末的南宁芦仙山、上一站的GDL等等。

“上周在南宁芦仙山拿了第二名，这周继续，玩车多长时间已经忘记了，但这台车倒是我骑得时间较长的一台。经常来公园训练比赛的，今天虽然天气有点潮湿，但我的车辆设定没有修改过。其实我当时看到有爬坡时，我就不是很想比了，但今天超常发挥。第一次玩耐力赛，觉得体验还不错。我的车子是速降设定，七速飞轮，今天上坡全程推车。”——潘徐洋

马易明的新车，代表学校参赛吗？

深圳的大学生朱明慧第一次参加山地耐力赛，只有一台速降单车怎么办，所以只好现场借一台AM参赛。

香港小车手陈深莹，是女子组二人中的1个。

这边厢泵道，那边厢卡丁车道，互不干扰。

耐力赛的终点。

热身技巧秀，后轮骑起步。

凤凰山泥巴军团是活跃在深圳宝安区的一个山地车俱乐部，基至，他们有自己的摄影师。

广州速降运动协会陈会长的两个双胞胎，12岁了，他们接受技巧单车的培训6年以上，多于很多成年人。

耐力赛即将开始，这个时候恼人的小雨不约而至，希望别下大。

裁判组给车手们进行讲解。

耐力赛开始前的车手会议。

这些应该是次日XC赛的小选手。

耐力赛第一赛段比赛开始。组委会安排了一些较快的车手在前面发车，电助力山地车组的赵振杰第一个发出。

泥巴军团谢友文。

梁发淋。

卢柏霖。

第一寒段只有1公里长度，爬坡量较少，但草地踩起来很费劲，消耗体能不少，但电助力车‘选手则应当非常畅快，甚至毫不费劲。

斜面、坡地，草地，迂回的弯道，小编在草丛喂蚊子。

耐力男子组比赛开始。

男子组梁健豪第一赛段第12名。

先来看看第一赛段的情景。

陈俊熙在父亲关切的目光中发车，快马加鞭离开起点。

第一赛段回到泵道前有一些土包。

估计很多人骑进去就出不来了。

选手们不遗余力地踩踏。

嘘~

因为三个赛段都采用同一发车顺序，朱明慧就需要每次都包尾了。

疫情过后，所有东西都已经驱动了起来，包括上面这几个大旋转。

觅食？日常？亲吻？

工作人员需要借助缆车去布置计时装置。

时断时续的小雨，再加上动个不停的小编，唉，又湿身了。

那边黑暗无光，这边充满希望，美丽的夕照。

绿色的深渊。

充满阳光的第二赛段发车点。

体能好者。

其他~

同样的顺序，赵振杰和谢友文。我在想，一场12小时的电助力耐力绕圈赛，能不能帮助厂家找到通往世界最佳电助力山地车的捷径？在恶劣环境中暴力使用帮助厂家开发出更先进的车型。

超多的下坡弯道，左转右转。

电助力组罗俭松，第二赛段第11名。

电助力组涂玄州，第二赛段第7名。

稍为直点的地方就肯定有单个或者双驼峰，又或者抛面。潘徐洋，第二赛段第2名。

马易明，第二赛段第6名。

速度快者会抛起。谢思行，第二赛段第7名。

杨子阅，第二赛段第10名。

陈俊熙第二段排在第3名，骑行姿态非常飘逸。年仅12岁，就已经有不少比赛经验。

在羊肠小道中冲峰陷阵。

女子组朱明慧摔了个脚朝天。

第三赛段开始，谢友文，电助力第3名。

电助力第三赛段第9名梁发淋。

赛段第6名王泽霖。

傅志浩，第三赛段DNS。

江勇嘉，第三赛段第7名。

第三赛段第1名涂玄州。

潘徐洋，最终排名第二。

马易明，最终排名第六。

最终排在第九名的梁健豪。

唐正路第1赛段第8名，第3赛段第7名，而第二赛段凭借爬坡后的体能保持，在计时段取得第1名，创造巨大的时间差，总成绩拉开第二名41秒之多。

陈俊熙第一段仅取得第14名，第2和第3赛段奋起直追，取得第3和第4名的好成绩，最终排名第三。

其他男子组选手在手肘弯区的影像。

陈深莹的腾空技巧非常好。

朱明慧总成绩榜落后5分钟，屈居女子组总排名第二位。

朱明慧在第2段中段摔跤的印子。

女子组颁奖，前二名：陈深莹、朱明慧。

“以前骑硬尾单车瞎玩，今年开始骑山地，骑速降赛有三四次了，第一次在马峦山，第二次在泉林，第三次在无敌山，这次是第四次了。第一次因为没有女子组，跟少年组混在一起，拿了第八名。第二次在泉林是第三名。无乱山是第二名。”——陈深莹

