CCbike.CC 中国自行车运动的大圈子

摄影：阮世捷，文章：阮世捷，版权图片，请勿抄袭以及上载到轮火竞赛网之外的任何网站、论坛以及服务器，版权疑问请联系876048124@qq.com

2014“森地客&FUNN杯”长沙奇境黑麋峰速降赛暨道卡斯飞锐全国速降积分联赛于6月7日晚间在湖南省长沙市望城区黑麋峰国家森林公园DH赛道拉开帷幕。赛事分两个序列：7日晚间速降夜间赛；8日日间的速降正赛部份。组别分为：自由报名的精英组、大众组、女子组、湖南湖北本地组。从报名表上看，将会有57人参加夜间赛、96人参加日间赛。不过根据赛前训练的情况观察，不少选手将会退出比赛。其中的原因有伤病、心理因素、机械故障等等。


黑麋峰速降赛道科普
黑麋峰速降赛道是由长沙的兔子、卡卡带头发起修建，后来得到黑麋峰森林公园的资金支持耗资40万元修建而成。赛道海拔落差约有300米，全长1.7公里，因为落差大，线路短，因此很多位置非常斜，线路中段的悬崖峭壁上设计了三个非常有创意的木板弯墙，其中还铺了两条栈桥用于连通，悬崖段是黑麋峰赛道最显著的标志，赛道还包括了前1/3的高速乱石山脊、后1/3竹林段，兴奋点多得数不清，一般车友会觉得线路非常长,主要的原因是需要记得的地方太多了。黑麋峰速降赛道在2012年修建完成，至今连续举办过三届全国顶级速降赛事。2012年刘树森夺冠，2013年江胜山夺冠。这条赛道被评价为中国目前最好的赛道、与UCI速降赛赛道难度最接近的位于中国的赛道。

训练以及车队
极速车队是最早到达黑麋峰进行训练的车队，但因为4-5日暴雨的影响未能如期进行训练，等到6日天晴时，赛道路面仍然不理想，导致不少车手受伤，其中有极速车队著名的车手徐争光，小徐在山脊的大直路的一个跳位摔至左手粉碎性骨折。据我们所知6日就有不止一位车手因伤离开长沙。

7日的路况非常好，雨水被土壤全盘吸收，没有粉尘，竹林中的土壤湿度刚刚好而且略带有粘性，可能是本条赛道一年里面路况最好的日子，一些多次参加过黑麋峰速降赛的车手因此变得异常兴奋，他们一遍又一遍地训练，不停地对自己提高要求，训练最刻苦的车队包括了极速车队、上海魅力单车车队、双轮汇车队。但事与愿违，7日的训练仍然有车手严重受伤，其中上海魅力的赵亮摔至销骨断裂、GDR车队的李雨摔伤膝盖。另外扭伤脚踝、搓伤肩膀、擦伤的车手不计其数，甚至还有被刹车碟烫伤的车手。极速车队队长黄俊在夜赛前的一次训练中头部撞树，碳纤全盔的撞击位置呈现数条裂痕，而这一次撞击令他脖子位置受伤严重，他表示难以参加本场的两组赛事。而飞锐车队的陈嘉贤则因为要护送徐争光返回深圳，导致没有时间训练选择退赛。小豪因为邮寄单车误期，7日中午才开始训练，后来在山上摔得内裤都报废了。

广州野猫速降车队给车手们安排了保守的训练计划，训练强度适中，走线保守，对于实力的保存起了至关重要的作用，夜赛开始前队员无一退赛，另一方面野猫速降车队是由几位全国极限精英组成的车队，车队中隐藏着几位BMX、攀爬车的全国冠军，前BMX全国平地花式冠军曾志鹏如愿以偿，登上了大众组的冠军奖台。曾志鹏、李振杰和“未成年人”安洋(基洋)甚至征战到了云南保山，战绩均出乎意料的好。

此次引人注目的参赛团队还有武汉的“武汉车队”、“核弹车队”，他们竟然来了几十号人。武汉的速降运动开展得比其它所有城市都要好。其中一些第一次参加黑麋峰赛的车手对于飞抛台有着强烈的兴趣，和表现欲望。

谁缺席了这场赛事？
这次黑麋峰速降赛，云集了港台大陆的速降好手，北京地区的李雨、李显一加新晋天赋少年高鹏杰；杭州地区的蒋思源；上海地区的赵亮、宰向东；西南地区的小豪；广州地区的赵翼、苏珅亮；南宁陆冠达。细数之下就只缺席两个地区的代表人物：台湾一哥江胜山、西南一哥刘凯。要不然这场赛事就能得到大中华区速降车手的完整排名了。香港地区原来有14人报名，最后来的不到一半，话说香港的老板太抠门了，一般情况都会想尽办法驳回员工的请假申请，如果香港帮人齐的话，还有叶剑锋、黄翰潮、徐震球等对冠军有冲击能力的车手。

7日速降夜间赛
7日夜赛原报名人数有57名，但退赛的人太多了，最终约有30名车手参加夜赛，主场车手卡卡被摄影爱好者的正面闪光影响导致翻车，肩部脱臼。刘树森、蒋思源、LAURENT获得前三名。

8日速降正赛
正赛A组实际参加人数为30人，众多选手因伤退赛，刘树森失手，他在山脊直路狂奔时被小落差弹起后落在一个大跳台的不利位置，接着就悲剧了，WTB座包只剩下钛弓，把立断裂，车把、手刹变形，轮圈有凹位，前叉两侧均严重擦伤，在刹车和把立等位置竟然留下了木屑和树皮的清香，神奇的森哥毫发未损归功于全甲。小豪在竹林跪拜山神后被护颈救起损失数秒位列第8。最终李智城、高鹏杰、LAURENT获得前三名。大众组最终有48名车手完赛，不少先发车的车手被后面发车的车手追上，因为赛会没有安排关门时间，前面慢行的车手没有及时清理，对后面水平较高的车手非常不利。其中野猫的安洋就被前面的车手阻挡损失了大量时间。我们看到终点只有一个计时员，并且使用的是对讲机和秒表，而我们的联赛水准已经是全国最高水平并且有不少外藉选手参赛，计时手段是否应当与时俱进呢？

综观黑麋峰速降赛
全国性速降赛已经发展了三年，黑麋峰速降赛则因为各种优势和难度系数走在全国最前列，每一届黑麋峰速降赛在中国都引起了轰动，年轻人找到了一个放下游戏机，离开网络的机会。而我们的经验车手，也就是参加过多届黑麋峰速降赛的车手，他们每一次来都有很大的进步，他们在山顶开拓了不少新的走线，有的走线孤注一掷，而这种选择是否适合自己呢？他们在一些地方赛事取得了不少胜利和荣誉，渐渐地对自身的要求也更高了，而我们与这种“骑行方式、思维境界”相对应的训练系统却完全处于空白中。我们对职业车手的训练计划以及训练内容欠缺了解。我们是否应该缓一缓，进行一个小小的反思，去深入地研究一下速降车手该如何进行训练，如何让自己强壮起来抵御冲击，接住下来这些将会是我们面临的课题。