第一篇关于洗车和前叉保养：

http://www.ccbike.cc/equip/bicycle/maintenance/2014/1223/3223.html

第二篇关于传动装置、转点和刹车保养：

http://www.ccbike.cc/equip/bicycle/maintenance/2014/1224/3232.html

第二篇关于碗组保养与收尾工作

http://www.ccbike.cc/equip/bicycle/maintenance/2014/1227/3256.html

传动装置保养

清洗过单车、保养过前叉之后，该是处理传动系统、车架转点和刹车的时候了。

小心的将曲柄拆下来，大部分曲柄都可以用8mm的六角扳手轻松拆下。比较旧的方孔曲柄可能会用到曲柄自退工具。不管你用的是哪种型号，先将曲柄臂卸下，准备检查BB轴承和外壳。

曲柄臂移除后，不会挡住视线，能更好的观察中轴和轴承的细节。如果轴承生锈了，还会发出嘎吱声，接下来就得列出更换零件的清单，最首要的是更换轴承，或者更换整个中轴。

要用正确的工具拆卸BB（根据中轴的型号来确定工具），比如说我这台单车用的是Park BBT 19工具。拆卸工作完成后，可以清理螺纹了。逐个检查轴承状况，并给它们涂上润滑油。

虽然不是所有BB都有这个功能，但确实有一些能撬开防尘塞。如果你的单车是这样的，先用洗涤剂清洗，再涂上润滑油，相比更换整个中轴，这个办法更经济实惠。安装BB或者BB外壳时，先清洁再上油，防止未来使用过程中磨损和失灵。

除了垫圈数量必须要合适之外，最重要的是小心对齐外壳，安装时小心螺纹错位，并注意不要扭转过度，最好遵从制造商的建议。

我在完成车架其他部分的保养工作后，才安装曲柄。

车架保养

除了中轴，车架上的零件都拆下来了，这样比较方便我毫无阻碍的清理转点。

将后拨与刹车都拆下来，但不要改动原先的设定，后三角上没有任何零件。

Yeti 303所有的轴承都需要仔细检查。先把后三角从车架上拆下，这时候主要转点存在的任何不顺畅和噪音都会暴露无遗。

鉴于这是台速降车，经常在尘土和泥地里骑行，所以每个轴承和连杆都要经过仔细检查。从最上方着手，跟着我的顺序，一直到车架下方，开始拆卸剩下的连杆和后避震。

所有连杆都拆除之后，逐个拨动轴承，检查是否能顺畅转动。我用了一个细棒将防尘盖撬开，能清楚的看到里面是否有污染物。接下来我用质量很好的润滑油涂在每个轴承上，并盖上防尘盖。我将所有转点都拧回了原厂设置状态。

往侧方摇动车架，检查轴承有没有摇动，如果没有，看来做的不错；如果有晃动，你得重新调整轴承。

通常在保养过程中，有一两个轴承是你处理不了的，在清单上做好记录，有什么问题，还是打电话向当地的修车店或者生产商求助吧，向他们询问新轴承的报价。更换新轴承需要专门的工具，这篇文章就不提了，还是交给专家来做这件事。

所有的轴承都完成保养后后，要检查Yeti 303的滑动装置磨损程度和松紧度。

经过清洁和上油步骤之后，准备安装后避震。在固定后避震之前，检查无油轴承和其他硬件的磨损情况。如果已经有磨损，现在就得更换。

将后避震拧好，安装后拨，但导线和后刹暂时不用安装。

刹车保养

首先装上刹车“活塞保护垫片”，不要将垫片拿走，多捏几次刹车，检查是否正常运作。记下每次按下刹车时活塞在卡钳上移动的距离。每一次捏动刹车把时，左右两边的活塞应该移动同样的距离。如果两边不一样，你得活动一下活塞，使之通畅无阻。

先拆下来令片，然后用单车专用刷清洗卡钳，所有的灰尘和残留都要洗掉。在朋友的帮助下，我捏动刹车把，同时用螺丝刀把卡钳的一侧顶回（将活塞推出卡钳时刹车把不要捏的太紧）。然后将活塞推回卡钳内部。两边的活塞都要经过这一步，直到松紧和移动范围一样为止，这项工作的主要目的是润滑活塞的密封部位。车手要保证最佳刹车性能，这是最基本的保养任务。跟Avid、Hayes、和Formula的人聊过之后，发现这是最容易被我们忽略的保养工作。

卡钳部分能轻松活动之后，要安装来令片。检查来令片时，我们发现上面的残留物有不止一毫米，我们用400grt砂纸把它清理干净后，再放回去（一个赛季中需要清理几次）。之前我们将卡钳与安装座一起拆了下来，所以把它安装回车把很轻松。

Shimano的刹车与其他品牌有很大的差别，最主要是要Shimano的刹车油，不能用其他品牌。Shimano生产矿物油。为这台单车上油时，首先将刹车把旋转到与地面平行，然后用十字螺丝刀拆下油缸盖，将油缸里剩余的油全部倒出来。

准备一个用过的注射器和干净的刹车油。现在要做的是把卡钳的油反推到油缸中去，油缸满了之后，将用过的油用注射器吸出来，并重新注满新油。

盖上卡钳的放油口，慢慢捏动刹车把，检查刹车的感觉，正常情况下会有种很硬实的感觉。如果没有，打开卡钳放油口，加多一些油，轻敲刹车油管，保证油管中没有气泡，然后盖上放油口，再检查一遍。

如果你对刹车的硬度很满意，那就加满油缸，安装油缸顶盖。抹去刹车把上的油，大功告成。这项额外工作是必不可少的，确保了刹车系统的零负担运转。

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