“以前骑硬尾单车，郊游和通勤，新近买了一台速降车，今天发现很难踩耐力赛，就现场借了一台参赛。这是我第一次来到泉林大河山地车公园，早上练习了三趟，还未能习惯软尾车的骑行。第二赛段，我看到路边有摄影师，于是有点害怕，就摔跤了，因为之前路边都没有摄影师，当时的情况应该是有点紧张，控制不好，，把横摔歪了，后来也骑得比较慢。”——朱明慧

电助力组颁奖，前三名：涂玄州、傅志浩、赵振杰。

“今天在小木桥摔了一跤，摔到了一个很阴暗的角落，谁也想不到会在那里摔跤。。”——赵振杰

男子组颁奖，前三名：唐正璐、潘徐洋、陈俊熙。

“上周在南宁芦仙山拿了第二名，这周继续，玩车多长时间已经忘记了，但这台车倒是我骑得时间较长的一台。经常来公园训练比赛的，今天虽然天气有点潮湿，但我的车辆设定没有修改过。其实我当时看到有爬坡时，我就不是很想比了，但今天超常发挥。第一次玩耐力赛，觉得体验还不错。我的车子是速降设定，七速飞轮，今天上坡全程推车。”——潘徐洋

唐正璐初尝冠军的滋味。

“我平时在珠海，但来泉林不多，路线都还没勘察好就比赛了。今天我的优势可能在体能方面，第二段前的上坡，其它选手消耗了很多体能。我就借机拉开了时间差，有30多秒时间差。珠海野路比较多，自己也会修路，。”——唐正璐

原文再续，书接上一回，来到4月30日的山地越野日，但是，小编发现，来了很多全山地车手，他们不比赛，只玩下坡线路，而且还来了一些不比赛的电助力车主。这位深圳的同学带来了北欧POLE的黄金色cnc 7系铝车架电助力山地车。想了解的，可以用品牌名称在轮火搜索，有很多相关的资料。

山地车服务中心人声鼎沸。

XC赛道的单圈总长约2公里，每圈爬升约60米左右。赛道征用了下坡沥青泵道，有没有山地车基本功，一进抬压道就体现出来了。上午10:00-12:00有6-7岁组、8-9岁组、10-11岁组。下午14:00至17:00安排的是12-14岁组、15-18岁组、19-39岁组、40+组、电助力组。

中午12点左右，电助力组绕圈赛进入尾声，拍到电助力组的第一名赵振杰过线的时刻，小编因为昨天的稿件做得太长，一发不可收拾，6点才睡觉，所以错过了早上的儿童组。

刚好能赶上电助力组冲线的时刻。关于电助力车，小编有自己的看法，电助力山地车，以后肯定会主要司职于绕圈赛，而不是耐力下坡赛。随着动力电池的发展，电助力山地车有机会获得与越野摩托车接近的马力。能在上坡给运动员贡献巨大的帮助。所以，这个品类一定会衍生很多与山地车不一样的玩法，用途也很不一样。未来，EBIKE 将会与DIRT BIKE（越野摩托车）获得同等重要的地位而脱离山地车这个品类。

混世品牌创始人、结构设计师郑大松也参与了比赛。混世电助力山地车在广州成军，经过一年多的努力，现在已经量产了第一批单车。

史老师一边骑，一边解释说，因为路线太长，骑到没电了。轻量化电助力有优点也有缺点。

来了很多xc骑友，泉林大河山地车公园，入园的人群更广泛了。

真沧桑。

五一的游乐公园，游人大爆发。

很炫的车把。

电助力比赛结束后，XC车友开始勘察线路。

为下午的比赛做准备。

山地车公园的本质，就是挣钱，吸引你来消费，一个人来，太少了，最好一家人来。小朋友可以比赛，老Baby也可以比赛，还能上山练习。必须具备各种年龄段骑友需要的场地。

摄影师陈笑雨同学来玩车，远处是卡丁车场，不时传来发动机的轰鸣声，时刻在提醒我们，应该去买个卡丁车票。对，花钱救国，振兴经济，一切不以市场经济为基础的活动都是扯淡。

下坡泵道里混合了各种人。

流连山地车公园的中学生，五一假期宁愿坐在石级吃便 当，也不肯回家。

XC车的市场现状？难道XC车真的没有往前发展的空间，或者设计空间了？XC车已经在细分，变成了下坡XC和奥林匹克越野赛XC还有马拉松XC车，角度和行程，单车的附件都不一样了，停步等同于落后。

