摔车是山地车运动的一部分！尽管摔车一般会没什么大碍，但有时候也可能会遇到严重的事故。如果突然发生在你的身边，这时你需要去帮助一个车友，或是一个陌生人，而你又缺乏相关知识，一知半解，以前上过的课早就忘光了，那么只会让情况更糟糕。这份急救指南将告诉你遇到情况该怎么办，而不是把头埋在沙子里。

　　我们的读者中有70%曾经遇到过严重的摔车。然而，更严重的是，接受调查的2800名读者还发现缺乏相关知识、危险的一知半解和已经忘光了的急救知识，会让本来就不妙的情况雪上加霜。这让我们必须出来强调一下这个问题。这不是在线急救课程。这只是想引起大家的重视，并传播一些最基础的知识，让你为最糟糕的情况做好准备。记住这些简单而有用的技巧，让你的下一次骑行更安全。

　　我们骑车是为了快乐，很少有人会花时间去钻研这项运动的阴暗面。但是每一个职业车手和山地向导都知道考虑一切偶然事件，重视那些可能出现的最糟糕的情况。这和飞行员一样。当然，考执照意味着你要去学习如何开飞机，但是大部分的飞行时间都是应对紧急情况，以及各种问题。对于山地车来说也是一样的。有的车手懂得如何摔车（链接文章《如何正确地摔车——避免严重伤害的一些小技巧》），如何倒地、翻滚。那些做好充分准备的人，面对危险的时候也会更加从容。

　　我们的编辑的骑行经验加起来超过一百年，他们经历过许多。特别是Peter Walker，他完成了三年的救护员课程，有着丰富的知识和第一手实践经验。在这个岗位上，他看到过许多摔车，也参与了一些严重事故的救援。自然地，他也从中领悟了不少。

　　“简单的准备、有意识的动作和正确的预防措施，可以遇到紧急情况时避免许多问题，挽救生命，减少长远伤害。”——Peter Walker，技术编辑、救护员

做好准备的话就不需要害怕

　　无论是居家意外，还是一场车祸，又或是骑车摔倒，我们都是目击者，或者亲身经历。哪怕没有直接发生在你的身上，你也无法避免受惊。震撼的画面和惊人的声响会让你肾上腺素飙升，心跳加速，无法冷静思考。紧急情况很容易会让你感到手足无措。能够在紧急情况中冷静思考并采取有目的、系统性措施的人，是非常有利的。幸运的是，你可以通过学习做到这一点。

　　有了适当的准备，紧急情况可以得到很大程度的缓解，甚至完全避免，特别是你在陌生的、远离支援的环境中骑行。大部分的事故都是由于疏忽造成的，可能因为你对周围环境的误判，或者是对自己能力的误判。通过以下清单，你可以快速知道你是否为下一次冒险做好了准备。

1 你要去哪里？

　　在家附近的林道里转一圈需要面对的风险，和去山地车公园、或者是在阿尔卑斯山探寻新路线是不一样的。准备好应对天气突变、手机信号不佳，以及救援难以到达现场等情况。事先记下当地的急救电话，了解当地或者山地车公园有没有特别的救援联系方式，能让你找到熟悉当地的帮手。“红线的第三个跳台”之类的坐标，对急救电话的接线员来说是没用的。准确地描述你的所在地，能够节约宝贵的时间。

2 我的装备是否正确？

　　你穿戴的防护装备是否充分，让你在需要面对的地形上感到舒服、安全？

　　检查你的装备：

　　你的山地车状态是否良好？对最重要的螺丝（车把、车架、桶轴）进行定期检查，特别是在长距离骑行之前

　　你的头盔用了多久？之前有没有发生过什么？

　　有没有带急救包？手机充满电了没有？

　　很少有人会背着腰包或者背包骑车，不过你可不想在遇到状况的时候没有急救包。如果你和朋友一起，可以事前商量好，确保没有遗漏，也不用带着多余的物品。有很多厂家提供针对山地车用的急救包，也有厂家把一些有用的功能整合到产品里，比如POC头盔的NFC芯片。其实大部分人都已经随身带着一件非常好用的设备了……

　　几乎每个人的口袋里都放着手机！利用手机的功能，比如苹果的医疗ID，以便任何一个找到你的人都可以方便地获得你的医疗信息和紧急联系方式。

　　High Above的急救包针对山地车用户配置，提供了最关键的物品。它非常轻便，可以塞得进任意一个腰包里。

　　新款POC Kortal Race MIPS头盔内置NFC芯片。诸如紧急联系方式、地址和过敏等重要信息可以通过app录入到NFC芯片里。头盔还配备了RECCO反射器，帮助搜救者更容易定位。

