掌握这九项技巧,公路越野将会变得十分有趣。


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面对长距离的骑行或者陡峭的上坡时,掮自行车步行是最好的办法。/摄影:Sam Needham

公路越野是休赛期保持健康、消磨时间的必备活动。你不用担心自己不够专业,这只是一项老少皆宜、难度各异的骑行之旅。

下文将助你了解一些技术层面的注意事项,让你迅速而安全的应对各种地形,通过学习,你将轻松掌握公路骑行的新技巧。我们请来了英国公路越野赛冠军伊安.菲尔德(Ian Field)给读者做示范。


掮车

在陡峭的大长坡上,或者遇上泥潭与沙地,掮单车比推单车速度更快。下车后,左手放在车把上,右手从车架伸过去,抓住下管底部,手肘弯曲,将上管的重量压在右肩上。

或者直接抓住上管,手肘穿过车架将上管挪到肩膀上。

为了让单车更稳,必须要抓紧单车左侧的下管或者前叉。或者手臂绕过头管抓住单车左侧的刹车把。

经过试验,第二种方法更稳固,而且更适合四肢较长的车手。


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遇上又陡又长的大坡,或者泥潭与沙地,掮单车比推单车速度更快。


将车单车放下来时,让前轮先着地,否则链条很容易弹出来。


抬车

当你突然遇上单车骑不过去的障碍物时,比如栅栏,或者树干,就得抬车了。你得马上下车,双手灵敏的将车抬到肩膀的高度,跃过障碍后立马上车走人,动作转换没有任何停顿。当你要避过路缘石、横跨铁路时、将单车放回室内时,抬车动作就能派上用场啦。


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遇上栏杆或者原木,抬车跨过障碍。

 

下车可以选择你习惯的方式,但当右脚即将跨到单车左边时,右手要移到上管中间的位置。

继续做完下车动作,脚落地后,用双手将单车从身体的一侧举起来,跨过障碍后将单车放下,上车出发。

 

出发与抢位

出发时如果能抢在前方,就能避开第一个弯道的拥挤困境。因此,要对出发信号迅速作出反应,保证一开始蹬踏就已经上好了锁,设定好正确的齿轮比以便能加速往前冲。

在公路上很容易在红绿灯的转弯处处摆脱大部队。尽量在其他车手前面,不要深陷大队伍之中。


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出发时必须要迅速反应,调整好齿轮比。

 

为了在出发时表现更好,在比赛之前先去侦查地形,尽可能提前在赛道上练习,设置最理想的齿轮比。最佳齿轮比可以你在出发时迅速逃离大集团,又不至于让你在后面的时间磨蹭时间。

学会流畅完成上锁动作,这样才能迅速发力。紧接着要全神贯注,在第一个转弯点之前超到前方部队去。


观察

观察是所有的自行车运动都很重要的一项技能,但在公路越野赛上尤其重要,因为赛场上有很多障碍物。一场比赛中,路面与其他状况一直在变化,你需要不停的调整既定的线路。

避开可能引起打滑和爆胎的树根、泥潭,也要避开公路上的井盖和玻璃碎片,如果能尽早发觉,你就有更多时间做出应对。


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时刻警惕赛道上的障碍

 

不仅要对固定不动的障碍及时反应,更为重要的是要留意到身边是否有别的车手、行人、汽车、或者小动物,在你突然改变线路时,要考虑到他们的存在。

 

兔跳

在躲避小型障碍时,会兔跳就不必下车。

假设前方随时会出现障碍,向着障碍所在方向前进,刚好到达障碍前方时,从座包上站起来,脚踏保持在水平方向,双膝弯曲,车把往回拉,将重心转到后轮上。


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兔跳动作让你不下车也能避开小型障碍物。

 

当前轮悬空时,迅速将重心前移,将车把往下压,此时的反冲力会让后轮抬起来。双腿的牵引将会辅助后轮的抬升,与前轮先后越过障碍。

基本动作学会后,剩下的问题就是调整速度与把握时机,要在最恰当的时机抬起车轮。如果没练到家摔下来,这滋味可不好受。

如果不确定该选择兔跳还是抬车,那就果断选择推车吧。兔跳的虽然收益大,但是如果失算,代价也很高。

 

过弯

转弯时如果路线选择正确,完全可以加速。考虑的因素主要有轮胎气压、线路、重量分布、刹车。

公路越野车胎压承受范围在20-30psi之间,最佳状态取决于你的体重、能力和地形,因为车胎既要保持抓地力,又要避免树根与石头可能引起的爆胎,胎压必须得在中间取一个平衡值。

把注意力集中在你的目标上,如果你关注的是退路,思维与身体也会随时准备撤退。保持重心往后,让前轮能随意转弯,不至于冲出赛道。


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将十分精力专注在目标上。

 

单车在直线行进时速度更快,为了获得更大的牵引力,一定要选择外线过弯,这会让你在过弯时更有信心,而且让刹车有用武之地。如果减速的同时单车重心偏向一侧,车胎将不受控制,侧摔在所难免。

尽早为过弯做准备,以便在完成过弯时保持更快的速度。赛道会出现很多不一样的路况,要找到最不费力的通过路线。


推车

遇上障碍或者不能骑行的赛段,你必须得推车前进。在平地上放一段木棍或者其他障碍进行模拟训练,刚开始慢慢练,并在逐渐靠近障碍时加速。

双手放在车把顶部,向障碍物行进。在10米远处,左脚往下,右脚解锁。

将右腿转到单车左侧,在左腿后方与之成十字交叉。

右脚靠在左边踏板旁边,给左脚解锁。解锁完毕,可以推车跑了。


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简单四步下车

 

或者,也可以在右腿转到单车左侧之后,将单车往右稍微倾斜,右腿往前,从左腿与车架之间穿过,在右腿前轮之侧时,左脚脱锁。


上坡攀爬河岸

距离短、坡度大的河岸通常是不可能骑上去的,但是只要技巧用对了,就有可能战胜这样的路段,在山顶也能保持较快的速度,将对手抛在身后。赛前热身时,不妨去试一试河岸的上坡,检查该用多大齿比,看轮胎的抓地力是否够,也顺便选出最佳行车路线。


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根据体重与轮组调整身体的倾斜角度,以便爬坡时有足够的摩擦力。

 

爬上河岸的能力很大程度上依赖你的加速能力,尽量用体重压在后轮上,以获得最大的摩擦力。前轮要控制好方向,贴在地上。整个过程要不停调整重心。

如果爬坡时坡度变大,齿比转换是必不可少的,最好在开始爬坡时就要做足准备,以防在中途没了冲劲。爬坡的关键在于充足的体力支持。选择合适的线路不仅能增加摩擦力,而且能让你保持速度。

在漫长的公路赛段上,同样的技巧可以派上很多用场,用自身的体重增加摩擦力和动力会让你赢得不少优势,尤其是在能把腿踩断的大斜坡上。

 

跑步上车

下车经过障碍后,这是最快的上车方式,不赌一把,会浪费很多时间。

从单车左侧开始,握好车把,让脚踏保持在最低位置。接下来还有两步,首先完成左脚动作。

右脚抬起,右腿与膝盖成90°角。

右侧大腿慢慢顺着座包往下滑—我们不建议直接坐上座包。

惯性势能会让你稳稳坐在座包上,锁踏也会随着你的动作扣上。


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四个简单步骤,完成上车动作

 

刚开始请慢慢练习,直到这些动作成为你的习惯