比26更小小轮径的前叉、合适的五通宽度，适当的重量与强度比，窄而细的把套和一指刹车，没理由让小朋友使用大人的单车以及组件。

视野很好。

下午14点，发出12-14岁组，需要绕行两圈，共4公里路程。发车后，姚嘉豪一马当先，50米内杀出重围。

第一圈的中段，已经遥遥领先的姚嘉豪毫不松懈，明显，他已经胜券在握。

伍俊熙目前身居第二位。

大集团杀到，纷纷下马。

姚嘉豪来到第二圈。

很多车手需要下车推行的地方，他不假思索，一气呵成，骑上去了。

第二位的伍俊熙则摔进草丛里了。

第三位的零梓聪也不例外。

除此之外，其它同组车手都得推。

赛道有野生路段，也有人工路段，虽然只有2公里，但麻雀虽小，五脏俱全。

一步一脚印，很专注于自己节奏的车手。

那啥，，这样也能骑吗？

很多小车手的单车设定没有做好，比如座位高度。建议家长们寻找合适的教练或者专业咨询机构，又或者多看轮火。

在组与组之间的间隙，一些公园骑友也来试试XC道。

15-18岁组准时在15点发出，俞彦第一个与摄影相遇。

杨宸铭在不远的身后。

这些弯道是专给XC修建的，小而急。

部分骑友的实操经验还需要提升。

俞彦进入第二圈。

郭泽楷保持在第三位。

三圈过后，俞彦成为15-18岁组第一位冲线的车手，用时23分34秒，比第二名的杨宸铭少用了18秒。

杨宸铭过线，夺得第二名。

12-14岁组冠军姚嘉豪。

骑完车 再来阳光浴。30日阳光普照，昨日的阴霾和潮湿被一扫而空。

12-14岁组和15-18岁组冠军合照。

严丝合缝，常常在一起玩车的兄弟，一样的身高，相仿的年纪。

看到一些老朋友。

三年多没有什么比赛，小编实在猜不出谁的实力才是最强的。

19-39岁组即将在16点发车。

工作人员在仔细地给车手做车检，非常严格。

给车辆进行最后的调试，做做拉引。

专业，8公里的比赛也吃胶。

服装设计师杨剑的一大爱好就是骑山地车，同样，他和家人一起来到公园。

无论你有几条裤子，能把对手拉爆就是好裤子。在泉林山地车公园附近开办健身房的唐继洋第一个冲出队伍。

但是，800米后，被刘志明抢了风头。

杨光明用力太猛，栽了个跟头，送上7连张。

高刚照小心奕奕地通过大土包。

泵道冲浪。

然后再进入林道。

刘志明的第二圈，原本五圈的比赛，预计耗时过长，被裁判减成了4圈。

关杰聪摔跤。

这个其实是最经典的上坡动作，坐包的尖部顶住屁股附近的肌肉，不是屁股。

陈锦泉完赛取得第10名。

徐风稳抓稳打，最后夺得第15名的好成绩。

利坤华用时37分11秒，最终定格在第17名。

刘志明进入最后半圈。

用时27:46.02，冠军刘志明比第二名少了了70秒之多。

高刚照用时29:04.00，居第三名。

成年组桂冠，被刘志明收入。

XC赛一结束，隔壁的表演就开始了。

这个大土包因为推得很高，下面太低，不好拍照，所以跑到土包的侧面用广角。

颁奖会即将开始。

6-9岁组颁奖，前三名：杨梓一、高塔娜、胡锴奇。

10-11岁组颁奖，前三名：何中源、郑意臻、李森。

女子组前三名：赵红、张继莲、崔红。

电助力组前三名：赵振杰、黄泽霖、全宰永。

15-18岁组前三名：俞彦、杨宸铭、郭泽楷。

“平时在广州，是击剑专业队的，广州市队，今年16岁，现在在当助理教练，平时在大夫山和六片山骑车比较多，比较适合我训练，很少骑，都半个月没碰车了，昨天来适应一下赛道今天就比赛了，腿还是酸的呢！我觉得这里的比赛圈数太少了，难度水平我觉得一般，不高也不低，相对大夫山来讲，像平路多一点，不累。中国的比赛一般是5圈，每圈5公里。我骑车不到一年时间，之前看别人玩土坡，觉得挺好玩的。没有玩速降和土坡，因为在专业队，危险的东西不好解释。”——俞彦

18-40+岁组前三名：刘志明、谭广焕、高刚照。

“我在深圳保安区的一个自行车店工作，喜欢山地，但实际上我参加公路团练比较多，越野的频率一周一次左右，公路车容易一些，一般下班就能约到朋友一起骑，以前骑台，但这两年不骑骑行台了。公路和山地车对比，我必须选山地，，好玩很多。深圳当地很多比赛，我是必须参加的。在山地车公园里的XC赛，氛围很好，因为进来的人，多数都是喜欢山地车的，热情很高昂，以后还做比赛的话，必须来参加。”——刘志明

12-14岁组前三名：姚嘉豪、伍俊熙、零梓聪。

“我来自佛山，是一个上初三的中学生，一开始只是想买台自行车代步上学，后来真正喜欢上山地车了，去年九月才开始骑这台迪卡侬。我一直属于没有什么天赋，很多人打篮球很厉害，于是我想培养一个自己的兴趣。平时在佛山骑到六片山练车，来回一百公里，不堵车的话1个半钟，塞车的话得要两小时多一点，平均一周一次，总要挤出时间追求自己热爱的东西。”——姚嘉豪

朋友们，明年的周年庆再会了！再见~