　　UVEX的Tocsen摔车传感器。万一你摔倒了，头盔里的传感器能通知你的紧急联系人和其他Tocsen用户，甚至共享你的GPS坐标。

3 预防第一

　　带脑子骑车，不要高估自己的能力。如果你是一个人独自在偏远地区骑行，千万不要尝试危险动作或大的飞跃。如果你感觉状态不佳、身体疲倦，那么来一次轻松的骑行是没问题的，绕开大的落差，不要再去挑战Strava纪录。如果手机信号不好，好久都没有收到信号了，那么请不要忘记，万一摔车的话，人是要呼救的。如果无法寻求帮助，你可能会一个人在树林里停留很长时间。

　　前面已经说过，这篇文章不是在线急救课程，而是提醒你定期更新自己的急救知识。我们强烈建议你参加一些为户外运动而设的课程。和车友组队报名一堂课。本地的救援团队或其他机构都会提供各式各样的急救培训，从一般的到针对山地车的，而且费用不贵。

万一遭遇意外 应该如何处理

　　关键是保持冷静！如果你突然发现自己身处险境，又不知道该干什么，那么花十秒钟去思考接下来十分钟要干什么。放下所有事情，深呼吸，给自己十秒，想想之后十分钟做些什么。确定好轻重缓急，决定如何处理。保持冷静而不是惊慌失措冲动行事。这能够帮助你，更重要的是能帮助伤者。保护好事故现场，特别是在热门路线，把车子和装备从路中间移开，避免发生更多碰撞。如果无法做到，那么在充足的距离外设置障碍，并且确保别人能清晰地看见。搞定了这些，你才能把注意力放在伤者身上，判断受伤的程度。如果你决定呼叫支援，你需要清晰地报告所在位置，或者让接线员定位。作为参考，记住下面五个W。

哪里（Where）发生的事故？

谁（Who）在呼救？

发生了什么事情（What）？

谁（Who）受到了影响？

等待（Wait）对方的提问！

　　条件允许的话，位置良好的带路人能够把急救员带到事故现场，将是很好的事情。如果能够有几个带路人就更好了，因为可能会有几台车在不同时间先后抵达，也可能路很难走，需要更多的标识。身为支援，在救援服务到场之后也要留在现场，以防他们需要信息或协助。话虽如此，也要给救援人员留出工作的空间，不要踩到他们的仪器，也不要太靠近受伤的伙伴。

　　幸运的是，大部分人在遇到紧急情况的时候都乐于伸出援手。接受别人的帮助，哪怕你当时并不能马上想到让他们干什么。他们也许可以做带路人，又或者帮忙搬运。哪怕最终用不上，也很少有人会因为等待一段时间而感到不爽。

你的受伤 我们的评估

　　没人想看到这些数据，不过每个车手都应该知道自己将要面临怎样的状况！下面是我们对2800位读者进行的关于急救的调查结果。

2869名读者参与了调查。

平均年龄38岁，平均骑行经验12年。

倾向选择没有巨大障碍的简单路线，但同时享受高难度的路线。

知道自己的极限，大部分时间都在舒适区里骑行。但几乎所有人都经历过一次严重的事故。但只有少数需要呼叫救援服务。爱好也会让人痛苦！

一半的受访者曾因为摔车而需要去医院1-2次。

半盔、护膝和手套是普遍的防护装备。有少数人甚至完全不戴防护。

少于一半的受访者会在骑行的时候随身携带急救包。

只有少数受访者记得基本的急救技巧，感觉自己有充足的知识。

瘀伤和挫伤是家常便饭，而一半的受访者都有过骨折的经历。

总结

　　尽管没人喜欢想象那些最坏的场面，但这就是山地车运动的一部分，重要的是我们遇到问题不能像鸵鸟一样把头埋在沙子里。准备和预防措施能够降低风险。定期更新急救知识则可以让你在遇到紧急状况时保持冷静，比如文中提到的双十法则。遇到严重事故，这些不能代替专业的救援服务，但是对你、对救援人员和对伤者都有积极的作用。为最坏做好打算，期待最好的结果。记住一号法则：有橡胶的一面朝下！

文字: Peter Walker | 图片: ENDURO | 插画: Julian Lemme

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